Latin Amerika EV Satış Raporu, Bölüm 3: Podyumdaki Liderler (Kolombiya, Uruguay, Kosta Rika) – CleanTechnica

Websitesine kayıt olun : CleanTechnica'dan günlük haber güncellemeleri e-postada. Veya bizi Google Haberler'de takip edin!

---

Böylece raporumuzun elektrikli araç satışlarında bölgeye liderlik eden üç ülkeyi ele alan son bölümüne geliyoruz. Bu podyum yıllardır istikrarlıydı ancak Ocak ayındaki durum devam ederse önemli değişiklikler bizi karşılayabilir. Ancak 2023 yılına gelindiğinde hâlâ bölgenin önde gelen ülkeleri bunlardı.

Bu raporun önceki bölümlerini okumak isterseniz buradan okuyabilirsiniz:

Latin Amerika 2023 EV Satış Raporu, Bölüm 1: Geriden Gelenler (Arjantin, Peru, Ekvador, Şili, Dominik Cumhuriyeti)

Latin Amerika 2023 EV Satış Raporu, Bölüm 2: Gelecek Vaat Eden Orta (Meksika, Panama, Brezilya, Porto Riko)

#3. Kolombiya (%2.9 şarjlı araç pazar payı) 

Sıralamamızın üçüncüsü, nüfusuna kıyasla nispeten küçük bir otomobil pazarına sahip olan Kolombiya'dır. Latin Amerika'nın (Brezilya ve Meksika'nın ardından) üçüncü en kalabalık ülkesi olmasına rağmen, 186,826 yılında satılan 2023 adet hafif ve ağır araçla bölgedeki yalnızca beşinci en büyük otomotiv pazarıdır. Bunlardan 3,718'i BEV (%2) ve 1,799'u PHEV'lerdi (%0.9).

Kolombiya EV pazarının anlaşılması özellikle karmaşıktır: iki faktör verileri çarpıtarak büyüyen bir pazarın neredeyse durgun görünmesine neden olur. İlk olarak, çoğu 1,500'in ikinci yarısında ve 2'nin ilk yarısında teslim edilen 2021'den fazla elektrikli otobüs satın alındı. Bunlardan sonuncusu Temmuz 1'de teslim edildiğinde büyüme daha net bir şekilde görünür hale geldi.

İkincisi, Kolombiya araç pazarının serbest düşüşte olduğu gerçeği var. Yüksek faiz oranları, düşük ekonomik büyüme ve devasa devalüasyondan (ikincisi 2023'ün sonlarında azaldı) oluşan mükemmel bir fırtına, toplam araç satışlarının çökmesine neden oldu ve 30'te %2023 düştü. Bu, nispeten yavaş EV büyümesinin orantılı olarak nispeten daha büyük olduğu anlamına geliyor.  

Son yıllarda pazar %30 PHEV ve %70 BEV'ye yöneldi ve BYD'nin DM-i hattını ülkeye getirmesinden bu yana PHEV'ler daha fazla ilgi görüyor. Genel pazar düştüğü için pazar payı aslında toplam satışlardan biraz daha fazla arttı.  

Gördüğümüz gibi, Ülke Aralık ayında %5 şarjlı araç oranına ulaşmaktan çok uzak değildi, ancak büyüme oranı (son 43 yılda yıllık ortalama %4) hayal kırıklığı yaratıyor gibi görünüyor. Kolombiya, 2024'te hızlanmazsa podyumdaki konumunu kaybedecek. Ocak ayının her zaman yavaş bir ay olduğunu ve Ocak 52 ile Ocak 2024 arasında elektrikli araç satışlarında her yıl %2023'lik bir artış yaşandığını belirtmekte fayda var. Ocak XNUMX. 

EV pazarına gelince, Çinliler bir kez daha hakim durumda; podyumun tamamı ve en çok satılan 6 modelden 10'sı bu ülkeden, üçü Avrupa'dan (Volvo'yu Avrupalı ​​olarak sayarsak) ve şaşırtıcı bir şekilde biri Japon. .

