Almanya Elektrikli Araç Pazarı Savaşı, Bölüm II — Tesla Model 3 Göreve Çağrıldı

Plato tarafından yeniden yayınlandı

İzleyiciler: 0

Genel Alman otomobil piyasası Şubat ayında pozitif bir ay geçirdi (yıldan yıla +%3), BEV'ler öne çıktı (yıllık bazda +%15). Geçen ay 32,475 BEV kaydı yapıldı, bu da toplam pazarın %16'sını oluşturuyor. Bu, dizelden (%-7) ve özellikle PHEV'lerden (%-45!) oldukça farklı olarak pazarı yukarı çekti; ikincisi şu anda federal teşviklerin sona ermesinden muzdarip. Ayda, PHEV'lerin 11,916 kaydı veya toplam pazarın %5.8'i vardı. Temel olarak, BEV'ler ekmek ve tereyağ Bu pazarın, çok uzun zaman önce düşünülemez bir şey.

Şubat ayının %22'lik payı, yılbaşından bugüne kadarki skoru %19'a (%13 BEV) çekti, dolayısıyla yıl sonuna kadar %30'luk bir sonuç mümkün görünüyor.

Almanya'da En Çok Satan 20 Elektrikli Araç - Şubat 2023

Tesla, Model Y'nin 6,442 tescille Şubat ayı en çok satanlar unvanını şüphesiz kazanması ve hatta ayı genel olarak 2. sırada bitirmesine izin vermesiyle harika bir ay daha geçirdi. Daha geniş otomobil pazarında, Model Y yalnızca VW Golf'ü takip etti. Sürpriz, yoğun olmayan bir ayda 3 kayıt alan Model 1,239'ün ayı 5. sırada bitirmesine izin vermesiydi. Bu, şu anda sorun yaşayan bir modelden değerli bir performans. kara delik etkisi Tesla Model Y'nin

İçinde yaşadığımız yıkıcı ve tarihsel zamanların bir başka göstergesi de, sadece bir Tablodaki PHEV modeli — 9. sırada gösterilen Mercedes C-Serisi PHEV. tesadüf değil, biri ~~birkaç iyi~~ Avrupa pazarında bulunan en iyi PHEV'ler.

Ancak Volkswagen Grubu da yıla tüm hızıyla başladı ve ilk 5'e üç model ve ilk 13'e altı temsilci yerleştirdi. Bunların arasında öne çıkan, bir kez daha "yeni" Audi Q8 e-tron oldu ve büyük, şişman SUV, 4 tescille ayı 1,343. sırada bitirdi. Model Y orta boy kategorisindeki rekabeti kurutuyorsa, Audi de tam boy kategorisinde aynısını yapıyor.

Tablonun ikinci yarısında, tablonun alt yarısına üç temsilci yerleştiren Hyundai gibi, özellikle Asya'dan gelen birkaç yabancı model parladı. Vurgulanan nokta, ilk satış ayında 20 tescil alan yeni Ioniq 6'nın 581. sıradaki yeriydi. aerodinamik (ve Porsche ilham verdi…) sedan, kıdemli Kona EV (16.) ile birlikte markanın üçüncü silahşörüydü ve retro-fütüristik İyonik 5 (11.).

Yaşadığımız yıkım çağının bir başka işareti, çok yetenekli MG 4 hatchback'in 776 rekor kayıtla Almanya'da en çok satanlar arasında ilk kez boy göstererek 15. sırada yer almasıdır. Ve diğer model görünüşlerinin aksine, bu bir tesadüf gibi görünmüyor. SAIC'ler Ejderha avcısı kalmak için burada. Keskin, köşeli EV artık piyasadaki en rekabetçi kompakt model ve altın standart şimdiki ve gelecekteki kompakt EV'ler için.

Bu ilk 12 modelden 20'sinin yabancı model olması da ilginç. ne merak ediyorum volker wissing bu konuda söylemek zorunda….

İlk 20'nin dışında, ilk 5 konumuna yakın bir VW ID.527 (20 kayıt) sahibiz. En çok satan BMW, yakın zamanda tanıtılan iX1, ilk 20'ye girmeyi pek başaramadı ve ayı 21. sırada bitirdi. Kompakt crossover şu anda BMW'nin bir masa pozisyonu için ana umudu, çünkü daha küçük EV'si eski kardeşleri gibi kara deliklere yakın olmaktan muzdarip değil (Tesla Model Y i4 ve iX3 durumunda ve Audi Q8 etron, iX durumunda).

Asyalı OEM'lerin yaşadığı iyi anı vurgulamak, hatta toyota 4 adet rekor rekor kıran bZ464X SUV ile kutlamak için sebepleri vardı. Toyota'yı görecek miyiz? ilk gerçek çaba yakında masaya katılan bir BEV'de mi?

