Șoferii din Marea Britanie reduc costurile combustibilului cu 69% trecând la vehiculele electrice de la mașinile pe benzină/diesel

Analiștii au folosit Tesla Model 3, care este cel mai popular vehicul electric din Marea Britanie, care atinge 4.4 mile pe kilowatt-oră, la un cost de 4 lire sterline pe milă. Tesla a fost comparată cu o mașină pe benzină/benzină care a atins 49.2 mile pe galon, care a costat 13 lire sterline pe milă. De asemenea, au comparat-o cu o mașină diesel care a atins 55.4 mile pe galon, costând 12 lire sterline pe milă. Potrivit Departamentului Transporturilor, acestea sunt statisticile medii de mile pe galon pentru mașinile noi, au observat analiștii.

Pentru cei care conduc vehicule mai vechi și mai puțin eficiente, trecerea la un EV ar aduce economii mult mai mari la costurile cu combustibilul - mai mari de 68.6%. Aceste descoperiri arată că șoferii de vehicule electrice plătesc doar 265.82 lire sterline pentru a-și alimenta mașina pentru o călătorie de un an, pe baza diferitelor medii. Șoferii diesel cheltuiesc 808.51 GBP.

Cercetarea a arătat că, deși o persoană medie din Marea Britanie ar reduce cheltuielile cu combustibilul cu 68.6% cu un vehicul electric, cei din Yorkshire și Humberside ar înregistra economii anuale și mai mari - 549.93 lire sterline pentru un automobilist diesel și 627.84 lire sterline pentru benzină/benzină. Acest lucru se datorează variațiilor regionale ale prețurilor la energie electrică și combustibil și reprezintă o scădere cu 69.5% a ieșirilor de combustibil.

Cei care locuiesc în East Midlands ar vedea a doua cea mai mare reducere a costurilor - scăzând costurile cu combustibilul cu 69.3%. În Londra, șoferii ar economisi 68.6% din costurile cu combustibilul la trecerea la electricitate și ar fi, de asemenea, scutiți de ULEZ și taxele de congestionare.

Locuitorii din Merseyside și Țara Galilor de Nord ar vedea cele mai mici economii anuale, dar ar economisi în continuare costuri trecând la un vehicul electric de la benzină sau motorină. Aceștia ar obține economii anuale de 563.21 GBP, reprezentând o reducere cu 66.4% a costurilor cu combustibilul.

Mark Abbey, director la YESSS Electrical, a abordat creșterea continuă a costului vieții, precum și creșterea costurilor cu combustibilul, menționând că presiunea de a ține pasul poate fi copleșitoare. El a subliniat că, potrivit ONS, transportul este cea mai mare cheltuială pentru familii în urma plăților ipotecare și chiriei, gospodăria medie plătind 354 de lire sterline în fiecare lună – combustibilul auto reprezentând 27.3% din acest număr.

Analiștii au analizat, de asemenea, modul în care vehiculele electrice modifică cererea de energie electrică în Marea Britanie. Înainte de a aborda acest lucru, ei au subliniat cu blândețe că Regatul Unit, care a depins de alte țări și blocuri comerciale pentru combustibili fosili din 2005 și are doar suficient combustibil stocat pentru a alimenta națiunea timp de câteva zile, vede adesea creșteri semnificative ale gazului și motorinei. preturi.

Marea Britanie nu poate produce suficienți combustibili fosili pentru a satisface cererea internă. Cu toate acestea, cercetătorii au descoperit că, dacă vehiculele electrice ar înlocui toate mașinile actuale pe combustibili fosili înmatriculate proprietarilor din Marea Britanie, cererea de energie electrică a gospodăriilor ar crește în diferite zone. În Londra, ar crește cu 46%, cu o nevoie de 1.9 miliarde de kilowați-oră de energie electrică suplimentară pentru a alimenta cele 1,236,642 de vehicule electrice.

Stockport ar înregistra cea mai mare creștere a cererii de energie electrică din orice oraș important din Regatul Unit, dar are și unul dintre cele mai mari rate de mașini pe populație din orice zonă din Regatul Unit. Dacă aproape toate cele 300,000 de mașini ICE ar fi trecute la vehicule electrice, cererea de energie electrică ar crește cu 242%.

Există o modalitate prin care Regatul Unit poate face față cererii tot mai mari de energie electrică. Analiştii au remarcat că serile sunt, în general, orele de vârf pentru consumul de energie electrică. Operatorul de rețea de distribuție din zonele care se confruntă cu creșteri mari ale cererii din cauza EV-urilor ar putea reduce timpii de încărcare între 6:8 și XNUMX:XNUMX și ar permite încărcarea EV peste noapte la un cost mai mic atunci când cererea este scăzută.