Boeing ställer upp sin F-15EX Eagle II till Polen

Återutgiven av Platon

anhängare: 0

Arkivfoto av en F-15EX (foto från US Air Force av Tech. Sgt. John McRell)

Enligt Boeing har Polen visat intresse för F-15EX.

Det polska flygvapnet skulle överväga ännu en typ att lägga till sitt redan varierade lager, gjord av F-16, FA-50 och (i framtiden) F-35 flygplan: den nya Boeing F-15EX.

Enligt ett tillkännagivande från Boeing vid den årliga MSPO International Defence Industry Exhibition i Kielce, Polen, visar det amerikanska flygföretaget upp F-15EX stridsflygplanet till Polen som ett potentiellt US Department of Defense Foreign Military Sale-program.

"Polens intresse för F-15EX bekräftar dess engagemang för beredskapen och effektiviteten hos sina militära styrkor", säger Tim Flood, senior chef, Global Business Development for Europe and Americas, i ett offentligt uttalande. "F-15EX erbjuder överlägsen interoperabilitet, stödbarhet och prisvärdhet tillsammans med en robust industriplan som skulle stödja Polens mål att utveckla oberoende försvarskapacitet."

F-15EX är redo att landa i Polen. 🇵🇱

Med oöverträffad hastighet, räckvidd och nyttolast #F15EX skulle öka Polens och Nato-alliansens nationella säkerhetsbehov.

Släpp: https://t.co/D8rjj0CpKI #MSPO2023 pic.twitter.com/GA3a1caknA

- Boeing Defense (@BoeingDefense) September 7, 2023

Boeing har gjort betydande investeringar i F-15EX vilket gör det till det mest kapabla flerrollsstridsflygplanet i produktion idag.

Som redan rapporterats här kl Luftfararen, den nya F-15EX, utvecklad från F-15QA, kommer från en rad behov som huvudsakligen uppstod efter att den nationella försvarsstrategin instruerade USA:s väpnade tjänster att anpassa sig till de nya hoten från Kina och Ryssland. Även om det är extremt likt QA-varianten, har flygplanet vissa funktioner endast för USA som det nya AN/ALQ-250 Eagle Passive Active Warning Survivability System (EPAWSS) elektronisk krigföring och elektroniskt övervakningssystem och Öppna uppdragssystem (OMS) arkitektur.

"F-15EX är världens mest avancerade jaktplan med oöverträffad kapacitet, dödlighet och överlevnadsförmåga och är den rätta passformen för att stärka Polens säkerhetsbehov", säger Rob Novotny, chef för affärsutveckling för Boeings F-15-program. "Genom förbättrad interoperabilitet med amerikanska och NATO-styrkor, kapacitet för teknologitillväxt och en 20,000 15+ timmars ekonomisk operativ livslängd för flygplan, kan Polen förvänta sig att F-XNUMXEX kommer att vinna i befintliga och framtida hotmiljöer."

F-15EX är i produktion med två flygplan levererade till det amerikanska flygvapnet. Indonesien blev nyligen det 8:e landet att välja F-15 och kommer att bli det den första exportkunden av den senaste varianten när försäljningen är slutförd.

Efter Rysslands invasion av Ukraina har Polen fortsatt att investera i nya vapensystem för att stärka sin militär, och har blivit Natos främsta spenderare på försvar med 3.9 procent av sin BNP förutspådd för 2024. Landet moderniserar sin militär inom flera områden och bland de mest senaste upphandlingsprogram kan vi inte annat än nämna potentiella förvärv av 96 Boeing AH-64E attackhelikoptrar värt cirka 12 miljarder USD.

Men skulle en så varierad flotta överhuvudtaget vara hållbar? Svårt att säga. Det polska flygvapnet har förvisso övervägt flera alternativ för att fylla luftens överlägsenhetsklyfta: enligt förra årets siffror skulle Polen behöva mellan 150 och 200 stridsflygplan för att uppfylla Natos åtaganden och täcka sina behov av hemlandsäkerhet. Den nya plattformen skulle komplettera F-35 och F-16 och skulle behöva vara tyngre och kapabla att ge mer eldkraft.

I detta avseende skulle F-15EX vara en bra passform med en betydande räckvidd och nyttolastkapacitet som kan vara särskilt viktig för att utföra långdistansattacker mot markmål.

Det finns dock andra alternativ på bordet. Till exempel, förra året, vid MSPO 2022, Eurofighter visade upp tyfonen till Polen. Med tanke på den senaste historien om flera upphandlingar, någon föreslog Polen kan i slutändan köpa både F-15EX och Typhoon (vilket ger antalet olika stridsflygplanstyper till 6, inklusive M-346)….vi får se.

Om David Cenciotti

David Cenciotti är en journalist baserad i Rom, Italien. Han är grundare och redaktör för "The Aviationist", en av världens mest kända och mest lästa militära flygbloggar. Sedan 1996 har han skrivit för stora världsomspännande tidskrifter, inklusive Air Forces Monthly, Combat Aircraft och många andra, som täcker flyg, försvar, krig, industri, underrättelsetjänst, brottslighet och cyberkrig. Han har rapporterat från USA, Europa, Australien och Syrien och flugit flera stridsplan med olika flygvapen. Han är en före detta 2nd Lt. i det italienska flygvapnet, en privatpilot och en examen i datateknik. Han har skrivit fem böcker och bidragit till många fler.