EV'lere yönelik teşvikler devam ediyor (daha düşük vergiler, KDV yok, tarife yok), ancak Kolombiya hükümetinin bunları teşvik etmek için yapabileceği en önemli eylem, hibritlerin elde ettiği faydaları gözden geçirmek olacaktır. Kolombiya'nın büyük şehirleri ve özellikle Bogota'nın içten yanmalı motorlu modellerin geçişi konusunda çok katı kısıtlamaları var ancak şimdiye kadar hibritler (ve hatta hafif hibritler) PHEV'ler ve BEV'lerle aynı faydalara sahip oldu. Bunlar kaldırılırsa ve yalnızca gerçek EV'ler muaf kalırsa satışlarda önemli bir artış yaşanabilir.

Ya öyle ya da EV'leri ICEV'lerle fiyat eşitliğine yaklaştıran önemli bir fiyat indirimi. JAC, Renault, JMC ve Seres dahil olmak üzere birçok marka son birkaç hafta içinde fiyat indirimi yaptığını duyurdu. Ancak azalma hala küçük ve elektrikli araçların ana akım haline gelme umuduna sahip olmak istiyorsa, ülkenin daha uygun fiyatlara acilen ihtiyacı var. Great Wall Motor ve özellikle ORA 03 halihazırda bölgedeki birçok ülkeye rekabetçi fiyatlarla ulaştı… Kolombiya'da bir fiyat savaşı mı başlatmak istiyorlar? 

Her halükarda fiyat indirimleri Ocak ayı sonlarında açıklandı, dolayısıyla etkilerini Şubat ayı sonuna kadar bilemeyeceğiz. 

#2. Uruguay (%3 BEV pazar payı) 

Listemizde ikinci sırada, Meksika'ya benzer oranlarda istikrarlı bir şekilde büyüyen, ancak daha yüksek bir tabandan başlayan bir pazar olan Uruguay yer alıyor. Uruguay aynı zamanda bölgedeki en temiz elektrik kaynaklarından birine sahip olduğundan elektrikli araçların karbon emisyonları üzerindeki etkisi burada daha yüksek. 2024 yılında 60,478'u BEV olmak üzere toplam 1,799 adet hafif ve ağır araç satışı gerçekleşti ve %3 pazar payı elde edildi! 

Sevgili okuyucular, ister inanın ister inanmayın, bu rakamı elde etmek için çok çalışmam gerekti çünkü şunu anlayın: Nissan yine başardı! Tıpkı Ekvador'da olduğu gibi hibrit X-Trail'ini BEV olarak tanıtmayı başardı! Neyse ki model yüz adetten az sattı, dolayısıyla veriler o kadar da çarpık değildi. İki ülkenin aynı oyuna düşmesi inanılmaz.

Uruguay çok kapsamlı bir şarj ağına ve elektrikli araçlardan önemli faydalara sahip. Yerel basında çıkan haberlere göre ortalama EV fiyatlarının 11 ile 2022 arasında %2023 oranında düştüğü ve bu durumun onları insanlar için daha uygun fiyatlı hale getirdiği oldukça rekabetçi bir pazar da var. Hükümet taksilere de teşvik sağlıyor: 100'te 2023 taksit verildi ama 2023'te kaç taksinin planlandığına dair bir bilgi yok.

Model bazında sıralama yine Çin'in hakimiyetinde; 7 modelden 10'si bu ülkeden.

En etkileyici olanı ise en çok satılan markalara bakıldığında BYD'nin toplam pazarın %53'ünü alarak rekabeti kesinlikle ezmesi: 

1. Tarih: 951
2. JAK: 219
3. Bmw: 148
4. Maksimum: 76
5. Volvo: 63 

Uruguay da 2024'e güçlü bir temel atarak başladı; BEV satışları toplam 144 satıştan 4,166 adede veya %3.4 pazar payına yükseldi. Bu zaten 2023'teki sonucun ilerisinde. Bu aynı zamanda gelecek vaat eden bir yıl gibi görünüyor. Gaucho Ülkesi! 

