Ryanair ser inga elektriska flygplan som betjänar flygbolag någon gång snart

Ryanair kan ha länkat till Trinity College i Dublin för att undersöka mer hållbara bränslealternativ. Men när det kommer till elektriska flygplan anser flygbolagets ledning att tekniken fortfarande är för underutvecklad för att vara till nytta för flygbolaget under de kommande 15 åren. Samtidigt har LCC-konkurrenten easyJet ingått partnerskap för att introducera ett 186-sitsig helelektriskt plan till 2030.

Långsiktig lösning

En stor del av flygindustrin bygger sina förhoppningar om att uppnå nettonollutsläpp till 2050 på ankomsten av nya framdrivningstekniker, såsom el och väte, tillsammans med spridningen av hållbara bränslen. Lufttrafikföretag som United Airlines har redan gjort det anmält intresse för så många som 100 av svenska startupen Heart Aerospaces 19-sitsiga elflygplan.

Lågprisjätten Ryanair är dock mindre optimistisk inför elplan för flygbolagets flotta den närmaste framtiden. När han talade på Aviation Investor Forum förra veckan sa flygbolagets chef för hållbarhet och finans, Thomas Fowler, att han inte tror att elektriska flygplan kommer att vara ett hållbart alternativ inom de närmaste 15 åren.

"Jag tror att elektriska flygplan kommer på längre sikt. På medellång sikt ser jag inte att något sådant hjälper oss.” Mr Fowler citerades av den irländska nyhetsbyrån Affärspost.

Väntar på fler genombrott

Medan miljontals dollar går till FoU för elektrisk flygteknik, har alla plan i pipelinen kortare räckvidd och kan än så länge inte ta så många passagerare. Detta är, inte överraskande, knappast något som går hand i hand med Ryanairs affärsmodell.

"Det gör det lite mer utmanande i hur det skulle fungera i vår verksamhet. Jag tror inte att det har varit tillräckligt stora vinster med motorteknologins framsteg, men jag tror att elektriska flygplan har en roll att spela, men inte under de kommande 15 åren. Vi behöver lite mer avancemang och kommer att ta många fler genombrott för att få det över gränsen." Mr Fowler fortsatte.

Wright 1 i bruk 2030

Samtidigt, en av Ryanairs främsta konkurrenter, easyJet, har samarbetat med det amerikanska företaget Wright Electric för att utveckla ett 186-sitsig flygplan, känt som Wright 1. Företaget utvecklar ett nytt kraftverk som kommer att baseras på en 1.5MW elmotor och en 3kV-växelriktare. Flygtestning av motorn är tänkt att ske 2023.

Flygplanet kommer att genomgå aerodynamiska tester parallellt med motorutvecklingen. Båda parter är övertygade om att flygplanet kan komma i trafik så snart som 2030 och resa så långt som 300NM. Det betyder att det skulle kunna trafikera rutter som Oslo till Stockholm, Madrid till Barcelona, ​​London till Amsterdam eller Rom till Palermo.

Innovationens anda

Samtidigt går batteritekniken framåt. Bara förra månaden tog Rolls-Royces elektriska flygplan – Spirit of Innovation – upp till skyarna för allra första gången. Den har det mest effekttäta batteripaketet som hittills utvecklats för ett flygplan.

Rolls-Royce och flygplansfartyget Tecnam arbetar också med Nordiska regionala flygbolaget Widerøe att utveckla ett flygplan som är särskilt lämpat för sin pendlingsmarknad. Avsikten är att planet ska gå in i intäktstjänst 2026 – samtidigt som Heat Aerospaces ES-19. Sund konkurrens är aldrig mer uppmuntrande än när den tillämpas på miljölösningar.

Källa: https://simpleflying.com/ryanair-electric-aircraft-at-least-15-years/