O săptămână cu: 2022 Hyundai Tucson XRT AWD

Hyundai a trecut de la a avea suficiente SUV și opțiuni crossover în portofoliu la oferirea de versiuni specializate ale acelor vehicule pentru a atrage noi cumpărători în gama impresionantă de vehicule utilitare.

De multă vreme cea mai mare critică la adresa mărcii sud-coreene, Hyundai are acum o gamă completă de vehicule utilitare, printre cele mai populare fiind Tucson. A fost, de asemenea, cea mai lungă perioadă de timp, așa că crossover-ul compact are un pic de urmărire - sau cel puțin o oarecare familiaritate cu cumpărătorii din segmentul crossover-urilor compacte.

Descriere

Acum Hyundai se îndreaptă spre valorificarea dorinței cumpărătorilor care doresc un pic mai multă capacitate de la vehiculele lor. Ei vor să fie mai mult decât niște băcănii cu o poziție mai înaltă, dar nici nu au nevoie de ei pentru a fi capabili pe deplin off-road. Mai important, ei nu doresc prețul umflat care vine cu capacitatea deplină off-road.

Introduceți modelul Tucson XRT AWD 2022. Împărtășește lumina reflectoarelor cu alte vehicule care oferă aceeași formulă, cum ar fi Outback Wilderness sau Toyota RAV4 TRD Pro. Chiar și fratele Hyundai, Kia, oferă Sorento X-Line. 

Mai mult spectacol decât merge pentru aceste vehicule - deși RAV4 TRD este o excepție - este o modalitate de a ajuta Hyundai să găsească mai mulți cumpărători. Și adăugând aceste pachete la modelele de nivel inferior de echipare, ele adaugă la rezultatul companiei.

Exterior

Tucson XRT începe viața ca model SEL înainte de a obține echipamentul pentru upgrade la XRT. Este un crossover compact arătos. La fel ca toate modelele Hyundai, are versiunea actuală a limbajului de design Sensuous Sportiness al mărcii. Ute-ul este proiectat să arate mai capabil decât este, iar farurile mici sub formă de fante accentuează lățimea grilei bine concepute. 

Grila și farurile vă atrag în esență către panourile frontale ușor arcuite, care ajung la un punct în fața unei cute care începe în mijlocul celor două uși din față și vă atrage privirea în jos pe restul părții laterale a vehiculului. Sferturile din spate se evadează, evidențiate de placarea laterală neagră, păstrând intactă tema atletică și robustă a XRT.

Folosind o mulțime de negru cu placarea laterală, oglinzile laterale, jantele din aliaj de 19 inchi și împrejurimile ferestrelor, împreună cu șinele negre ale plafonului, precum și cu interiorul complet negru, îmbunătățește aspectul și senzația Tucson XRT ca un vehicul capabil de multă acţiune. 

Dacă a existat un dezavantaj, sunt treptele laterale negre. Sunt greu de văzut în întuneric și, mai important, vehiculul nu este suficient de ridicat pentru a avea nevoie de ele. Aproape toți cei care au urcat în mașină cu mine – cu înălțimea de la aproximativ 5’ 4” până la 6’4” – au rostit o formă de „Pentru ce sunt acestea?!” 

Nu sunt necesare și oferă mai multă enervare decât asistență - aruncați-le sau adăugați încă 3 sau 4 inci de garda la sol.

Interior

Interiorul l-ar face pe Johnny Cash un fan: negru, negru și negru. Scaunele sunt toate din pânză, la fel ca și captuseala, care este, de asemenea, doar neagră. Este o estetică simplă, dar funcționează bine în acest mic ute. Este simplu, fără să te simți ieftin, mai ales cu volanul și butonul de schimbare îmbrăcat în piele. Cabina oferă mult spațiu, inclusiv intrare și ieșire ușoară pe scaunele din față și din spate. Sunt un om mai mare și nu este întotdeauna cazul în vehiculele utilitare mai mici. 

Odată ce ai ajuns înăuntru, vei descoperi că ai mult spațiu nu doar pentru tine, ci și pentru lucrurile tale. Scaunele din stofă încălzite sunt de susținere și confortabile și foarte bune pentru o călătorie mai lungă. Toate ecranele tactile, comutatoarele, butoanele și altele sunt toate la îndemâna șoferului și pot fi văzute clar. Hyundai și-a actualizat interioarele, iar designerii au făcut o treabă bună menținând cabină curată și încăpătoare, fără a părea la fel de ieftină - nu este o sarcină ușoară în această clasă de vehicule. 

Powertrain

Tucson oferă trei propulsoare potențiale în modul 2022: pe benzină, hibrid și hibrid plug-in. Testerul nostru a venit cu motorul pe benzină Smartstream de 2.5 litri cu injecție directă și cu injecție în mai multe porturi, cu 4 cilindri, care eliberează 187 de cai putere și 178 de lire-picior de cuplu. Este cuplat la o transmisie automată cu 8 trepte cu tracțiune integrală. Motorul este puternic, dar nu puternic. Nu te va face să te ridici și să observi, dar este mai mult decât acceptabil pentru naveta zilnică sau pentru a face comisioane, indiferent dacă asta implică să te plimbi pe străzile de suprafață sau să fii în fața grupului pe autostradă.

În ceea ce privește transmisia, cred că, dacă nu mă opresc și mă gândesc la performanța oricărei transmisii, atunci își face treaba foarte, foarte bine — foarte, chiar și cazul auto cu 8 trepte de aici. Schimbările fluide și livrarea puterii sugerează o ofertă excelentă. 

