Pasagerii Air New Zealand fără filme timp de 15 ore primesc doar 60 USD

Călătorii au primit un avertisment de 90 de minute cu privire la situație înainte ca NZ27 să plece din Chicago cu destinația Auckland.

Condițiile bune de zbor au însemnat că 787-9, ZK-NZN, a aterizat după 15 ore și 15 minute, deși călătoriile anterioare s-au întins peste 16 ore.

Vine după ce o serie de probleme recente au afectat capacitatea companiei aeriene de a zbura direct de la Auckland la New York. folosind Dreamliners-urile sale.

Criticii au sugerat că raza actualului 787-9 pur și simplu nu este suficient de lungă pentru a găzdui zborul de 16 sau 17 ore, dacă evenimentele neprevăzute îl fac să fie nevoit să-și schimbe ușor ruta.

Pe un zbor, 15 pasageri au fost rugați să coboare din avion pentru a economisi greutate, în timp ce pe altul, bagajele au fost scoase și puse pe alt zbor.

Au existat, de asemenea, numeroase avertismente că ar trebui făcută o oprire în Nadi, dar până acum au fost evitate.

Problemele legate de distanță vin deoarece 787-9 au o autonomie tradițională de 14,010 km, mult mai scurtă decât A350-1000-urile pe care Qantas le va folosi în cele din urmă pentru a zbura zboruri Project Sunrise către New York și Londra, care pot călători aproape 18,000 km.

Air New Zealand a insistat că 787-9 este „aeronava potrivită” pentru a zbura serviciul – în ciuda faptului că va primi, de asemenea, noile Dreamliner special adaptate pentru rută în 2024, care vor transporta mai puțini pasageri și vor extinde efectiv raza de acțiune.

Ofițerul șef de integritate operațională al companiei, David Morgan, a declarat pentru Australian Aviation că lucrul la zboruri pe distanțe ultra-lungi este „provocator”.

„Planurile pe care le aveam în vigoare se bazau pe un nivel de garanție operațională – dar ne-am confruntat cu unele provocări cu vremea în afara prognozelor noastre obișnuite”, a spus el.

„Deoarece este nevoie de combustibil suplimentar atunci când vremea nu ne joacă în favoarea, a trebuit să facem o serie de modificări, inclusiv reducerea sarcinii utile, pentru a opera zborul în siguranță, iar aceste schimbări vor avea loc în următoarele câteva luni. Un număr de companii aeriene au fost perturbate de același model meteorologic și este o practică obișnuită să se reducă numărul de clienți de pe zboruri atunci când vremea o cere.”