Almanya'da En Çok Satan 20 Elektrikli Araç — Ocak-Şubat 2023

2023 tablosuyla ilgili olarak, Tesla Model Y, geçen ay 3. sıradan 4. sıraya yükselen yeni ikinci VW ID.2'ün satışlarını üç katına çıkararak herkesin çok üzerinde. Tesla Model 3 zaten 6. sırada ve muhtemelen Mart ayındaki en yüksek performansından yararlanırken, Tesla'nın çeyreğin sonunda Almanya'da 1. ve 2. olduğunu görebiliriz.

Yine de Volkswagen Grubu, 8. sıradaki güçlü Audi Q3 e-tron da dahil olmak üzere dört modeli ilk beşe yerleştirerek güçlü yönlerini ortaya koyuyor! İlk 8'de toplamda 20 Volkswagen Grubu modeli yer alıyor. altı rakamlı #18'de Porsche Taycan. Bu nedenle, Tesla yıldız oyuncularından en iyi şekilde yararlanırken, Alman OEM uzun (ve güçlü) takım oyuncularından yararlanıyor.

Ancak, Volkswagen Grubu iç pazarında mermerleri savunurken, Mercedes de masadaki tek PHEV (# 20 Mercedes C-Serisi) dahil olmak üzere üç modeli ilk 4'ye (veya Smart Fortwo EV'yi sayarsak 11) yerleştirdi. PHEV), diğer Alman markaları ... eylemde eksik.

Opel'in BEV'lerinin yeni Stellantis BEV aktarma organlarına geçiş yapma bahanesi olsa da, BMW'nin neden tek bir modelinin olmamasının nedeni... karmaşık. Pazarın PHEV bölümünde büyük bir akşamdan kalma yaratan PHEV teşviklerinin sonu geldi. Ayrıca, orta boy ve tam boy BEV modelleri satışlarını daha çekici modellere kaptırıyor. Ve kompakt iX1 hala hızlanma modunda. Bu sonuncusu aslında BMW'nin ilk 20'de bir modele sahip olma konusundaki en büyük umudu. Mart ayında bu duruma yükseldiğini görecek miyiz?

Ancak bir yıl önce YTD tablosuna geri dönersek, tabloda altı PHEV varken şimdi sayı bire düştü. #teşviklerönemlidir

Almanya'da En Çok Elektrikli Araç Satan Otomobil Markaları

Marka sıralamasında sürpriz lider Tesla (%17.3'den %17.1 artışla) %2'ten %13.4'ya düşen 12.6. Volkswagen'in üzerindeki liderliğini artırdı.

3. Mercedes, Şubat ayında %11.5'ten %11.9'a yükselen olumlu bir ay geçirdi. Üç köşeli yıldız markası, yakında ikinci olan Volkswagen'e baskı yapmayı düşünmeye başlayabilir. Podyumun dışında 4. sırada yer alan Audi (%9.1), Mercedes ile temasını kaybetti, ancak 5. sıradaki BMW'nin (%5.7) önemli ölçüde önünde.

İlginç bir şekilde, lider Tesla'yı denklemden çıkarırsak, eklenti sıralamasındaki ilk 4 konum, genel pazardaki ilk 4 satıcıyı mükemmel bir şekilde yansıtarak, eklentinin ve genel pazarın birleşmeye devam ettiği gerçeğini vurgular. (Tesla, genel sıralamada en çok satan 8. markadır.)

Almanya'da En Çok Elektrikli Araç Satan Otomobil Grupları

OEM sıralamasına bakıldığında, Volkswagen Grubu %32'lik payla iç pazarda iyi durumda, onu Tesla (%17.3) ve Mercedes-Benz (%14.1) takip ediyor.

Stellantis, Ocak ayındaki %4'den artarak %8.9 ile 6.8. oldu ve onu güvenli bir mesafeden 5. sırada yer aldı (%7.7'ten %6.4 artışla) XNUMX. BMW Group.

Onların altında #6 Hyundai–Kia (%5.5) ve #7 Geely–Volvo (%4.9) ilk 5'e girme fırsatını bekliyor.

Tüm önceki ürünlerimize bakın Almanya EV satış raporları.

Ayrıca bkz. CleanTechnica ile ilgili diğer EV satış raporları.

Ödeme duvarlarını sevmiyorum. Ödeme duvarlarını sevmiyorsun. Ödeme duvarlarını kim sever? Burada, CleanTechnica'da, bir süre için sınırlı bir ödeme duvarı uyguladık, ancak bu her zaman yanlış hissettirdi - ve oraya ne koymamız gerektiğine karar vermek her zaman zordu. Teorik olarak, en özel ve en iyi içeriğiniz bir ödeme duvarının arkasında yer alır. Ama sonra daha az insan okuyor! Sadece ödeme duvarlarını sevmiyoruz ve bu yüzden bizimkini bir kenara bırakmaya karar verdik. Ne yazık ki, medya işi hala küçük marjlarla zorlu, acımasız bir iş. Suyun üstünde kalmak hiç bitmeyen bir Olimpik meydan okumadır, hatta belki de — nefesi kesilmek - büyümek. Bu yüzden …