Waymo processa o DMV da Califórnia para manter os dados de acidentes sem motorista em segredo

Republicado por Platão

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Waymo tem processou Departamento de Veículos Motorizados (DMV) da Califórnia para impedir que dados de acidentes de carro autônomos, bem como outros dados, se tornem públicos. O argumento é que os dados são um segredo comercial. TechCrunch observou que a Waymo processou porque deseja proteger detalhes sobre como funciona seu sistema de backup de emergência, incluindo processos internos para avaliar e remediar as circunstâncias que levaram às colisões – e também como ele navega por certas condições.

Na segunda-feira, um juiz concedeu Waymo uma ordem de restrição temporária e deu à empresa mais 22 dias para guardar seus segredos. No dia 22 de fevereiro de 2022, haverá outra audiência que abordará a questão se as informações devem ou não continuar a ser ocultadas do registro público.

Os desenvolvedores de veículos autônomos que testam e implantam na Califórnia devem receber uma série de licenças do DMV. A solicitação dessas licenças exige que as empresas enviem informações sobre suas práticas, tecnologia e informações de segurança. O DMV normalmente faz perguntas de acompanhamento, Notícias do Brasil observado. No caso da Waymo, o DMV ofereceu à empresa a censura de seções que pudessem revelar segredos comerciais. Waymo não apenas fez isso, mas até censurou certas perguntas feitas pelo DMV.

O DMV contestou os apagões e disse à Waymo que teria que divulgar as informações ou buscar uma liminar que proibisse a divulgação dos dados de forma não editada. E foi assim que chegamos a este ponto. Waymo também disse que o DMV o aconselhou a entrar com uma ordem de restrição temporária contra o DMV – sim, contra si mesmo.

Quando o solicitante contestou os apagões, o DMV disse à Waymo que teria que divulgar as informações, a menos que a Waymo buscasse uma liminar proibindo a divulgação do material de forma não editada. Segundo Waymo, o DMV aconselhou a empresa a também entrar com uma ordem de restrição temporária contra o DMV.

A informação que Waymo deseja manter privado inclui como aborda incidentes de desengajamento e colisão. A revelação desta informação, observou a empresa, irá causar-lhe danos e prejudicar os seus investimentos em tecnologia de condução automatizada. Também terá “um efeito inibidor em toda a indústria”.

A Waymo também argumentou que, se os dados fossem tornados públicos, “poderiam fornecer uma visão estratégica aos concorrentes da Waymo e a terceiros em relação à avaliação da Waymo dessas colisões a partir de uma variedade de perspectivas diferentes, incluindo potencial remediação tecnológica”.

No TechCrunch No artigo, Matthew Wansley, ex-conselheiro geral da nuTonomy e professor de direito na Escola de Direito Cardozo da Universidade Yeshiva, em Nova York, compartilhou idéias sobre as informações que Waymo deseja proteger. Ele disse que é possível que algumas delas não sejam amplamente conhecidas e possam ser economicamente valiosas para os concorrentes. Mas ele duvida que todas as informações possam ser qualificadas como segredo comercial.

No entanto, ele forneceu uma solução para o problema. Em suma, é que as empresas sejam obrigadas a apresentar relatórios de falhas. Ele também mencionou os pontos fracos do sistema de relatórios de acidentes da Califórnia – se um motorista de segurança estava no controle do veículo no momento do acidente, a empresa não é obrigada a dizer se o motorista assumiu ou não o controle momentos antes do acidente. .

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