Kratka zgodovina španske letalske družbe Volotea

Volotea je nizkocenovna španska letalska družba, ki sta jo leta 2011 ustanovila Carlos Muñoz in Lázaro Ros, človeka, ki sta ustvarila Vueling Airlines s sedežem v Barceloni, osredotočena na evropska mesta s premajhno ponudbo. Volotea, ki izhaja iz španskega glagola "revolotear", kar pomeni "leteti naokoli", je začela življenje z najeto floto letal Boeing 717-200. Potem ko si je najprej ogledal Bombardier CRJ1000 in Embraer E-195, se je Volotea odločil za Boeing 717, potem ko je Southwest Airlines kupil AirTran in zamenjal njegovo floto 717.

Boeing 3-2 je s svojo sedežno konfiguracijo 717+200 izpeljanka McDonnell Douglas MD-95, ki lahko prevaža do 134 potnikov. Volotea je takrat videla letalo in njegova dva zadaj nameščena turboventilatorska motorja Rolls-Royce BR715 kot idealno letalo za svoje evropske operacije na kratke razdalje. Ker se Volotea ni osredotočala samo na domače španske trge, je Volotein prvi prihodkovni let vzletel z beneškega letališča Marco Polo (VCE) 5. aprila 2012. V prvem letu delovanja je Volotea letela na 90 progah, od katerih je bila skoraj polovica prekinjena v dveh letih. .

Volotea je osredotočena na srednje velika evropska mesta

Letalski prevoznik se osredotoča na srednje velike evropske prestolnice s premajhno ponudbo. Oskrbuje več kot 100 mest v 16 državah, vključno s štirimi v severnoafriških državah Alžirija in Maroko. Med špansko ustavno krizo 2017–18, v kateri so nekateri pozivali k neodvisnosti Katalonije od Španije, Volotea je prostovoljno preselila svoj sedež iz Barcelone na letališče Asturias (OVD) v severozahodni Španiji.

Z ohranjanjem primerljivosti vozovnic z drugimi evropskimi nizkocenovnimi prevozniki je Volotea uspela vzdržno rasti in trenutno posluje na naslednjih evropskih letališčih:

• Letališče Asturija (OVD)
• Mednarodno letališče v Atenah (ATH)
• Letališče Bilbao (BIO)
• Letališče Bordeaux (BOD)
• Letališče Cagliari Elmas (CAG)
• Letališče Genova Christopher Columbus (GOA)
• Letališče Hamburg (HAM)
• Letališče Lyon–Saint-Exupéry (LYS)
• Letališče Marseille Provence (MRS)
• Letališče Nantes Atlantique (NTE)
• Mednarodno letališče Neapelj (NAP)
• Letališče Olbia Costa Smeralda (OLB)
• Letališče Palermo Falcone Borsellino (PMO)
• Letališče Strasbourg (SXB)
• Letališče Toulouse–Blagnac (TLS)
• Letališče Benetke Marco Polo (VCE)
• Letališče Verona Villafranca (VRN)

Ostanite obveščeni: Prijava za naše dnevne in tedenske letalske revije.

Volotea se je odločila, da bo postala letalska družba, ki vključuje izključno Airbus

S poslovnim načrtom, ki je po pričakovanjih rasel, se je Volotea odločila, da boeing 125 s 717 sedeži ni dovolj velik za prihodnje povpraševanje, in se odločila za prehod na Airbus A319-100. Marca 2016 je Volotea prejela svoj prvi 150-sedežni Airbus A310-100, ki je povečal zmogljivost za 20 % v primerjavi z Boeingom 717. Takrat se je Volotea že zavezala, da bo postala letalska družba, ki vključuje izključno Airbus, saj je postopoma umikala svoje Boeinge 717. .

Ko je pandemija COVID-19 začela zdesetkati letalsko industrijo, je bil Volotea v boljšem položaju kot drugi, saj je zagotavljal povezave med evropskimi mesti, ki jih drugi operaterji niso nudili. Izkoriščanje situacije in nakup rabljenih letal po razumni ceni je Volotea začela gledati na Airbus A320 kot na pot naprej. Z vključitvijo Airbusa A320 v svojo floto bi prevoznik ponovno povečal zmogljivost za nadaljnjih 15 %. Ko je govoril o tem, zakaj je želel postati letalska družba, ki vključuje izključno Airbus, je Volotea dejal, da bi to letalskemu prevozniku koristilo na naslednje načine:

• Ena pilotska licenca
• Nižji stroški vzdrževanja
• Bolj okolju prijazen
• Zmanjša vpliv hrupa na mesto, v katerem deluje

Volotea Airbus vidi kot dolgoročnega partnerja

Ko je ustanovitelj in izvršni direktor Volotea Carlos Muñoz v izjavi za leto 2021 govoril o tem, da postane letalska družba, ki vključuje izključno Airbus, dejal:

»Zelo smo ponosni, da se premikamo proti 100-odstotni Airbusovi floti. Kot evropsko podjetje zelo želimo računati na Airbus kot dolgoročnega partnerja v floti. Nadaljevali bomo z rastjo naše strategije povezovanja srednjih in majhnih evropskih mest s sodobnejšim in konkurenčnejšim tipom letal Airbus A320, ki ima 20–25 % nižje operativne stroške kot prejšnji B717, ki jih nadomešča.

»Ta povečana konkurenčnost bo zelo potrebna v okolju po COVID-u, kar lahko pomeni manjše povpraševanje v prihodnjih letih. Ta sprememba nam bo tudi pomagala, da bomo v najboljšem položaju, da izkoristimo velike nove priložnosti, kot je tista, ki je nastala v Španiji s prevzemom Air Europa s strani Iberie in v Franciji s prestrukturiranjem francoskega regionalnega trga.”

Ker je Volotea januarja 717 upokojil svoj zadnji Boeing 2021, trenutna flota obsega 20 Airbusov A310-100 in 20 Airbusov A320-200.

Ste že kdaj leteli z Voloteo? Če je tako, nam v komentarjih povejte, kaj mislite o letalski družbi.

Vir: https://simpleflying.com/voltea-spain-history/