ตลาดไฮโดรเจนทั่วโลก (การผลิต การจัดเก็บ การขนส่ง และการใช้ประโยชน์) 2024-2035 - นิตยสารนาโนเทค

1 วิธีการวิจัย 21

2 บทนำ 23

• 2.1 การจำแนกประเภทไฮโดรเจน 23
• 2.2 ความต้องการและการใช้พลังงานทั่วโลก 24
• 2.3 เศรษฐกิจไฮโดรเจนและการผลิต 24
• 2.4 การกำจัดการปล่อย CO₂ จากการผลิตไฮโดรเจน 27
• 2.5 ห่วงโซ่คุณค่าไฮโดรเจน 27
  • 2.5.1 การผลิต 27
  • 2.5.2 การขนส่งและการเก็บรักษา 28
  • 2.5.3 การใช้งาน 28
• 2.6 โครงการริเริ่มไฮโดรเจนระดับชาติ 30
• 2.7 ความท้าทายของตลาด 31

3 การวิเคราะห์ตลาดไฮโดรเจน 33

• 3.1 พัฒนาการอุตสาหกรรมปี 2020-2024 33
• 3.2 แผนที่ตลาด 48
• 3.3 การผลิตไฮโดรเจนทั่วโลก 50
  • 3.3.1 การใช้งานทางอุตสาหกรรม 51
  • 3.3.2 พลังงานไฮโดรเจน 52
    • 3.3.2.1 การใช้งานนิ่ง 52
    • 3.3.2.2 ไฮโดรเจนสำหรับการเคลื่อนที่ 52
  • 3.3.3 การผลิต H2 ประจำปีปัจจุบัน 53
  • 3.3.4 กระบวนการผลิตไฮโดรเจน 54
    • 3.3.4.1 ไฮโดรเจนเป็นผลพลอยได้ 55
    • 3.3.4.2 การปฏิรูป 56
      • 3.3.4.2.1 SMR วิธีเปียก 56
      • 3.3.4.2.2 การออกซิเดชันของเศษส่วนปิโตรเลียม 56
      • 3.3.4.2.3 การแปรสภาพเป็นแก๊สถ่านหิน 56
    • 3.3.4.3 การปฏิรูปหรือการแปลงสภาพเป็นแก๊สถ่านหินด้วยการจับและจัดเก็บ CO2 56
    • 3.3.4.4 การปฏิรูปไอน้ำของไบโอมีเทน 57
    • 3.3.4.5 การแยกน้ำด้วยไฟฟ้า 58
    • 3.3.4.6 แนวคิด “กำลังเป็นแก๊ส” 59
    • 3.3.4.7 กองเซลล์เชื้อเพลิง 60
    • 3.3.4.8 อิเล็กโทรไลเซอร์ 61
    • 3.3.4.9 อื่นๆ 62
      • 3.3.4.9.1 เทคโนโลยีพลาสมา 62
      • 3.3.4.9.2 การสังเคราะห์ด้วยแสง 63
      • 3.3.4.9.3 กระบวนการทางแบคทีเรียหรือทางชีวภาพ 64
      • 3.3.4.9.4 ออกซิเดชัน (การเลียนแบบทางชีวภาพ) 65
  • 3.3.5 ต้นทุนการผลิต 65
  • 3.3.6 การคาดการณ์ความต้องการไฮโดรเจนทั่วโลก 67
  • 3.3.7 การผลิตไฮโดรเจนในสหรัฐอเมริกา 68
    • 3.3.7.1 ชายฝั่งอ่าวไทย 68
    • 3.3.7.2 แคลิฟอร์เนีย 69
    • 3.3.7.3 มิดเวสต์ 69
    • 3.3.7.4 ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ 69
    • 3.3.7.5 ตะวันตกเฉียงเหนือ 70
  • 3.3.8 ฮับไฮโดรเจน DOE 71
  • 3.3.9 ความจุของอิเล็กโทรไลเซอร์ไฮโดรเจนของสหรัฐอเมริกา ที่วางแผนและติดตั้ง 71