#1. Kosta Rika (%11.6 BEV pazar payı) 

Kıtadaki tüm ülkelerin önünde yer alan Kosta Rika ile taramamızı tamamlıyoruz! Brezilya, Uruguay veya Kolombiya'nın önümüzdeki birkaç yılda ne kadar büyüyeceği önemli değil, bu küçük şampiyonu geride bırakacaklarını görmek zor.

Kosta Rika 2019'da zaten bölgenin ilerisindeydi ancak daha sonraki yıllarda büyüme pek yüksek olmadı (25'de %2020, 46'de %2021, 41'de %2022). Ancak 2023'te işler dramatik bir şekilde hızlandı ve yıllık %204'lük bir büyüme yaşandı! Kosta Rika'nın geçen ay Ocak 2024'e kıyasla %96 daha fazla EV satması ve bu ayı ülke tarihinde en çok satan EV ayı haline getirmesi nedeniyle 2023'te de işler parlak görünüyor! 

Hafif hibritler ve PHEV'ler de dahil olmak üzere hibritler, ülkedeki satışların %3'ünden azını oluşturduğundan güvenli bir şekilde indirim yapılabilir. Bu, var olan en saf BEV pazarlarından biri ve bildiğim en saf pazar.

Pazar payının hesaplanması daha zordur. Kosta Rika'nın resmi verileri, aylara göre satılan ve kayıt altına alınan elektrikli araçları göstermektedir (bu, yukarıdaki grafikte sunulan verilerdir), ancak kayıtlı toplam araç sayısı mevcut değildir. Bunun yerine yıllık ithalatlar mevcuttur, ancak bunların kayıtlarla birkaç aylık uyumsuzluğu vardır ve bu şekilde ölçülürse BEV'ler yetersiz temsil edilecektir. 

Çözüm, EV ithalatlarıyla çalışmaktır (bir yerel blog Bira Montero), bazıları hala bayilerin lotlarında duruyor ve birkaç ay daha satılmayacak (ve bu nedenle yukarıdaki tabloda görünmüyor). Kosta Rika'da 6,312 yılında 2023 adet BEV ithal edildi ve bu rakam, bu yıllarda ithal edilen 11.6 aracın %54,554'sını oluşturdu. Buna hafif ve ağır araçlar da dahildir.  

Model açısından bakıldığında bir kez daha Çinlilerin önemli bir varlığı var ancak bu durumda dört Avrupalı ​​model ilk 10'a girmeyi başardı:

Kosta Rika Avrupalı ​​üreticilere umut veriyor: Bölgedeki en gelişmiş EV pazarı olarak Avrupa modellerinin önemli bir varlığına sahip ve ID.4'ün piyasaya çıktığı ilk ülke gibi görünüyor.  

Marka açısından, (BYD'nin tek başına zirvede yer aldığı) Uruguay'dan çok daha rekabetçi bir ortama sahibiz, hatta Avrupalı ​​bir üretici bile ilk 5'te yer alıyor! 

1. BYD: 1,183 birim
2. Geely: 984 adet
3. BMW: 440 adet
4. JAC: 386 adet
5. MG: 382 adet

Ocak ayı bir gösterge olacaksa, 2024 Kosta Rika elektrikli araç pazarına da büyük bir büyüme getirecek ancak bunun nerede biteceğini tahmin etmek zor. Yüzde 25 pazar payı umut edilebilir ama ben yüzde 17 civarının daha makul olduğunu düşünüyorum. Zaman gösterecek!

Böylece 2023 yılında Latin Amerika raporumuzu tamamlamış oluyoruz. Başta da söylediğim gibi bu, bu tarz raporların sonuncusu olacak. Gelecekte, pazar gelişiminin daha hızlı olduğu ülkeler hakkında daha sık haber yapacağım ve pek fazla haberin olmadığı geride kalanlar için birleşik bir makale bırakacağım… şimdilik.

Ne olursa olsun, umarım keyif almışsınızdır!

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://cleantechnica.com/2024/02/12/latin-america-ev-sales-report-part-3-leaders-on-the-podium-colombia-uruguay-costa-rica/