บิลคาร์บอนพันล้านดอลลาร์ของเชลล์

เชลล์กล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศอาจส่งผลเสียต่อธุรกิจของบริษัท โดยเฉพาะอย่างยิ่งต่อสินทรัพย์และผลกำไรจากน้ำมันและก๊าซ ทำให้บริษัทมีต้นทุนคาร์บอนต่อปีประมาณ 1.5 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2032 

ยักษ์ใหญ่ด้านพลังงานตั้งข้อสังเกตว่าราคาคาร์บอนที่พุ่งสูงขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าซึ่งเกิดจากการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบและนโยบายการลดคาร์บอนจะส่งผลให้เกิดความไม่แน่นอน 

ความเสี่ยงต่อธุรกิจน้ำมันและก๊าซของเชลล์

เชลล์ระบุไว้ใน รายงานประจำปีของ 2022 ว่าการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานอาจส่งผลเสียอย่างมากต่อธุรกิจน้ำมันและก๊าซของบริษัท บริษัทยอมรับว่าสินทรัพย์ รายได้ และการดำเนินงานของบริษัทมีความเสี่ยงเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ 

ไม่ต้องพูดถึงความเป็นไปได้ในเรื่องกฎระเบียบที่อาจขัดขวางความก้าวหน้าและการดำเนินงานของโครงการ 

ตามที่บริษัทรายงาน การเปลี่ยนแปลงนี้อาจทำให้ต้นทุนการปฏิบัติตามข้อกำหนดเพิ่มขึ้นในขณะที่จำกัดการใช้สารไฮโดรคาร์บอน เชลล์ระบุในรายงานด้วยว่า:

“การขาดนโยบายและกรอบระดับประเทศและระดับโลกที่ไม่เป็นศูนย์จะเพิ่มความไม่แน่นอนเกี่ยวกับความเสี่ยงนี้”

เมื่อการรุกรานยูเครนของรัสเซียในปี 2022 ทำให้ราคาน้ำมันและก๊าซพุ่งสูงขึ้น เชลล์ได้รับผลกำไรมหาศาลประมาณ $ 40 พันล้าน.

แต่ก็เช่นเดียวกับธุรกิจน้ำมันและก๊าซอื่นๆ เชลล์อยู่ภายใต้แรงกดดันจากผู้ถือหุ้นและนักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม ในมุมอื่น ๆ คือนักลงทุนและหน่วยงานกำกับดูแลที่ให้ความสำคัญกับการเปลี่ยนผ่านไปสู่เศรษฐกิจคาร์บอนต่ำ 

การเปลี่ยนแปลงพลังงานเป็นสิ่งจำเป็น ผู้ที่ไม่ทำหรือไม่สามารถปรับตัวได้จะตกอยู่ในอันตรายจากการสูญเสียเงินลงทุนนับพันล้านจากนักลงทุนด้านสภาพอากาศ พวกเขาจำเป็นต้องคิดทบทวนรูปแบบธุรกิจของตนใหม่เพื่อให้สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลง

มิฉะนั้น บริษัทจะตั้งข้อสังเกตว่าในสถานการณ์ราคาคาร์บอนที่เพิ่มขึ้น “ความเสี่ยงของสินทรัพย์ที่ติดอยู่อาจเพิ่มขึ้นด้วย” 

ลดการปล่อยมลพิษอย่างต่อเนื่อง

แม้จะมีความเสี่ยงเหล่านั้น แต่บริษัทพลังงานรายใหญ่ก็สามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนได้อย่างสมบูรณ์ในปี 2022 อย่างต่อเนื่อง สาเหตุหลักมาจากการขายผลิตภัณฑ์น้ำมันและก๊าซที่ลดลงและการถอนการลงทุน   

เชลล์ติดตาม พิธีสารก๊าซเรือนกระจกซึ่งเป็นมาตรฐานระดับโลกด้านบัญชีคาร์บอนในการรายงานการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสัมบูรณ์ พิธีสารกำหนดแต่ละขอบเขตดังนี้:

• ขอบเขตที่ 1 ครอบคลุมถึงการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากแหล่งที่ควบคุมโดยตรงโดยหน่วยงาน 
• ขอบเขตที่ 2 รวมถึงการปล่อยทางอ้อมจากพลังงานที่ซื้อ ความร้อน หรือการทำความเย็น และ 
• ขอบเขตที่ 3 ครอบคลุมการปล่อยก๊าซเรือนกระจกอื่นๆ

เชลล์รายงานว่ากำลังทำงานเพื่อลดทั้งความเข้มข้นของคาร์บอนสุทธิและการปล่อยมลพิษในขอบเขตที่ 1 และ 2 โดยมีเป้าหมายที่จะลดการปล่อยมลพิษในขอบเขตที่ 1 และ 2 โดยสมบูรณ์ 50% ภายในปี 2030 และกระทบ ศูนย์สุทธิ โดย 2050

ดังที่เห็นในแผนภูมิด้านบน เชลล์ตั้งเป้าที่จะลดความเข้มข้นของคาร์บอนสุทธิลงโดย 20% ภายในปี 2030 การลดนี้รวมถึงแหล่งที่มาของการปล่อยมลพิษทั้งหมดจากการดำเนินงาน (ขอบเขตที่ 1) การใช้พลังงาน (ขอบเขตที่ 2) และการใช้งานปลายทางของผลิตภัณฑ์ (ขอบเขตที่ 3) 