ไฮโดรเจน 4 ประเภท 75

• 4.1 การวิเคราะห์เปรียบเทียบ 75
• 4.2 ไฮโดรเจนสีเขียว 75
  • 4.2.1 ภาพรวม 75
  • 4.2.2 บทบาทในการเปลี่ยนแปลงพลังงาน 76
  • 4.2.3 การวิเคราะห์ SWOT 77
  • 4.2.4 เทคโนโลยีอิเล็กโทรไลเซอร์ 78
    • 4.2.4.1 การแยกน้ำด้วยไฟฟ้าอัลคาไลน์ (AWE) 80
    • 4.2.4.2 การแยกน้ำด้วยกระแสไฟฟ้าด้วยเยื่อแลกเปลี่ยนประจุลบ (AEM) 81
    • 4.2.4.3 การแยกน้ำด้วยไฟฟ้าด้วยไฟฟ้า PEM 82
    • 4.2.4.4 อิเล็กโทรไลซิสน้ำโซลิดออกไซด์ 83
  • 4.2.5      ผู้เล่นในตลาด  84
• 4.3 ไฮโดรเจนสีน้ำเงิน (ไฮโดรเจนคาร์บอนต่ำ) 86
  • 4.3.1 ภาพรวม 86
  • 4.3.2 ข้อดีเหนือไฮโดรเจนสีเขียว 86
  • 4.3.3 การวิเคราะห์ SWOT 87
  • 4.3.4 เทคโนโลยีการผลิต 88
    • 4.3.4.1 การปฏิรูปไอน้ำมีเทน (SMR) 88
    • 4.3.4.2 การปฏิรูปความร้อนอัตโนมัติ (ATR) 89
    • 4.3.4.3 ออกซิเดชันบางส่วน (POX) 90
    • 4.3.4.4 การปฏิรูปมีเทนด้วยไอน้ำที่เพิ่มประสิทธิภาพการดูดซับ (SE-SMR) 91
    • 4.3.4.5 มีเทนไพโรไลซิส (ไฮโดรเจนเทอร์ควอยซ์) 92
    • 4.3.4.6 การแปรสภาพเป็นแก๊สถ่านหิน 94
    • 4.3.4.7 การแปรสภาพเป็นแก๊สอัตโนมัติขั้นสูง (AATG) 96
    • 4.3.4.8 กระบวนการชีวมวล 97
    • 4.3.4.9 เทคโนโลยีไมโครเวฟ 100
    • 4.3.4.10 การปฏิรูปแบบแห้ง 100
    • 4.3.4.11 การปฏิรูปพลาสมา 100
    • 4.3.4.12 พลังงานแสงอาทิตย์ SMR 101
    • 4.3.4.13 การปฏิรูปไตรมีเทน 101
    • 4.3.4.14 การปฏิรูปโดยใช้เมมเบรนช่วย 101
    • 4.3.4.15 ตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันบางส่วน (CPOX) 101
    • 4.3.4.16 การเผาไหม้แบบวนรอบสารเคมี (CLC) 102
  • 4.3.5 การดักจับคาร์บอน 102
    • 4.3.5.1 การดักจับคาร์บอนก่อนการเผาไหม้และหลังการเผาไหม้ 102
    • 4.3.5.2 CCUS คืออะไร? 103
      • 4.3.5.2.1 การดักจับคาร์บอน 108
    • 4.3.5.3 การใช้คาร์บอน 113
      • 4.3.5.3.1 เส้นทางการใช้ CO2 114
    • 4.3.5.4 การกักเก็บคาร์บอน 115
    • 4.3.5.5 การขนส่ง CO2 117
      • 4.3.5.5.1 วิธีการขนส่งคาร์บอนไดออกไซด์ 2
    • 4.3.5.6 ราคา 120
    • 4.3.5.7 แผนที่ตลาด 122
    • 4.3.5.8 การดักจับคาร์บอนจากแหล่งกำเนิดสำหรับไฮโดรเจนสีน้ำเงิน 124
      • 4.3.5.8.1 การขนส่ง 125
      • 4.3.5.8.2 ความสามารถในการดักจับ CO2 ของแหล่งกำเนิดจุดทั่วโลก 126
      • 4.3.5.8.3 โดยแหล่งที่มา 127
      • 4.3.5.8.4 โดยจุดสิ้นสุด 128
      • 4.3.5.8.5 กระบวนการดักจับคาร์บอนหลัก 129
    • 4.3.5.9 การใช้คาร์บอน 135
    • 4.3.5.9.1 ประโยชน์ของการใช้คาร์บอน 139
    • 4.3.5.9.2 ความท้าทายของตลาด 141
    • 4.3.5.9.3 เส้นทางการใช้ Co2 142
    • 4.3.5.9.4 กระบวนการแปลง 145
  • 4.3.6      ผู้เล่นในตลาด  161
• 4.4 ไฮโดรเจนสีชมพู 162
  • 4.4.1 ภาพรวม 162
  • 4.4.2 การผลิต 162
  • 4.4.3 แอปพลิเคชัน 163
  • 4.4.4 การวิเคราะห์ SWOT 163
  • 4.4.5      ผู้เล่นในตลาด  165
• 4.5 ไฮโดรเจนเทอร์ควอยซ์ 165
  • 4.5.1 ภาพรวม 165
  • 4.5.2 การผลิต 165
  • 4.5.3 แอปพลิเคชัน 166
  • 4.5.4 การวิเคราะห์ SWOT 167
  • 4.5.5      ผู้เล่นในตลาด  168

