Volkswagen Gets Critical Tech Boost In China From Xpeng

Ponovno objavil Platon

Spremljevalci: 0

Prijavite se na dnevne posodobitve novic podjetja CleanTechnica na e-pošto. oz spremljajte nas v Googlu News!

Mislim, da so bili številni oboževalci in privrženci električnih vozil navdušeni in optimistični glede osredotočenosti skupine Volkswagen na elektrifikacijo v zadnjih letih – v bistvu odkar je velik škandal Dieselgate vse pretresel. Skupina Volkswagen je pripravila enega prvih velikih načrtov starejših avtomobilskih proizvajalcev, da bi predstavili na desetine popolnoma električnih modelov in da bi njihova elektrifikacija postala njihov primarni cilj. Vendar mislim, da veliko ljudi podobno ni bilo navdušenih nad Volkswagnovo programsko opremo in sodobnimi tehnološkimi deli. Programska oprema in zgodnji modeli ID niso bili najboljši prijatelji. Volkswagnovi zasloni na dotik so v redu, a v 2020. letih ni nič posebnega. Volkswagen je odličen pri proizvodnji trdnih električnih avtomobilov (ali avtomobilov na splošno) v velikih količinah po vsem svetu. Podjetje izdeluje kakovostne avtomobile in to v velikem obsegu. Vendar bi bilo dobro, če bi se lotil najnovejših informacijsko-razvedrilnih sistemov in polavtonomne vožnje.

Tu nastopi Xpeng. Xpeng, kot mlado zagonsko podjetje za »pametna vozila«, ki so ga ustvarili tehnologi, je eden najboljših na svetu pri brezhibnem in privlačnem vključevanju visokokakovostne tehnologije in programske opreme v svoja vozila. Morda se trudi povečati obseg in se postaviti nad množico na zelo konkurenčnem kitajskem trgu, zdaj pa tudi na visoko konkurenčnem evropskem trgu, vendar še vedno mislim, da je eden najnaprednejših, najboljših proizvajalcev avtomobilov na planetu. Tako očitno mislijo tudi pri koncernu Volkswagen. Imeti ponižnost, da je videl, da potrebuje pomoč, Volkswagen je sklenil partnerstvo z Xpengom pred 9 meseci skupaj razvijati tehnologijo in avtomobile. To partnerstvo je bilo dovolj močno, da je bilo od takrat objavljenih nekaj napovedi o razširitvi njunega odnosa.

Konec februarja so sporočili hiter sorazvoj dveh novih pametnih avtomobilov. Zdaj, ta teden, sta to dva razglasitve sorazvoj neke nove arhitekture električnih vozil. »Skupina Volkswagen in XPENG širita svoje partnerstvo glede platforme in programske opreme: Skupni razvoj kitajske električne arhitekture, conske električne/elektronske arhitekture, da bi bili modeli električnih vozil, specifični za Kitajsko, primerni za naslednji korak v inovacijah,« pišejo. »Odločilni korak k inteligentnim povezanim vozilom: arhitektura Zonal E/E za zmanjšanje kompleksnosti elektronskih nadzornih sistemov in omogoča hitro in stroškovno učinkovito širitev digitalnih storitev in funkcij — z nenehnimi posodobitvami sistema 'po zraku'.«

Še nekaj več: »Volkswagen skupaj z XPENG uvaja kitajsko električno arhitekturo (CEA), consko električno/elektronsko (E/E) arhitekturo. CEA, ki so ga skupaj razvili strokovnjaki iz XPENG, Volkswagen China Technology Company (VCTC) in CARIAD China, bo zagotovil hitro širitev digitalnih storitev v vozilih znamke Volkswagen za Kitajsko. Napredne funkcije, kot je avtonomna vožnja, je mogoče brezhibno integrirati ter nenehno posodabljati in razširjati po zraku (OTA). Hkrati se lahko zaradi conske strukture število elektronskih krmilnih enot v prejšnjih sistemih zmanjša za do 30 odstotkov. Posledično bo conska E/E arhitektura stroškovno konkurenčna lokalni ponudbi. Novo digitalno omrežje naj bi se od leta 2026 uporabljalo v lokalno proizvedenih električnih vozilih znamke VW. Ta poteza bo okrepila Volkswagnovo „električno ofenzivo“ in označila zadnji odločilni korak kot enega od vodilnih v industriji v dobi inteligentnih povezanih vozil (ICV). .”

Več tehničnih pogovorov lahko preberete v sporočilo za javnost, vendar razumete. Prvi model, ki uporablja to arhitekturo, SUV, naj bi bil predstavljen leta 2026.

Na splošno sem zelo naklonjen temu partnerstvu. Volkswagen ima odlično zapuščeno blagovno znamko, vendar bo imel izjemno korist od partnerstva, ki ga bo lahko znova postavilo na sam vrh sodobne tehnologije. Medtem bi Xpeng lahko potreboval nekaj dodatnega dela (in prihodkov) in bi lahko imel koristi od stabilnejšega toka povpraševanja. Bomo videli.

Imate namig za CleanTechnico? Želite oglaševati? Želite predlagati gosta za naš podcast CleanTech Talk? Pišite nam tukaj.