บริษัทน้ำมันยักษ์ใหญ่แห่งนี้สามารถลดความเข้มข้นของการปล่อยมลพิษในปี 2022 (76 กรัมของ CO2e/เมกะจูล) จากค่าพื้นฐานในปี 2016 (79 กรัมของ CO2e/เมกะจูล)

ในทำนองเดียวกัน 30% การลดลงของการปล่อยก๊าซทั้ง Scope 1 และ 2 เป็นผลมาจากการขายน้ำมันและก๊าซ การแปลงและการปิดสินทรัพย์ที่มีอยู่ตลอดจนการซื้อสินทรัพย์หมุนเวียนก็มีส่วนในการลดลงเช่นกัน 

ในขณะที่การลดลงของ ขอบเขต 3 การปล่อยมลพิษจาก 1.30 พันล้าน mtCO2e ในปี 2021 ลดลงเหลือ 1.17 พันล้าน mtCO2e ในปี 2022เนื่องจากยอดขายน้ำมันและก๊าซลดลง

การปล่อยมลพิษทั้งหมดโดยบริษัทจากทั้งสามขอบเขตลดลงเหลือ CO1.24e 2 พันล้านเมตริกตันในปี 2022 จาก 1.64 พันล้าน mtCO2e ในปี 2016. 

โดยสรุป นี่คือเป้าหมายด้านสภาพอากาศของเชลล์ที่ประสบความสำเร็จจริงในปี 2022 

ความกังวลเกี่ยวกับราคาคาร์บอน

เชลล์คาดว่าต้นทุนที่ต้องจ่ายสำหรับคาร์บอนจะพุ่งสูงขึ้นในทศวรรษหน้า 

บริษัทได้จ่ายเงินให้กับ EU Emissions Trading Scheme (ETS) และแผนการกำหนดราคาคาร์บอนอื่น ๆ โดยรอบ $ 493 ล้านใน 2022. ปีนี้ค่าใช้จ่ายคาดการณ์อยู่ที่ประมาณ $ 0.8 พันล้าน และ $ พันล้านดอลลาร์ใน 1.5 2032. 

การประมาณการขึ้นอยู่กับการคาดการณ์ของส่วนแบ่งของ บริษัท ของการปล่อยก๊าซจากสินทรัพย์ที่ดำเนินการและไม่ได้ดำเนินการและการประมาณการต้นทุนคาร์บอนในระยะยาวโดยใช้สถานการณ์ราคากลาง

• ภายใต้สถานการณ์ราคากลาง ราคาคาร์บอนคาดว่าจะอยู่ที่ $125/mtCO2e ตั้งแต่ปี 2030 เป็นต้นไป ภายใต้สถานการณ์ที่มีราคาสูง ต้นทุนจะอยู่ที่ $220/mtCO2e.

ภายในทศวรรษที่ผ่านมา ต้นทุนคาร์บอนถูกขับเคลื่อนโดยนโยบายเป็นหลัก ไม่ว่าจะผ่านภาษีคาร์บอนหรือโครงการซื้อขายการปล่อยก๊าซ ตามข้อมูลของเชลล์ ทั้งสองระบบมีความแตกต่างกันทั่วโลก ซึ่งทำให้ยากสำหรับบริษัทที่จะต้องพิจารณาสมมติฐานเฉพาะเจาะจงในการตัดสินใจ 

สิ่งนี้กระตุ้นให้บริษัทน้ำมันเรียกร้องให้มีความชัดเจนเพิ่มเติมเกี่ยวกับปัจจุบัน กลไกการกำหนดราคาคาร์บอน. สิ่งเหล่านี้มีความสำคัญต่อการกำหนดเป้าหมายการลดการปล่อยมลพิษและบรรลุเป้าหมายดังกล่าว 

ราคาคาร์บอน แตกต่างกันมากในแต่ละประเทศ และรัฐบาลทั่วโลกไม่มีราคาคาร์บอนทั่วโลกที่ต้องติดตาม 

ตัวอย่างเช่น ต้นทุนของคาร์บอนเครดิตแต่ละรายการใน ETS ของสหภาพยุโรปนั้นสูงกว่าต้นทุนของโครงการคาร์บอนของจีนประมาณ 10 เท่า เดือนที่แล้ว, ราคาคาร์บอนของสหภาพยุโรป ทำสถิติทะลุ 100 ยูโรไปแล้ว 

ถึงกระนั้น เชลล์ยังคงเลือกใช้คาร์บอนเครดิตเพื่อชดเชยการปล่อยมลพิษที่ลดได้ยาก ในปี 2021 บริษัทซื้อคาร์บอนเครดิต 5.1 ล้านตัน และ 4.1 ล้านตันในปี 2022. 

• เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
• เพลโตบล็อคเชน Web3 Metaverse ข่าวกรอง ขยายความรู้. เข้าถึงได้ที่นี่.
• ที่มา: https://carboncredits.com/shell-billion-annual-carbon-cost/