5 การจัดเก็บและขนส่งไฮโดรเจน 169

• 5.1 ภาพรวมตลาด 169
• 5.2 วิธีการขนส่งไฮโดรเจน 170
  • 5.2.1 การขนส่งทางท่อ 171
  • 5.2.2 การขนส่งทางถนนหรือทางรถไฟ 171
  • 5.2.3 การขนส่งทางทะเล 171
  • 5.2.4 การขนส่งบนยานพาหนะ 171
• 5.3 การบีบอัดไฮโดรเจน การทำเหลว การจัดเก็บ 172
  • 5.3.1 การจัดเก็บที่เป็นของแข็ง 172
  • 5.3.2 การจัดเก็บของเหลวบนส่วนรองรับ 172
  • 5.3.3 ห้องเก็บของใต้ดิน 173
• 5.4          ผู้เล่นในตลาด  173

6 การใช้ไฮโดรเจน 175

• 6.1 เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน 175
• 6.2 ภาพรวมตลาด 175
  • 6.2.1 เซลล์เชื้อเพลิง PEM (PEMFC) 176
  • 6.2.2 เซลล์เชื้อเพลิงโซลิดออกไซด์ (SOFC) 176
  • 6.2.3 เซลล์เชื้อเพลิงทางเลือก 176
• 6.3 การผลิตเชื้อเพลิงทางเลือก 177
  • 6.3.1 เชื้อเพลิงชีวภาพแข็ง 178
  • 6.3.2 เชื้อเพลิงชีวภาพเหลว 178
  • 6.3.3 ก๊าซเชื้อเพลิงชีวภาพ 179
  • 6.3.4 เชื้อเพลิงชีวภาพทั่วไป 179
  • 6.3.5 เชื้อเพลิงชีวภาพขั้นสูง 179
  • 6.3.6 วัตถุดิบ 180
  • 6.3.7 การผลิตไบโอดีเซลและเชื้อเพลิงชีวภาพอื่นๆ 182
  • 6.3.8 น้ำมันดีเซลหมุนเวียน 183
  • 6.3.9 เชื้อเพลิงชีวภาพและเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) 184
  • 6.3.10 เชื้อเพลิงไฟฟ้า (เชื้อเพลิง E, การแปลงพลังงานเป็นก๊าซ/ของเหลว/เชื้อเพลิง) 187
    • 6.3.10.1 ไฮโดรเจนอิเล็กโทรลิซิส 191
    • 6.3.10.2 โรงงานผลิต eFuel ปัจจุบันและที่วางแผนไว้ 194
• 6.4 ยานพาหนะไฮโดรเจน 198
  • 6.4.1 ภาพรวมตลาด 198
• 6.5 การบิน 199
  • 6.5.1 ภาพรวมตลาด 199
• 6.6 การผลิตแอมโมเนีย 200
  • 6.6.1 ภาพรวมตลาด 200
  • 6.6.2 การลดคาร์บอนของการผลิตแอมโมเนีย 201
  • 6.6.3 วิธีการสังเคราะห์แอมโมเนียสีเขียว 203
    • 6.6.3.1 กระบวนการของฮาเบอร์-บ๊อช 203
    • 6.6.3.2 การตรึงไนโตรเจนทางชีวภาพ 204
    • 6.6.3.3 การผลิตเคมีไฟฟ้า 204
    • 6.6.3.4 กระบวนการวนลูปทางเคมี 204
  • 6.6.4 บลูแอมโมเนีย 205
    • 6.6.4.1 โครงการแอมโมเนียสีน้ำเงิน 205
  • 6.6.5 การจัดเก็บพลังงานเคมี 205
    • 6.6.5.1 เซลล์เชื้อเพลิงแอมโมเนีย 205
    • 6.6.5.2 เชื้อเพลิงทางทะเล 206
• 6.7 การผลิตเมทานอล 210
• 6.8 ภาพรวมตลาด 210
  • 6.8.1 เทคโนโลยีเมทานอลเป็นน้ำมันเบนซิน 210
    • 6.8.1.1 กระบวนการผลิต 211
      • 6.8.1.1.1 การย่อยแบบไม่ใช้ออกซิเจน 212
      • 6.8.1.1.2 การแปรสภาพเป็นแก๊สชีวมวล 213
      • 6.8.1.1.3 กำลังของมีเทน 213
• 6.9 การผลิตเหล็ก 214
  • 6.9.1 ภาพรวมตลาด 214
  • 6.9.2 การวิเคราะห์เปรียบเทียบ 217
  • 6.9.3 เหล็กลดไฮโดรเจนโดยตรง (DRI) 218
• 6.10 การสร้างพลังงานและความร้อน 220
  • 6.10.1 ภาพรวมตลาด 220
    • 6.10.1.1 การผลิตไฟฟ้า 220
    • 6.10.1.2 การสร้างความร้อน 220
• 6.11 การเดินเรือ 221
  • 6.11.1 ภาพรวมตลาด 221
• 6.12 ขบวนเซลล์เชื้อเพลิง 222
  • 6.12.1 ภาพรวมตลาด 222

