Recension: Corendon Airlines Boeing 737 till Heraklion

Förra veckan hade jag spänningen att flyga två gånger med Corendon, ett flygbolag som sörjer för paketresor. Trots att det täckte mycket av Europas flygindustri under de senaste åren var detta ett flygbolag som jag visste väldigt lite om, så jag var glad att prova flygbolaget.

Checkar in

Jag kan inte säga så mycket om att boka flyget, eftersom det bokades åt mig som en del av ett paketerbjudande. Men innan incheckningen erbjöds jag en rad ytterligare uppgraderingar på riktigt LCC-sätt. Dessa sträckte sig från reserverade platser till ökat bagageutrymme och till och med tillstånd att transportera gummibåtar.

De reserverade platserna på Corendon var ganska dyra. Med detta sagt erbjuder flygbolaget möjligheten att blockera sätet bredvid dig för de där bekymmerna om virusöverföring. Att köpa det här alternativet skulle ha kostat ungefär lika mycket som en extra flygbiljett. Tyvärr var valet för måltider nedtonat, så jag kunde inte beställa mat i förväg.

När du checkar in online, såvida du inte har bokat en specifik plats, placerar Corendon dig längst bak som matchar din feststorlek. För oss innebar det rad 26 och 27 trots incheckning så sent som möjligt. Men på båda flygningarna förblev den tredje stolen på vår halva rad obesatt.

Vårt utgående flyg avgick från Hannovers flygplats kl. 03:05. På grund av tågstrejker anlände vi långt före det sista tåget vid ungefär 21:30. Incheckningsdiskarna för Corendon-flygen öppnade bara 2.5 timmar före flygningen och allt var stängt under den tre timmar långa väntan på incheckning.

Våra flygningar inkluderade ett bagageutrymme på 20 kg per person, totalt 40 kg. Vi reste med en väska som vägde 25 kg och en annan som vägde 15 kg. Dessa checkades glatt in utan några frågor. Den enda irriterande delen av incheckningsupplevelsen var att visa vaccinpass och passagerarlokaliseringsformulär för verifiering.

Säkerhet och ombordstigning

Nästan direkt efter incheckningen fortsatte vi till den andra terminalen i Hannover. Medan incheckningen skedde i terminal B avgick flyget från terminal A. Säkerhetsväntan var kort och snabb, och proceduren innebar lite krångel.

På grund av den lilla karaktären hos avgångsloungerna fanns det inte mycket att erbjuda. Inför ännu en lång väntan besökte jag det enda kaféet där jag betalade cirka 4 € för en 0.75 liters flaska vatten. Vid ett senare besök i taxfreebutiken hittade jag vatten på rea för 50¢ för 500ml.

Inom alltför lång tid anlände flygplanet i god tid. Eftersom ankomster och avgångar i Hannover är blandade, stod vi vid ena sidan av gateområdet innan ombordstigningen började. När vi gick ombord på flygplanet rådde ständiga meddelanden oss att hela tiden hålla oss en meter från varandra i kabinen. Detta verkade ganska överflödigt eftersom vi skulle sitta bredvid de andra passagerarna på flygplanet under de kommande tre timmarna.

Benutrymmet på flygplanet var jämförbart med andra lågprisbolag. På det utgående benet tyckte jag att det var mer än tillräckligt. Jag var dock något obekväm efter att herrn satt framför lutade sin stol på returen.

Ombordstjänst

Jag har inte så mycket att säga om tjänsten ombord med tanke på att flygningen var en nattflygning. Besättningen gick runt och bjöd på betalda förfriskningar som vatten och chokladkakor.

Mitt primära klagomål med Corendon var att det verkade finnas en oändlig ström av tillkännagivanden. Dessa sträckte sig från information om covid till viss till synes irrelevant information. De 1,001 3 inspelade tillkännagivandena var öronbedövande högljudda med en öronstickande röst, precis vad du vill klockan XNUMX på morgonen.

Det positiva med tillkännagivanden var pilotens entusiasm som gav information om flygningen. Man kunde se på hans röst att han verkligen var glad över att flyga istället för att bara dyka upp för att få betalt för att jobba. Medan kabinbelysningen dämpades för start, tändes de starka ljusen klockan 03:30, medan flygplanet förblev upplysta under hela flygningen.

Tack och lov lyckades jag få omkring en timmes sömn, och kaptenens 20 minuter från landningsmeddelandet väckte mig.

Anländer till Grekland och Tyskland

Innan de reser till Grekland måste alla hushåll fylla i ett formulär för att hitta passagerare. Som huvudkontakt var jag tvungen att ange all min resehistorik och alla vacciner. För min resepartner behövde jag bara fylla i namn och kontaktnummer.

Hållas informerad: Registrera dig för våra dagliga och veckovisa luftfartsnyheter.

Grekland säger att en av fem ankomster testas för covid-19 vid ankomsten till landet men att tester är inriktade med hjälp av AI som bearbetar data från passagerarplatsformuläret. Vid ankomsten kontrollerade de grekiska myndigheterna att dokumentet var ifyllt, men det fanns inga gränskontroller med tanke på att det var en inter-Schengen-flygning. Jag lade märke till en liten testanläggning för covid-19 i ankomstområdet. Påsarna anlände ganska snabbt och det gjordes inga ytterligare kontroller.

Att resa tillbaka till Tyskland var ännu lättare. Medan Kreta stod på Tysklands högrisklista togs den bort klockan 00:00 på lördagen. När vi landade efter denna tidsfrist krävdes inget formulär för passagerarlokalisering, även om jag var tvungen att visa mitt uppehållstillstånd vid incheckningsdisken, tillsammans med bevis på en covid-19-vaccination.

Båda flygplanen var ganska unga jämfört med några av flygplanen som Corendon använder. Simple Flying avslöjade det tidigare en Boeing 737-800 våtleasad av Corendon har fått ihop 71,657 XNUMX flygcykler från och med den 30 april. Det motsvarar över åtta års flygning. I genomsnitt flögs flygplanet 08:32 timmar om dagen och med 32,799 11 flyg har det en genomsnittlig flygtid på två timmar och XNUMX minuter.

Istället flög vi på två yngre Boeing 737-flygplan från andra operatörer. Båda var registrerade på Malta. För utresan använde flygbolaget 9H-TJE. Enligt ch-aviation levererades flygplanet till Jet Airways innan det togs av SpiceJet. Det 13.58 år gamla jetplanet överfördes sedan till Corendon Airlines i slutet av juni. Returflyget opererades av 9H-TJD, en 13.94 år gammal Boeing 737 som tidigare opererats av Hainan Airlines. Corendon tog detta flygplan i mitten av mars.

Har du flugit med Corendon Airlines tidigare? Hur hittade du upplevelsen? Låt oss veta vad du tycker och varför i kommentarerna!

Källa: https://simpleflying.com/corendon-airlines-boeing-737-review/