Teden dni z: 2022 Hyundai Tucson XRT AWD

Hyundai se je premaknil od zgolj dovolj možnosti SUV in crossoverjev v svojem portfelju do ponudbe specializiranih različic teh vozil, da bi privabil nove kupce v svojo impresivno linijo uporabnih vozil.

Hyundai, ki je bil dolgo časa največja kritika južnokorejske znamke, je zdaj dobil celotno paleto uporabnih vozil, med najbolj priljubljenimi je Tucson. Obstaja tudi najdlje, tako da ima kompaktni križanec kar nekaj privržencev – ali vsaj nekaj poznavanja pri kupcih v segmentu kompaktnih križancev.

Pregled

Hyundai zdaj poskuša izkoristiti želje kupcev, ki želijo od svojih vozil nekoliko več zmogljivosti. Želijo si, da bi bili več kot samo prodajalci živil z višjim položajem sedenja, vendar tudi ne potrebujejo, da bi bili povsem terensko sposobni. Še pomembneje pa je, da ne želijo napihnjene cene, ki je priložena popolni terenski zmogljivosti.

Vstopite v Tucson XRT AWD 2022. V središču pozornosti si deli z drugimi vozili, ki ponujajo isto formulo, kot sta Outback Wilderness ali Toyota RAV4 TRD Pro. Celo Hyundaijev brat, Kia, ponuja Sorento X-Line. 

Za ta vozila je več razstavljanja kot dela – čeprav je RAV4 TRD izjema – to je način, kako pomagati Hyundaiju najti več kupcev. In z dodajanjem teh paketov v modele z nižjo stopnjo opreme prispevajo k dobičku podjetja.

Zunanjost

Tucson XRT začne življenje kot model SEL, preden dobi opremo za nadgradnjo na XRT. Je lep kompaktni križanec. Kot vsi modeli Hyundai ima trenutno ponovitev oblikovalskega jezika znamke Sensuous Sportiness. Ute je zasnovan tako, da je videti zmogljivejši, kot je, majhni žarometi v obliki reže pa poudarjajo širino dobro oblikovane rešetke. 

Rešetka in žarometi vas v bistvu pritegnejo k rahlo obokanim sprednjim četrtinkam, ki pridejo do točke, obrnjene proti gubi, ki se začne na sredini prednjih dveh vrat in pritegne vaš pogled navzdol po preostali strani vozila. Zadnje četrtine se razširijo, poudarjene s črno stransko oblogo, ki ohranja atletsko in robustno temo XRT nedotaknjeno.

Uporaba obilice črne barve pri stranskih oblogah, stranskih ogledalih, 19-palčnih platiščih iz lahke litine in obrobah oken v kombinaciji s črnimi strešnimi nosilci ter popolnoma črno notranjostjo izboljša videz in občutek Tucsona XRT kot vozila, ki zmore obilo akcije. 

Če obstaja slaba stran, so to črne stranske stopnice. V temi jih je težko videti in, kar je še pomembneje, vozilo ni dovolj dvignjeno, da bi jih potrebovali. Skoraj vsi, ki so se z menoj usedli v avto - visoki od približno 5' 4" do 6'4" - so izgovorili nekakšno obliko "Za kaj so to?!" 

Niso potrebni in bolj motijo ​​kot pomagajo – zavrzite jih ali dodajte še 3 ali 4 centimetre oddaljenosti od tal.

Notranjost

Notranjost bi naredila oboževalca Johnnyja Casha: črna, črna in črna. Sedeži so vsi iz blaga, prav tako stropna obloga, ki je prav tako samo črna. Je preprosta estetika, vendar dobro deluje v tej majhni ute. Je nezapleten, ne da bi se počutil poceni, še posebej z usnjenim volanom in prestavno ročico. Kabina ponuja veliko prostora, vključno z enostavnim vstopanjem in izstopanjem na sprednjih in zadnjih sedežih. Sem večji moški in to ni vedno tako pri manjših gospodarskih vozilih. 

Ko boste notri, boste ugotovili, da imate dovolj prostora ne samo za vas, ampak tudi za vaše stvari. Ogrevani sedeži iz blaga nudijo podporo in udobje ter so zelo dobri za daljšo vožnjo. Vsi zasloni na dotik, stikala, gumbi in še kaj so vozniku lahko dosegljivi in ​​jih je jasno videti. Hyundai je posodabljal svojo notranjost in oblikovalci so opravili odlično delo pri ohranjanju čiste in prostorne kabine, ne da bi se zdeli poceni – v tem razredu vozil ni lahek podvig. 

Pogon

Tucson ponuja tri potencialne pogonske sklope v načinu 2022: plinski, hibridni in priključni hibrid. Naš preizkuševalec je bil opremljen z 2.5-litrskim 4-valjnim plinskim motorjem znamke Smartstream z neposrednim vbrizgavanjem in vbrizgavanjem na več odprtin, ki razvije 187 konjskih moči in navor 178 funtov. Povezan je z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom s pogonom na vsa kolesa. Motor je udaren, a ne močan. Zaradi njega ne boste vstali in ga opazili, vendar je več kot sprejemljiv za vsakodnevno vožnjo v službo ali po opravkih, ne glede na to, ali gre za premikanje po površinskih ulicah ali vodenje skupine na hitri cesti.

Kar zadeva menjalnik, verjamem, da če se ne ustavim in razmišljam o zmogljivosti katerega koli menjalnika, potem svoje delo opravlja zelo, zelo dobro – v veliki meri velja za 8-stopenjski avtomat tukaj. Gladko prestavljanje in prenos moči nakazujeta odlično ponudbo. 