7 ประวัติบริษัท 223 (251 ประวัติบริษัท)

8 ข้อมูลอ้างอิง 415

รายการของตาราง

• ตารางที่ 1. เฉดสีไฮโดรเจน เทคโนโลยี ต้นทุน และการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 2
• ตารางที่ 2. การใช้งานหลักของไฮโดรเจน 24
• ตารางที่ 3. ภาพรวมวิธีการผลิตไฮโดรเจน 25
• ตารางที่ 4. โครงการริเริ่มไฮโดรเจนระดับชาติ. 30
• ตารางที่ 5. ความท้าทายของตลาดในเศรษฐกิจไฮโดรเจนและเทคโนโลยีการผลิต 31
• ตารางที่ 6 การพัฒนาอุตสาหกรรมไฮโดรเจน พ.ศ. 2020-2024 33
• ตารางที่ 7. แผนที่ตลาดสำหรับเทคโนโลยีและการผลิตไฮโดรเจน 48
• ตารางที่ 8. การใช้งานไฮโดรเจนทางอุตสาหกรรม. 51
• ตารางที่ 9. ตลาดและการประยุกต์พลังงานไฮโดรเจน 52
• ตารางที่ 10. กระบวนการผลิตไฮโดรเจนและขั้นตอนการพัฒนา 54
• ตารางที่ 11. ต้นทุนโดยประมาณของการผลิตไฮโดรเจนสะอาด. 66
• ตารางที่ 12 กำลังการผลิตไฮโดรเจนอิเล็กโทรไลต์ของสหรัฐอเมริกา ในปัจจุบันและที่วางแผนไว้ ณ เดือนพฤษภาคม 2023 ตามภูมิภาค 72
• ตารางที่ 13. การเปรียบเทียบประเภทไฮโดรเจน 75
• ตารางที่ 14. ลักษณะของเทคโนโลยีอิเล็กโทรลิซิสน้ำทั่วไป 79
• ตารางที่ 15. ข้อดีและข้อเสียของเทคโนโลยีการแยกน้ำด้วยไฟฟ้า 80
• ตารางที่ 16. ผู้เล่นในตลาดไฮโดรเจนสีเขียว (อิเล็กโทรไลเซอร์) 84
• ตารางที่ 17. ระดับความพร้อมทางเทคโนโลยี (TRL) ของเทคโนโลยีการผลิตหลักสำหรับไฮโดรเจนสีน้ำเงิน 88
• ตารางที่ 18. ผู้เล่นหลักในการไพโรไลซิสมีเทน 93
• ตารางที่ 19. เทคโนโลยีเครื่องผลิตก๊าซถ่านหินเชิงพาณิชย์ 95
• ตารางที่ 20. โครงการไฮโดรเจนสีน้ำเงินโดยใช้ CG 95
• ตารางที่ 21. สรุปกระบวนการชีวมวล คำอธิบายกระบวนการ และ TRL 97
• ตารางที่ 22. วิถีการผลิตไฮโดรเจนจากชีวมวล. 99
• ตารางที่ 23. เส้นทางการใช้และการกำจัด CO2 105
• ตารางที่ 24. แนวทางในการดักจับก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) จากแหล่งกำเนิดแบบจุด 108
• ตารางที่ 25. เทคโนโลยีการจับคาร์บอนไดออกไซด์ 2
• ตารางที่ 26. ข้อดีและความท้าทายของเทคโนโลยีการดักจับคาร์บอน 111
• ตารางที่ 27. ภาพรวมของวัสดุเชิงพาณิชย์และกระบวนการที่ใช้ในการดักจับคาร์บอน 111
• ตารางที่ 28. วิธีการขนส่ง CO2. 118
• ตารางที่ 29. ต้นทุนการดักจับ การขนส่ง และการจัดเก็บคาร์บอนต่อหน่วยของ CO2 120
• ตารางที่ 30. ต้นทุนเงินทุนโดยประมาณสำหรับการดักจับคาร์บอนในเชิงพาณิชย์ 121
• ตารางที่ 31. ตัวอย่างแหล่งที่มาของจุด 124
• ตารางที่ 32. การประเมินวัสดุดักจับคาร์บอน              129
• ตารางที่ 33. ตัวทำละลายเคมีที่ใช้ในหลังการเผาไหม้. 132
• ตารางที่ 34. ตัวทำละลายทางกายภาพที่มีจำหน่ายทั่วไปสำหรับการดักจับคาร์บอนก่อนการเผาไหม้. 135
• ตารางที่ 35. การคาดการณ์รายได้จากการใช้คาร์บอนแยกตามผลิตภัณฑ์ (เหรียญสหรัฐ) 139
