Grupurile de pregătire pentru suprafață ale Marinei extind influența pe malul apei

SAN DIEGO - Când căpitanul Gilbert Clark a comandat distrugătorul de clasă Arleigh Burke The Sullivans în 2016 și 2017, și-a scos nava dintr-o perioadă de reparații mai devreme și sub buget - o anomalie foarte binevenită pentru Marina SUA, care de cele mai multe ori vede navele sale acumulează săptămâni și luni de întârzieri în timpul întreținerii.

Deși nu există două disponibilități identice, Clark are o idee bună despre cele mai bune practici care l-au determinat pe el și pe echipa sa să aibă succes - așa că Marina l-a pus la conducerea tuturor navelor de suprafață din San Diego în întreținere și antrenament de bază. .

Marina în decembrie s-a ridicat a rețeaua de grupuri de pregătire pentru suprafață, sau SURFGRU, pentru a-i pune pe lideri dovediți în poziția de a se concentra numai pe obținerea la timp a navelor prin întreținere și instruire de bază, înainte de a le preda escadrilelor operaționale.

Clark conduce un personal SURFGRU Southwest de 90 de persoane în San Diego, supervizând inițial 17 nave de suprafață. Acest lucru se va extinde în cele din urmă la aproximativ 200 de personal care supraveghează 36 de nave în întreținere și instruire de bază.

În Norfolk, Virginia, căpitanul Bryan Carmichael – care a condus nava de asalt amfibie Bataan printr-o revizie complicată la timp, la buget, când a servit ca ofițer comandant din 2019 până în 2021 – conduce SURFGRU Mid Atlantic care are 10 nave astăzi și va crește la o dimensiune comparabilă cu omologul său de pe Coasta de Vest.

Marina are sau va avea SURFGRU mai mici în: Everett, Washington; Mayport, Florida; Pearl Harbor, Hawaii; Yokosuka, Japonia; Rota, Spania; și Manama, Bahrain.

Marina de suprafață a lucrat ani de zile pentru a săpați dintr-un stoc de întreținere a navei si ia navele din șantiere la timp.

„Putem continua să facem ceea ce facem și ne continuăm să ne spunem că vom încerca mai mult, dar probabil că nu va funcționa”, a declarat vice-amiral Brendan McLane, comandantul Forțelor Navale de Suprafață, pentru Defense News. „Vom avea nevoie de o nouă abordare și de un mod diferit de a o măsura și de a ne trage la răspundere. Așa este.”

McLane a spus că Marina cunoaște cele mai bune practici pentru întreținerea navelor, dar este imposibil pentru un căpitan de nave pentru prima dată să cunoască și să pună în aplicare fiecare lecție învățată.

Acolo intervin SURFGRU, a spus el, pentru a servi ca antrenori și mentori.

El a oferit un exemplu de grup de lovitură a transportatorilor care se întoarce: comodorul escadronului de distrugători ar putea avea un număr de nave care intră în întreținere într-un program eșalonat și totul ar putea fi planificat perfect de la început și tot materialul la îndemână când prima navă sosește la curtea de reparatii. Dar, prima navă poate avea în Ziua 1 o evaluare a aporturilor și a absorbțiilor sale; dacă șantierul își dă seama că conductele sunt corodate și va trebui să le înlocuiască, pentru care materialul nu este la îndemână, prima navă poate avea în ziua 1 o întârziere de 45 de zile.

Când vine a doua navă, exact același lucru s-ar putea întâmpla din nou.

Din punct de vedere tehnic, a spus McLane, evaluarea admisiilor și absorbțiilor nu poate fi făcută până când nava este în curte și toată izolația poate fi dezlipită. Dar un lider cu experiență știe că există modalități de a face verificări la fața locului în prealabil pentru a căuta semne de coroziune. Dar dacă căpitanul navei, comodorul escadronului de distrugătoare și managerul de proiect de la Naval Sea Systems Command conduc cu toții prima lor disponibilitate de întreținere, probabil că ar face această greșeală comună, dar costisitoare.

În exemplul său, comodorul escadronului de distrugătoare ar putea realiza acest lucru de la a treia navă, după ce a întârziat primele două nave. Dar „Nu vreau să văd cele două nave tot timpul”, a spus McLane.

Acum, comodorul SURFGRU și personalul lor superior vor cunoaște aceste tipuri de trucuri, a spus McLane, și vor fi în măsură să îndrume căpitanii de nave și comodorii de escadrilă despre ce să urmărească și cum să respecte programul. Astfel, acești ofițeri vor reuși în disponibilitatea lor de întreținere și, de asemenea, vor prelua acele bune practici pentru viitoarele locuri de muncă.