Varnost in tehnologija

Zmagovalci in poraženci v tem segmentu so določeni v tej kategoriji - in Tucson XRT je zmagovalec. 

Notranjost ponuja tri ločene tehnologije, vključno z 10.25-palčnim zaslonom na dotik, digitalnim merilnikom brez pokrova in večzračnim prezračevanjem, sistemom za uravnavanje temperature, ki zagotavlja razpršen pretok zraka na sprednjih sovoznikih. Hyundai pravi, da posredni, difuzni prezračevalni sistem "zmanjšuje potencialno neprijeten pretok zraka in je edinstven v avtomobilski industriji."

Rekel bi: "Uh, seveda." Lahko rečem, da me v avtu nikoli ni prezeblo niti da bi mi bilo toplo … kot Zlatolaska raje, sem bil ravno pravšnji. Še vedno je kup zaslonov lahko zaskrbljujoč in odvračajoč. Vendar v Tucsonu XRT ni bilo tako. Nastavitev je bila intuitivna in enostavna za uporabo. Še pomembneje je, da je povezan z Apple CarPlay in Android Auto, ki ju tako kot mnogi drugi uporabljam izključno, vendar šele po začetnem testiranju nameščenega sistema v vozilu. 

Naš model je bil opremljen z brezžičnim polnjenjem telefona, kar je dobra funkcija v avtomobilu v tem cenovnem razredu, in številnimi vrati USB za polnjenje drugih telefonov ali dodatkov. 

Kar zadeva varnost, je bil naš testni model opremljen z napredno tehnologijo za pomoč vozniku, ki jo ljudje dandanes potrebujejo v vozilih, vključno s pomočjo za preprečevanje trka spredaj, pomoč za ohranjanje voznega pasu in pomoč za sledenje voznemu pasu, pomoč za izogibanje prečnemu trčenju od zadaj in še veliko več. Državna uprava za varnost v cestnem prometu mu daje skupno oceno petih zvezdic za trke, vključno s čelnimi in bočnimi trki, ter štiri zvezdice za trke s prevračanjem. Zavarovalniški inštitut za varnost na cestah je ponudil podobne ocene, ki so mu dale "dobro" v vseh kategorijah odpornosti proti trku. Dobro je najvišja ocena, ki jo ponuja organizacija. 

Vtisi vožnje

XRT naredi vozilo, ki je lepega videza, boljšega videza. Na srečo za Hyundai, mislim, da nihče ne verjame, da ga strešni prtljažnik in večja kolesa pripravijo na resno terensko vožnjo. Če pa želite svojega malega križanca ločiti od preostalega paketa za minimalen denar, je paket XRT dobra pot.

Še pomembneje pa je, da vas zunanjost ni prevarala, ko sedete za volan. Tucson XRT se odlično obnese v skoraj vseh okoljih. 2.5-litrski inline-4 ponuja obilico oomph za prečkanje prometno obremenjenih površinskih ulic, hkrati pa zagotavlja, da se brez težav vključite v – in sledite – prosto tekočemu prometu na meddržavni cesti.

Vodenje je tudi v športnem načinu … v redu. Tega vozila ne kupite, ker se boste z njim vozili po ovinkastih in ovinkastih cestah pri visokih hitrostih. Ni ustvarjen za to in če mislite, da bi lahko bil, boste presrečni – tudi v načinu Sport.

Nekaj ​​tehnologije, ki je res nisem imel priložnosti preizkusiti, je Hyundaijev sistem štirikolesnega pogona HTRAC. Za uporabo v vseh načinih vožnje vozila uporablja računalniško pamet, ki pomaga pri prestavljanju navora s sprednje na zadnjo os, odvisno od možnosti, ki bo pomagala ohranjati nadzor nad vozilom. Vreme med mojim tednom v XRT je bilo precej dolgočasno, tako da ni bilo prave možnosti, da bi ga preizkusil.

Specifikacije Hyundai Tucson XRT 2022

Dimenzije	D: 182.3 palca/Š: 73.4 palca/V: 65.6 palca/medosna razdalja: 108.5 palca
Teža	3,366 funtov
Pogon	2.5-litrski 4-valjni motor z neposrednim vbrizgavanjem, 8-stopenjski samodejni menjalnik s štirikolesnim pogonom
Varčnost goriva	24 mpg mesto/29 mpg avtocesta/26 mpg skupaj
Specifikacije zmogljivosti	187 konjskih moči in 178 kilogramov navora
Cena	Osnovna cena: 32,625 $; Preizkušeno: 34,790 $ vključno z namembno pristojbino v višini 1,245 $.
Datum začetka prodaje	Na voljo sedaj

Zaviti

Hyundai Tucson XRT 2022 tekmuje v težkem segmentu trga. Pogosto so vozila v tej areni, kot je prej omenjena Toyota RAV4, najbolje prodajana za to določeno znamko. Proizvajalci avtomobilov se tega zavedajo in zagotavljajo veliko sredstev za kupce teh vozil.

XRT je zelo privlačen. Ne samo zunanjost, ampak celoten paket. Če potrebujete zelo udoben prostor z veliko prostora za živila, pripomočke za izboljšanje doma in ljudi, je ta med najboljšimi v segmentu. In vse to naredi za manj kot 35 tisoč dolarjev zunaj. Če bi bil na trgu, bi bil ta na mojem seznamu — še posebej v hibridni obliki.

2022 Hyundai Tucson XRT — Pogosta vprašanja

• Distribucija vsebine in PR s pomočjo SEO. Okrepite se še danes.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Razširjeno znanje. Dostopite tukaj.
• vir: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2022-hyundai-tucson-xrt-awd/