• ตารางที่ 36. เส้นทางการใช้และการกำจัด CO2 139
• ตารางที่ 37. ความท้าทายของตลาดสำหรับการใช้ CO2 141
• ตารางที่ 38. ตัวอย่างเส้นทางการใช้ CO2 142
• ตารางที่ 39. ผลิตภัณฑ์ที่ได้มาจาก CO2 ผ่านการประยุกต์ใช้การแปลงความร้อนเคมี ข้อดีและข้อเสีย 145
• ตารางที่ 40. ผลิตภัณฑ์ลดCO₂เคมีไฟฟ้า 149
• ตารางที่ 41. ผลิตภัณฑ์ที่ได้จาก CO2 ผ่านการประยุกต์ใช้การแปลงเคมีไฟฟ้า ข้อดีและข้อเสีย 150
• ตารางที่ 42. ผลิตภัณฑ์ที่ได้จาก CO2 ผ่านการประยุกต์การแปลงทางชีวภาพ ข้อดีและข้อเสีย 154
• ตารางที่ 43. บริษัทที่พัฒนาและผลิตโพลีเมอร์ที่ใช้ CO2 157
• ตารางที่ 44. บริษัทที่พัฒนาเทคโนโลยีคาร์บอเนตแร่ 160
• ตารางที่ 45. ผู้เล่นในตลาดไฮโดรเจนสีน้ำเงิน. 161
• ตารางที่ 46. ผู้เล่นในตลาดไฮโดรเจนสีชมพู 165
• ตารางที่ 47. ผู้เล่นในตลาดไฮโดรเจนเทอร์ควอยซ์ 168
• ตารางที่ 48. ภาพรวมตลาด-การจัดเก็บและการขนส่งไฮโดรเจน. 169
• ตารางที่ 49. สรุปวิธีการขนส่งไฮโดรเจนแบบต่างๆ 170
• ตารางที่ 50. ผู้เล่นในตลาดด้านการจัดเก็บและขนส่งไฮโดรเจน 173
• ตารางที่ 51. ภาพรวมตลาดการใช้งานเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ผู้เล่นในตลาด และความท้าทายของตลาด 175
• ตารางที่ 52. หมวดหมู่และตัวอย่างเชื้อเพลิงชีวภาพที่เป็นของแข็ง. 178
• ตารางที่ 53. การเปรียบเทียบเชื้อเพลิงชีวภาพและเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์กับฟอสซิลและไฟฟ้า 179
• ตารางที่ 54. การจำแนกประเภทของวัตถุดิบชีวมวล. 180
• ตารางที่ 55. วัตถุดิบตั้งต้นของโรงกลั่นชีวภาพ. 181
• ตารางที่ 56 เส้นทางการแปลงวัตถุดิบ 182
• ตารางที่ 57. เทคนิคการผลิตไบโอดีเซล. 182
• ตารางที่ 58. ข้อดีและข้อเสียของเชื้อเพลิงไบโอเจ็ท 184
• ตารางที่ 59 เส้นทางการผลิตเชื้อเพลิงอากาศยานชีวภาพ 185
• ตารางที่ 60. การใช้เชื้อเพลิงไฟฟ้าตามประเภท 189
• ตารางที่ 61. ภาพรวมของเชื้อเพลิงไฟฟ้า 190
• ตารางที่ 62. ประโยชน์ของเชื้อเพลิงไฟฟ้า 190
• ตารางที่ 63. โรงงานผลิต eFuel ปัจจุบันและที่วางแผนไว้ 194
• ตารางที่ 64. ภาพรวมตลาดสำหรับการใช้งานยานยนต์ไฮโดรเจน ผู้เล่นในตลาด และความท้าทายของตลาด 198
• ตารางที่ 65 โครงการแอมโมเนียสีน้ำเงิน 205
• ตารางที่ 66. เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงแอมโมเนีย 206
• ตารางที่ 67. ภาพรวมตลาดของแอมโมเนียสีเขียวในเชื้อเพลิงทางทะเล 207
• ตารางที่ 68 สรุปเชื้อเพลิงทดแทนทางทะเล 207
• ตารางที่ 69. ค่าใช้จ่ายโดยประมาณสำหรับแอมโมเนียประเภทต่างๆ 208
• ตารางที่ 70. การเปรียบเทียบก๊าซชีวภาพ ไบโอมีเทน และก๊าซธรรมชาติ 212
• ตารางที่ 71. เทคโนโลยีการผลิตเหล็กที่ใช้ไฮโดรเจน 217
• ตารางที่ 72. การเปรียบเทียบเทคโนโลยีการผลิตเหล็กสีเขียว 217
• ตารางที่ 73. ข้อดีและข้อเสียของตัวพาไฮโดรเจนที่มีศักยภาพแต่ละราย 219