Siguranță și tehnologie

Câștigătorii și învinșii din acest segment sunt determinați în această categorie - iar Tucson XRT este un câștigător. 

Interiorul oferă trei tehnologii separate, inclusiv un ecran tactil complet de 10.25 inchi, un grup de indicator digital fără capotă și ventilație multi-aer, un sistem de reglare a temperaturii care asigură flux de aer difuz pentru pasagerii din față. Potrivit Hyundai, sistemul de ventilație indirectă, difuză „reduce fluxul de aer potențial neplăcut și este unic în industria auto”.

Aș spune: „Uh, sigur.” Pot spune că nu mi-a fost niciodată prea frig și nici să mă încălzesc în vehicul... așa cum preferă Goldilocks, am avut dreptate. Totuși, o grămadă de ecrane pot fi deconcertante și dezamăgitoare. Cu toate acestea, acest lucru nu a fost cazul la Tucson XRT. Configurarea a fost intuitivă și ușor de utilizat. Mai important, se conectează la Apple CarPlay și Android Auto, pe care, la fel ca mulți alți oameni, le folosesc exclusiv, dar numai după ce am testat inițial sistemul instalat în vehicul. 

Modelul nostru a venit cu încărcare wireless a telefonului, o caracteristică plăcută într-o mașină din acest interval de preț și o mulțime de porturi USB pentru a încărca alte telefoane sau accesorii. 

În ceea ce privește siguranța, modelul nostru de testare a venit cu o tehnologie avansată de asistență a șoferului pe care oamenii o cer în vehicule în aceste zile, inclusiv asistență pentru evitarea coliziunilor înainte, asistență pentru menținerea benzii și asistența pentru urmărirea benzii, asistență pentru evitarea coliziunilor în trafic transversal din spate și multe altele. Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi îi acordă un rating general de cinci stele, inclusiv pentru accidente frontale și laterale și patru stele pentru accidentele de răsturnare. Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor a oferit evaluări similare, dându-i un „Bun” în toate categoriile de rezistență la impact. Bun este cel mai mare rating oferit de organizație. 

Impresii care conduc

XRT face ca un vehicul frumos să arate mai bine. Din fericire pentru Hyundai, nu cred că cineva crede că un portbagaj și roți mai mari îl fac pregătit pentru off-road serios. Dar dacă doriți să vă separați micul crossover de restul pachetului pentru bani minimi, pachetul XRT este o cale bună de parcurs.

Mai important, atunci când te urci la volan, exteriorul nu te-a înșelat. Tucson XRT are o performanță excelentă în aproape orice mediu. Modelul 2.5 inline de 4 litri oferă o mulțime de putere pentru a traversa străzile de suprafață încărcate de trafic, asigurându-vă în același timp că nu aveți nicio problemă să vă îmbinați și să țineți pasul cu traficul care curge liber pe autostrada.

Manevrarea, chiar și în modul sport, este... bună. Nu cumpărați acest vehicul pentru că îl veți rula pe drumuri curbate și răsucite la viteze mari. Nu este făcut pentru asta și dacă crezi că ar putea fi, vei fi dezamăgit – chiar și în modul Sport.

Un pic de tehnologie pe care nu am avut ocazia să îl testez a fost sistemul Hyundai HTRAC All-Wheel-Drive. Pentru a fi utilizat în toate modurile de conducere ale vehiculului, folosește inteligența computerului pentru a ajuta la schimbarea cuplului de la puntea din față la cea din spate, în funcție de opțiunea care va ajuta la menținerea controlului vehiculului. Vremea în timpul săptămânii mele în XRT a fost destul de plictisitoare, așa că nu a existat nicio șansă reală să o pun la încercare.

Specificații Hyundai Tucson XRT 2022

Dimensiune	L: 182.3 inchi/L: 73.4 inchi/H: 65.6 inchi/Ampatament: 108.5 inchi
Greutate	De lire sterline 3,366
Powertrain	Motor de 2.5 litri cu injecție directă în 4 cilindri, automat cu 8 trepte cu AWD
Economie de combustibil	24 mpg în oraș/29 mpg pe autostradă/26 mpg combinat
Specificații de performanță	187 cai putere și 178 lire-picioare de cuplu
Preț	Preț de bază: 32,625 USD; După cum a fost testat: 34,790 USD, inclusiv taxa de destinație de 1,245 USD.
Data punerii în vânzare	Disponibil acum

Învelire

Hyundai Tucson XRT 2022 concurează într-un segment dur al pieței. Adesea, vehiculele din această arenă, cum ar fi Toyota RAV4 menționată mai sus, sunt cele mai vândute pentru acea marcă. Producătorii auto știu acest lucru și se asigură că există o mulțime de resurse pentru cumpărătorii acestor vehicule.

XRT este foarte atractiv. Nu doar la exterior, ci întregul pachet. Dacă aveți nevoie de un spațiu foarte confortabil, cu mult spațiu pentru a vă ocupa de alimente, rechizite pentru îmbunătățirea locuinței și oameni, acesta este printre cele mai bune din segment. Și face toate acestea pentru mai puțin de 35 USD pe ușă. Dacă aș fi pe piață, acesta ar fi pe lista mea - mai ales în formă hibridă.

2022 Hyundai Tucson XRT — Întrebări frecvente

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• Sursa: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2022-hyundai-tucson-xrt-awd/