O nouă abordare

Clark și Carmichael au declarat pentru Defense News că sunt încă în modul standup, încercând să aducă mai mult personal și să stabilească relații pe malul apei.

Clark a spus astăzi că caută lovituri de bază, pentru a folosi o analogie cu baseballul: poate echipa lui să găsească o parte pe care o navă se chinuia să o obțină și care îi împiedica întreținerea? pot găsi marinarii potriviți pentru a umple temporar un gol de personal care împiedică o navă să se înceapă pentru antrenament.

În cele din urmă, a spus el, home run-ul și dovada că ideea SURFGRU funcționează vor fi mai puține zile de întârziere de întreținere, mai multe nave care vor finaliza întreținerea la timp și la buget, mai multe nave pe malul apei fiind clasificate ca capabile de misiune, și navele care primesc scoruri mai mari de la Consiliul de inspecție și inspecție.

Pentru a da știrea, Clark a spus că a făcut câteva apeluri la birou „inimi și minți care câștigă” peste malul apei, în principal cu comodorii și comandanții grupurilor de grevă. De asemenea, el intenționează să se întâlnească cu directorii generali ai șantierelor private de reparații navale din apropiere care întrețin navele de suprafață.

Succesul în acest demers „este condus de acele relații, dar, în același timp, căutăm să construim acele procese... care vor trăi doar dincolo de personalitățile care sunt acum pe scaun, pentru că învățăm cum să facem lucrurile mai bine, mai eficient”, a spus Clark.

Carmichael a remarcat munca care se îndreaptă într-o altă fațetă a noului loc de muncă: SURFGRU-urile vor servi și ca comandant de zonă sub noua structură de comandă și control a Marinei pentru incendii în port și alte situații de urgență. Această schimbare a apărut după ancheta asupra incendiului Bonhomme Richard din 2020 a arătat confuzie și discrepanțe în rolurile și responsabilitățile anterioare în timpul unui incendiu.

Carmichael și personalul său au lucrat cu liderii din zona Norfolk de la bază, regiunea Marinei, șantierele locale de reparații și chiar birourile locale, de stat și federale de răspuns în caz de urgență. După câteva exerciții și evenimente de certificare, SURFGRU-urile își vor prelua oficial acest rol la mijlocul lunii aprilie, a spus McLane.

Un al treilea rol pe care îl vor juca SURFGRU-urile, în plus față de comandantul zonei și introducerea navelor în portul lor de origine prin întreținere și instruire, va fi sprijinirea grupurilor de atac desfășurate care ar putea avea probleme de personal sau de întreținere.

În loc să ceară unui comandant al grupului de atac al transportatorilor care operează în Orientul Mijlociu să distragă atenția asupra unei provocări sâcâitoare de întreținere a crucișătorului lor, rețeaua de grupuri de pregătire pentru suprafață va putea în cele din urmă să preia și să ajute la depanarea sau să sprijine în alt mod aceste nave de suprafață desfășurate.

Navele de pe Coasta de Vest vor fi sprijinite de grupurile San Diego sau Everett în timp ce se află în apele locale, apoi de Pearl Harbor în timpul tranzitului și Yokosuka odată în Pacificul de Vest, a spus McLane. În mod similar, navele de pe Coasta de Est vor fi ajutate de grupurile Norfolk sau Mayport, iar apoi de grupurile Rota sau Bahrain odată ajunse la teatru.

Acest rol - sprijinirea navelor în timpul fazelor de pregătire avansată, desfășurare și susținere ale ciclului de generare a forței - este o diferență cheie între grupurile de pregătire a suprafeței de astăzi și escadrilele de pregătire ale Războiului Rece care au fost oprite în anii 1990.

„Mulți oameni spun, „ei bine, acesta este doar escadrilele de pregătire care se întorc” – ei bine, da, dar este mai mult”, a spus Clark. „Este întregul [ciclu forță-generare]. Este global. Întotdeauna va exista un comandant SURFGRU gata să sară pe om, să se antreneze, să echipeze probleme pentru o navă, indiferent unde se află în lume.”

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Împuterniciți-vă. Accesați Aici.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Mediu inconjurator, Solar, Managementul deșeurilor. Accesați Aici.
• PlatoHealth. Biotehnologie și Inteligență pentru studii clinice. Accesați Aici.
• Sursa: https://www.defensenews.com/naval/2024/03/04/navys-surface-readiness-groups-expand-waterfront-influence/