รายการของตัวเลข

• รูปที่ 1. ห่วงโซ่คุณค่าไฮโดรเจน 29
• รูปที่ 2 การผลิต H2 ประจำปีปัจจุบัน 54
• รูปที่ 3 หลักการของอิเล็กโทรไลเซอร์ PEM 58
• รูปที่ 4. แนวคิดการแปลงพลังงานเป็นแก๊ส 60
• รูปที่ 5 แผนผังของปึกเซลล์เชื้อเพลิง 61
• รูปที่ 6 เครื่องอิเล็กโตรไลเซอร์แรงดันสูง – 1 MW 62
• รูปที่ 7 การคาดการณ์ความต้องการไฮโดรเจนทั่วโลก 67
• รูปที่ 8 การผลิตไฮโดรเจนของสหรัฐอเมริกาตามประเภทผู้ผลิต 68
• รูปที่ 9 การแบ่งส่วนกำลังการผลิตไฮโดรเจนในระดับภูมิภาคในสหรัฐอเมริกา 70
• รูปที่ 10 แผนการติดตั้งอิเล็กโทรไลเซอร์ที่มีขนาดเกินกว่า 1MW ในสหรัฐอเมริกาในปัจจุบัน 72
• รูปที่ 11 การวิเคราะห์ SWOT: ไฮโดรเจนสีเขียว 78
• รูปที่ 12 ประเภทของเทคโนโลยีอิเล็กโทรไลซิส 78
• รูปที่ 13 แผนผังหลักการทำงานของอิเล็กโทรลิซิสน้ำอัลคาไลน์ 81
• รูปที่ 14 แผนผังหลักการทำงานของน้ำด้วยกระแสไฟฟ้า PEM 83
• รูปที่ 15 แผนผังหลักการทำงานของอิเล็กโทรไลซิสน้ำโซลิดออกไซด์ 84
• รูปที่ 16 การวิเคราะห์ SWOT: ไฮโดรเจนสีน้ำเงิน 88
• รูปที่ 17 แผนภาพผังกระบวนการ SMR ของการปฏิรูปมีเธนไอน้ำด้วยการดักจับและกักเก็บคาร์บอน (SMR-CCS) 89
• รูปที่ 18 แผนภาพผังกระบวนการของการปฏิรูปความร้อนอัตโนมัติด้วยโรงงานดักจับและกักเก็บคาร์บอน (ATR-CCS) 90
• รูปที่ 19 แผนภาพผังกระบวนการ POX 91
• รูปที่ 20 แผนภาพผังกระบวนการสำหรับ SE-SMR ทั่วไป 92
• รูปที่ 21 เครื่องปฏิกรณ์ไพโรไลซิสมีเทนของ HiiROC 93
• รูปที่ 22 กระบวนการแปรสภาพเป็นแก๊สถ่านหิน (CG) 94
• รูปที่ 23 แผนภาพการไหลของกระบวนการแปรสภาพเป็นแก๊สอัตโนมัติขั้นสูง (AATG) 97
• รูปที่ 24 แผนผังกระบวนการ CCUS 104
• รูปที่ 25 แนวทางการใช้และการกำจัดคาร์บอนไดออกไซด์ 2
• รูปที่ 26 ระบบดักจับก่อนการเผาไหม้ 110
• รูปที่ 27. การใช้และวงจรการกำจัดคาร์บอนไดออกไซด์ 114
• รูปที่ 28 เส้นทางต่างๆ สำหรับการใช้ CO2 115
• รูปที่ 29 ตัวอย่างการกักเก็บคาร์บอนไดออกไซด์ใต้ดิน 116
• รูปที่ 30 การขนส่งเทคโนโลยี CCS 117
• รูปที่ 31 รถรางสำหรับขนส่งCO₂ของเหลว 120
• รูปที่ 32 ต้นทุนโดยประมาณในการดักจับก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (Co2) หนึ่งเมตริกตันแยกตามภาคส่วน 121
• รูปที่ 33 แผนที่ตลาด CCUS 124
• รูปที่ 34 ความสามารถทั่วโลกของสถานที่กักเก็บและกักเก็บคาร์บอนจากแหล่งกำเนิด 126
• รูปที่ 35 ความสามารถในการดักจับคาร์บอนทั่วโลกตามแหล่งที่มาของ CO2, 2021   127
• รูปที่ 36 ความสามารถในการดักจับคาร์บอนทั่วโลกตามแหล่งที่มาของ CO2, 2030   127
• รูปที่ 37 ความสามารถในการดักจับคาร์บอนทั่วโลกตามจุดสิ้นสุดของ CO2 ปี 2022 และ 2030          128
• รูปที่ 38 กระบวนการดักจับคาร์บอนหลังการเผาไหม้ 131
• รูปที่ 39 การดักจับ CO2 หลังการเผาไหม้ในโรงไฟฟ้าถ่านหิน 131
• รูปที่ 40 กระบวนการดักจับคาร์บอนที่เผาไหม้ด้วยออกซิเจน 133
