Ali so SPAC spet? Freightos zaznamuje prvo pričakovano uvrstitev leta 2023

Po resni suši na javnih kotacijah leta 2022 je platforma za rezervacije tovora s sedežem v Izraelu Tovornjaki se v četrtek pripravlja na javno objavo prek dogovora s prevzemnim podjetjem za posebne namene, kar bi bila prva združitev SPAC na seznamu letos.

Glede na to, da se podjetja še naprej borijo za zbiranje kapitala v pozni fazi na zasebnih trgih, je verjetno, da bodo nekatera druga iskala SPAC – ki so zavezali vlagatelje – kot način za premostitev vrzeli.

"Izhajamo iz borze predvsem kot način zbiranja denarja," izvršni direktor družbe Freightos Žvi Šrajber povedal Crunchbase News pred uvrstitvijo na seznam. »Ne zato, ker poskušamo izstopiti ali prodati delnice ali zato, ker bi se mudilo, da bi postali javno podjetje. Trenutno je to dober način za zbiranje kapitala.«

Freightos s sedežem v Jeruzalemu je ocenjen na 500 milijonov dolarjev in je prek kotacije zbral približno 80 milijonov dolarjev. Podjetje je 31. maja 2021 napovedalo združitev z Gesher Acquisition Corp. (Nasdaq: GIAC) s sedežem v Denverju. Kot del združitve je izvršni direktor Gesher Ezra Gardner se bo pridružil Freightosovi upravi.

"SPAC je z mojega vidika dejansko boljši od IPO," je dejal Schreiber, saj "nam prinaša visokokakovostne dolgoročne vlagatelje, ki bodo pravi partnerji."

Eden od teh vlagateljev ima sedež v Londonu M&G naložbe, ki se je – skupaj z drugimi vodilnimi vlagatelji ter vodstvenimi delavci in zaposlenimi – strinjal z dveletno blokado, pri čemer so nekateri odklenili po šestih mesecih, enem letu in 18 mesecih. V nasprotju s postopkom IPO so Freightosovi vodilni SPAC investitorji vzpostavili odnos s podjetjem in ne vlagajo z očmi, da bi se IPO pojavila, da bi se hitro povrnila.

Pred uvrstitvijo na seznam SPAC je Freightos po podatkih Crunchbase zbral 118 milijonov dolarjev. Njegovi vodilni vlagatelji vključujejo Qatar Airways, FedExje Singapurska borza in ameriško-izraelska podjetja tveganega kapitala Alef in MoreVC.

Racionalizacija kontejnerskih pošiljk

Freightos želi narediti rezervacijo velikega tovornega prometa tako poenostavljeno kot rezervacijo leta. Del razloga, da je digitalizacija tovorne industrije trajala tako dolgo, je ta, da »tovor sam ne hodi na letalo in z letala ter skozi carino,« je dejal Schreiber.

Freightos ni zgradil le primerjalnika cen, ampak tudi mehanizem za usmerjanje, je dejal.

Njegova platforma združuje tri dele ekosistema: uvoznike in izvoznike, špediterje, ki ravnajo s tovorom, in prevoznike – letalske družbe in čezoceanske ladje.

Freightos je multinacionalka z največjimi pisarnami v Jeruzalemu, Barceloni in Romali na palestinskih ozemljih. Njegovi prihodki leta 2022 so po podatkih podjetja znašali okoli 20 milijonov dolarjev. Pričakuje, da bodo rezervacije leta 2023 znašale več kot milijardo dolarjev.

Ilustracija: Dom Guzman