JD.com, Meituan och Neolix för att testa autonoma leveranser på Pekings allmänna vägar

Människor i en förort i Peking kommer att börja se autonoma minibussar för leverans över hela sitt grannskap och rör sig försiktigt tillsammans med mänskliga leveransryttare som bälter på gatorna.

Peking har greenlighted JD.com, Meituan och Neolix för att prova självkörande leveransfordon på utsedda allmänna vägar i Yizhuang Development Area, en ekonomisk och teknisk tillväxtpilot initierad av kommunens huvudstad, enligt ett tillkännagivande från lokal myndigheter på en mobilitetskonferens på tisdag. Yizhuang har aggressivt rullat ut 5G-täckning delvis till förbereda infrastrukturen för autonoma körföretag.

Alla tre företagen använder fina box-on-hjul-fordon som liknar Nuro för att blanda varor runt. Tre år gamla Neolix, med stöd av kinesisk elbilsstart Li Auto, fokuserar på att göra självkörande fordon för detaljhandel, övervakning och andra stadstjänster, medan både JD.com och Meituan är tekniska tungvikter som tycker att obemannad leverans blir allt viktigare för deras befintlig kärnverksamhet.

Meituans självkörande leveransfordon / Foto: Meituan via WeChat

Online-återförsäljaren JD.com anställer sin egen leveranspersonal medan Meituan förlitar sig på ett nationellt nätverk av ryttare för att ta med restaurangavhämtning till kunderna. Båda har arbetat med autonom körteknik internt de senaste åren och testar också små flottor med leveransdroner i Kina.

Neolix kommer att placera 150 leveransrobotar på Pekingvägar i juni. JD.com nekade att avslöja sitt distributionsnummer. Meituan kan inte nås omedelbart för kommentar.

Vid tisdagsevenemanget kom också myndigheter från Peking-pilotzonen lagt ut regler för drift av leveransfordon med noll personer i området. Robotarna kategoriseras som ”icke-motorfordon”, vilket antyder att de kommer att flytta bredvid cyklar och elektriska skotrar istället för snabbare bilar. Vägförhållandena i kinesiska städer är ofta mycket mer komplicerade än i USA, även på trottoarer och cykelfält tack vare oförutsägbara fotgängare, släppta husdjur och hänsynslösa scooterförare.

Det är viktigt att reglerna också anger att robotarna måste ha säkerhetsförare "på plats och på distans."

Neolix leveransrobot / Foto: Neolix via WeChat

JD.com säger att dess teknik gör det möjligt för alla fjärrsäkerhetsförare att övervaka upp till 50 operativa leveransrobotar samtidigt. Dess fordon kommer att transportera paket från logistikcentra och stormarknader till närliggande kontorsbyggnader, bostadsområden och skolcampus. Kunder hämtar sedan sin beställning direkt från skåpbilen med hjälp av en upphämtningskod som skickas till dem via ett sms.

Neolixs fordon i pilotområdet fungerar i jämförelse mer som mobila varuautomater som säljer snacks och lunchlådor till arbetare runt kontorsanläggningar. Användare kan göra sin beställning på en liten skärm som är fäst vid roboten, betala med en QR-kod och få sin glass eller varma bento direkt.

Källa: https://techcrunch.com/2021/05/25/meituan-jd-com-and-neolix-begin-autonomous-deliveries-in-beijing/