• รูปที่ 41 กระบวนการดักจับคาร์บอน CO2 ของเหลวหรือวิกฤตยิ่งยวด 134
• รูปที่ 42 กระบวนการดักจับคาร์บอนก่อนการเผาไหม้ 135
• รูปที่ 43 เทคโนโลยีการไม่แปลงและการแปลง CO2 ข้อดีและข้อเสีย 136
• รูปที่ 44. การใช้งานสำหรับ CO2. 138
• รูปที่ 45. ต้นทุนในการดักจับคาร์บอนหนึ่งเมตริกตัน แยกตามภาคส่วน 139
• รูปที่ 46 วงจรชีวิตของผลิตภัณฑ์และบริการที่ได้มาจากคาร์บอนไดออกไซด์ 2
• รูปที่ 47 เส้นทางและผลิตภัณฑ์ในการใช้ Co2 144
• รูปที่ 48 การกำหนดค่าเทคโนโลยีพลาสมา รวมถึงข้อดีและข้อเสียสำหรับการแปลงคาร์บอนไดออกไซด์ 2
• รูปที่ 49 กระบวนการหมักแก๊สของ LanzaTech 153
• รูปที่ 50 แผนผังการแปลงคาร์บอนไดออกไซด์ทางชีวภาพเป็นเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ 2
• รูปที่ 51 ระบบตัวเร่งปฏิกิริยา Econic 157
• รูปที่ 52 กระบวนการอัดลมแร่ 159
• รูปที่ 53 เส้นทางการผลิตไฮโดรเจนสีชมพู 162
• ภาพที่ 54 การวิเคราะห์ SWOT: ไฮโดรเจนสีชมพู 164
• รูปที่ 55 เส้นทางการผลิตไฮโดรเจนเทอร์ควอยซ์ 166
• รูปที่ 56 การวิเคราะห์ SWOT: ไฮโดรเจนเทอร์ควอยซ์ 168
• รูปที่ 57 ขั้นตอนกระบวนการผลิตเชื้อเพลิงไฟฟ้า 188
• รูปที่ 58 การแมปเทคโนโลยีการจัดเก็บข้อมูลตามลักษณะการทำงาน 189
• รูปที่ 59 กระบวนการผลิตไฮโดรเจนสีเขียว 191
• รูปที่ 60 เส้นทางการผลิต E-liquids 192
• รูปที่ 61 ผลิตภัณฑ์เชื้อเพลิงไฟฟ้าเหลวของ Fischer-Tropsch 193
• รูปที่ 62 ทรัพยากรที่จำเป็นสำหรับการผลิตเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์เหลว 193
• รูปที่ 63 ต้นทุนที่ปรับระดับและราคาเชื้อเพลิง CO2 ของเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ 196
• รูปที่ 64 รายละเอียดต้นทุนสำหรับเชื้อเพลิงไฟฟ้า 197
• รูปที่ 65. EV ที่ขับเคลื่อนด้วยเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน 198
• ภาพที่ 66 การผลิตและการใช้แอมโมเนียสีเขียว 201
• รูปที่ 67 การจำแนกประเภทและเทคโนโลยีกระบวนการตามการปล่อยคาร์บอนในการผลิตแอมโมเนีย 202
• รูปที่ 68 แผนผังของปฏิกิริยาการสังเคราะห์แอมโมเนียของ Haber Bosch 203
• รูปที่ 69. แผนผังการผลิตไฮโดรเจนผ่านกระบวนการสร้างก๊าซมีเทนด้วยไอน้ำ 204
• รูปที่ 70 ต้นทุนการผลิตโดยประมาณของแอมโมเนียสีเขียว 209
• ภาพที่ 71 กระบวนการผลิตเมทานอลทดแทนจากวัตถุดิบตั้งต้นต่างๆ 211
• รูปที่ 72 การผลิตไบโอมีเทนผ่านการย่อยและปรับปรุงแบบไม่ใช้ออกซิเจน 213
• รูปที่ 73 การผลิตไบโอมีเทนผ่านกระบวนการแปรสภาพเป็นแก๊สชีวมวลและมีเทน 213
• รูปที่ 74 การผลิตไบโอมีเทนผ่านกระบวนการ Power toมีเทน 214
• รูปที่ 75. การเปลี่ยนไปใช้การผลิตโดยใช้ไฮโดรเจน 215
• รูปที่ 76. การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากการผลิตเหล็ก (tCO2/ตันเหล็กดิบ) 2
• รูปที่ 77 กระบวนการลดธาตุเหล็กด้วยไฮโดรเจนโดยตรง (DRI) 219
• รูปที่ 78 เรือไฮโดรเจนสามโตรก หมายเลข 1 221
