PORTCASE: ринок електромоторів стрімко розвивається – материковий Китай лідирує, EAxle стимулює зростання

Перевидано Платоном

читають: 0

Відбувається стрімке розширення ринку електродвигунів (е-двигунів).
horizon, завдяки ринку eAxle і технологіям, що розвиваються. як
виробники оригінального обладнання дедалі частіше зберігають дизайн власного виробництва
але аутсорсинг виробництва, які гравці можуть виграти?

S&P Global Mobility прогнозує чотириразове зростання
ринок електродвигунів у наступні 12 років, з очікуваним виробництвом
понад 120 мільйонів двигунів до 2034 року. Ринок eAxle має розвиватися
це зростання, з прогнозованим збільшенням частки виробництва двигунів
від 38% у 2023 до 69% у 2034.

Нові технології, такі як eBeam, привертають увагу. Це
технологія, ймовірно, буде керуватися північноамериканським пікапом
потреби ринку в навантаженні/буксируванні; крім того, це потенційно може
зростати на європейському ринку фургонів і ринках пікапів і фургонів
Великий Китай.

Технологія накручування шпильок також набирає обертів завдяки своїй
ефективність і щільність потужності, незважаючи на його складне виробництво
процес. Очікується, що він стане кращим вибором для eAxle
двигунів, зі значним зростанням у Європі та Північній Америці в
наступні роки.

Хоча наразі домінує рідкоземельна магнітна технологія,
ведеться пошук альтернатив, щоб зменшити цю залежність.
Наприклад, використання двигунів на основі нерідкоземельних елементів у вторинній
e-Axles, особливо для повнопривідних електромобілів, можуть
зменшити частку ринку двигунів, які потребують рідкоземельних елементів
Від 78% до 60%.

Зробіть проти покупки

Виробники комплектного обладнання все більше покладаються на власне виробництво та
безперервні дослідження та розробки для вдосконалення електромотора
технології, зменшити витрати та скоротити час розробки продукту.
Хоча ми прогнозуємо, що більшість системної інтеграції eAxle залишиться
до 2030 року, з’являється нова тенденція. OEM-виробники зберігають
проектують власноруч, але передають виробництво двигунів або аутсорсинг
їх субкомпоненти.

Це досягається шляхом стратегічного пошуку або альянсів/спільних зусиль
підприємства. Такий підхід проявляється в Японії та Кореї, з Пд
Азія та Європа, ймовірно, приймуть цю тенденцію до 2035 року. Північна Америка,
однак, за прогнозами, зосередиться на внутрішньому
джерела.

Глобальні інвестиції та ключові гравці

На ринок електромоторів почалися глобальні інвестиції, які активно розвиваються
Північна Америка після оголошення про зниження інфляції
діяти. З 2023 по 2030 рік вітчизняні OEM-виробники, такі як Ford і General
Motors (GM) разом із постачальниками з Азіатсько-Тихоокеанського регіону, такими як Aisin,
Hitachi, Hyundai Mobis і JingJin Electric повинні очолити
збільшення виробництва двигунів.

Власне виробництво компонентів електронних приводів є основним напрямком для
GM та Mercedes-Benz, обидва інвестують значні кошти та планують розширення
їхні заводські потужності. Так само Hyundai і
Renault-Nissan-Mitsubishi більше переходять на власний електродвигун
виробництва, що відображає акцент галузі на оптимізації витрат
і підтримання стійкості ланцюга поставок.

Динамічні стратегії сорсингу відкривають можливості для
постачальники

Оскільки дизайн двигуна стає більшою частиною відповідальності виробника комплектного обладнання
зростання обсягів виробництва, можливість аутсорсингу
підкомпонентів зростає. Це призводить до розвитку динаміки двигуна
постачання та надає можливості для постачальників рівня 1 і 2,
особливо у виробництві роторів і статорів.

З такими компаніями BorgWarner, ZF та Магна вже укладає угоди щодо постачання електродвигуна
компонентів, а також зростання популярності електромобілів, обсяг виробництва
e-motors збирається збільшити. Це зростання відкриває двері для постачальників
вийти на ринок моторних компонентів, пропонуючи
можливість постачання окремих компонентів ротора та статора
OEM-виробники.

Підпишіться на BriefCASE: Наші
щотижневий інформаційний бюлетень AutoTechInsight, присвячений інноваційним автомобілям
інсайти та експертний аналіз

Визначте можливості та підвищте прибутковість
з розумінням компонентів і систем автомобіля. вчитися
більше.