Zero-60 v 1.74 sekunde – eden od 23 rekordov, ki jih je podrl Rimac Nevera – Urad v Detroitu

Zero-60 v 1.74 sekunde – eden od 23 rekordov, ki jih je podrl Rimac Nevera – Biro Detroit

Časovni žig: 18. maj 2023 2:09
Izvorno vozlišče: 2099070

Do zdaj je večina od nas ugotovila, da so električna vozila hitra - Rimac pa je le pokazal, kako hitri so lahko.

Ekipa Rimac analizira rezultate REL
Ekipa Rimac je z Nevero postavila 23 novih hitrostnih rekordov.

Hrvaškemu proizvajalcu hiperšportnih avtomobilov je v enem izletu na nemško testno stezo uspelo izbiti polno 23 različnih hitrostnih rekordov s svojim Rimac Nevera. To se začne z osupljivim izstrelitvijo 0-60 v samo 1.74 sekunde.

Drugi rekordi, ki bodo padli, vključno z zagonom od 0-400 kmh ali 0-249 mph in nato nazaj na 0 v samo 29.93 sekunde. Prejšnji rekorder, Koenigsegg Regera, je potreboval 31.49 sekunde, da ga je dosegel.

Nevera je potrebovala 1.82 sekunde, da je pospešila od 0 do 100 kmh, 4.42 sekunde, da je dosegla 200 kmh, in 9.23 sekunde, da je dosegla 300 kmh – oziroma 62.5, 125 oziroma 186 mph.

Hrvaški hiperšportnik je z mesta do 400 kmh ali 250 mph pospešil v 21.32 sekunde. In dosegel je 200 mph v 10.86 sekunde. Celoten seznam zapisov si lahko ogledate spodaj.

Rimac Nevera snema grafiko REL

»Ko sem odraščal, sem vedno gledal avtomobile, ki so se pisali v zgodovini in premikali lestvico zmogljivosti, navdušen nad vrsto revolucionarne tehnologije, ki so jo prinesli na ceste. To je tisto, kar me žene že od prvega dne — razvijati novo tehnologijo, ki na novo definira tisto, kar je mogoče,« je povedal Mate Rimac, ustanovitelj in izvršni direktor istoimenskega podjetja.

En velik seznam

Seznam, ki ga je zbrala Nevera, je obsežen in Rimac ni premagal le eksotikov na plin, kot sta Bugatti Chiron in Koenigsegg Agera RS, ampak tudi trenutno najhitrejši tekmovalec v električnem sektorju Tesla Model S Plaid.

Ko je na to opozoril plakat #Teslanomics na Twitterju, je izvršni direktor Elon Musk zelo kratko odgovoril: "LOL."

V Južni Afriki rojeni Tesla in zdaj vodja Twitterja je obljubljal, da bo z njim zavladal svetu uspešnosti Tesla Roadster druge generacije vendar je – tako kot toliko drugih obljubljenih izdelkov – na trg precej pozen.

Rimac Nevera zapis črka REL

Na vprašanje delničarja Tesle med Cyber ​​Roundupom leta 2023 je imel Musk nekoliko daljši odgovor in dejal: »Pričakujemo, da bomo letos dokončali inženiring in oblikovanje naslednje generacije Tesla Roadster. Upajmo, da bomo začeli s proizvodnjo — in to ni zaveza — ampak upajmo, da bomo s proizvodnjo začeli naslednje leto.«

Musk je dejal, da bo Roadster sposoben pognati iz mesta do 60 km/h v 1.1 sekunde, ki šviga za vrat, kar bi se lahko izkazalo za težko številko, ki bi jo kdo drug premagal. Toda za zdaj je to le ena od mnogih obljub, ki jih izvršni direktor še mora izpolniti. Za zdaj mora Tesla odstopiti pravice do hvalisanja Rimcu - kar se v hrvaščini izgovarja kot "Ree-MAHTZ".

Geneza Rimca

Podjetje je leta 2009 ustanovil Mate Rimac s sedežem v Sveti Nedelji na Hrvaškem. Njegov ustanovitelj se je z električnimi vozili začel ukvarjati pri 19 letih, ko je BMW M1984 iz leta 3 predelal za delovanje na baterijo.

Podjetje je v zadnjih letih sklenilo več zavezništev z bolj tradicionalnimi proizvajalci. Porsche Engineering Group je leta 10 pridobil 2018-odstotni delež v Rimcu. Tri leta pozneje sta Porsche in Rimac objavila načrte za prevzem Volkswagnovega Bugattija, ki naj bi se preusmeril z eksotičnih motorjev z notranjim zgorevanjem na električni pogon. Sporazum daje Rimcu večinski 55-odstotni delež v Bugattiju.

Hrvaški proizvajalec avtomobilov je prav tako sodeloval s Hyundai Motor Group in bo sodeloval z Južnokorejci "pri razvoju visokozmogljivih električnih vozil."

Rimac je sodeloval tudi s Pininfarino, ki je svoj novi model Battista zasnovala na platformi Nevera. Hrvaški hiperavtomobil bo stal okoli dva milijona dolarjev, Rimac pa jih namerava izdelati le 2 - po enega na teden.

Časovni žig:

Več od Urad Detroid