• รูปที่ 79 หัวรถจักรสับเปลี่ยนพลังงานไฮโดรเจนของ PESA 222
• รูปที่ 80 กระบวนการเทคโนโลยี Symbiotic™ 223
• รูปที่ 81 เซลล์อิเล็กโทรไลเซอร์ Alchemr AEM 231
• รูปภาพ 82. ระบบเทคโนโลยี HyCS® 233
• รูปภาพ 83. โมดูลเซลล์เชื้อเพลิง FCwave™ 240
• รูปที่ 84 กระบวนการดักจับอากาศโดยตรง 247
• รูปที่ 85. กระบวนการ CRI 249
• รูปที่ 86. ระบบครอฟต์ 259
• รูปที่ 87. แผนผังเครื่องปฏิกรณ์อิเล็กโทรลิซิส ECFORM 265
• รูปที่ 88. กระบวนการ Domsjö 266
• รูปที่ 89 กองเซลล์เชื้อเพลิง EH 269
• รูปที่ 90 กระบวนการ Direct MCH® 273
• รูปที่ 91 ระบบดีไฮโดรจีเนชันของ Electriq 276
• รูปที่ 92 พาวเวอร์แบงค์ Endua 278
• รูปภาพ 93. EL 2.1 AEM อิเล็กโทรไลเซอร์ 279
• รูปที่ 94 Enapter – การแยกน้ำด้วยเมมเบรนแลกเปลี่ยนประจุลบ (AEM) 280
• รูปที่ 95 การเติมเชื้อเพลิงของรถบรรทุกฮุนไดคลาส 8 ที่เครื่องเติมเชื้อเพลิงเคลื่อนที่ความจุสูง First Element 287
• รูปที่ 96. ระบบ FuelPositive 290
• รูปที่ 97. การใช้ไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์เพื่อผลิตไฮโดรเจนสีเขียว 296
• รูปที่ 98 โมดูลกักเก็บไฮโดรเจน 308
• รูปภาพ 99 อุปกรณ์จัดเก็บเครื่องเขียน Plug And Play 308
• รูปที่ 100. ซ้าย: การออกแบบอิเล็กโตรไลเซอร์แบบขั้นตอนเดียวทั่วไป โดยมีเมมเบรนแยกก๊าซไฮโดรเจนและออกซิเจน ขวา: กระบวนการ E-TAC สองขั้นตอน 311
• รูปที่ 101 อิเล็กโทรไลเซอร์ Hystar PEM 327
• รูปที่ 102 เทคโนโลยี KEYOU-H2 337
• รูปภาพ 103 รถ Audi/Krajete 338
• รูปที่ 104 อิเล็กโทรไลเซอร์ Carbon Flux ของ OCOchem 357
• รูปที่ 105 กระบวนการไฮโดรคาร์บอนจากคาร์บอนไดออกไซด์สู่เชื้อเพลิงเครื่องบิน 2
• รูปที่ 106 กระบวนการ Plagazi ® 367
• รูปที่ 107 เซลล์เชื้อเพลิงเมมเบรนแลกเปลี่ยนโปรตอน 371
• รูปที่ 108 กระบวนการซันไฟร์สำหรับการผลิตน้ำมันดิบสีน้ำเงิน 388
• รูปที่ 109. CALF-20 ถูกรวมเข้ากับเครื่องดักจับ CO2 แบบหมุน (ซ้าย) ซึ่งทำงานภายในโมดูลโรงงาน CO2 (ขวา) 391
• รูปที่ 110 รถบรรทุกไฮโดรเจนของ Tevva 397
• รูปที่ 111 เทคโนโลยีปรับอุณหภูมิอัตโนมัติ SynCORTM ของ Topsoe 400
• รูปที่ 112 เครื่องปฏิกรณ์ O12 405
• รูปที่ 113 แว่นกันแดดที่มีเลนส์ทำจากวัสดุที่ได้จาก CO2 406
• รูปที่ 114 CO2 ทำชิ้นส่วนรถยนต์ 406
• รูปที่ 115 กระบวนการ Velocys 408

ตลาดไฮโดรเจนทั่วโลก (การผลิต การจัดเก็บ การขนส่ง และการใช้ประโยชน์) พ.ศ. 2024-2035

ดาวน์โหลดไฟล์ PDF.

ตลาดไฮโดรเจนทั่วโลก (การผลิต การจัดเก็บ การขนส่ง และการใช้ประโยชน์) พ.ศ. 2024-2035

ดาวน์โหลด PDF และฉบับพิมพ์ (รวมถึงการจัดส่ง FEDEX ที่ติดตาม)

วิธีการชำระเงิน: Visa, Mastercard, American Express, Paypal, โอนเงินผ่านธนาคาร 

หากต้องการซื้อตามใบแจ้งหนี้ (โอนเงินผ่านธนาคาร) โปรดติดต่อ info@futuremarketsinc.com หรือเลือกโอนเงินผ่านธนาคาร (ใบแจ้งหนี้) เป็นวิธีการชำระเงินเมื่อชำระเงิน