Ходять чутки, Porsche готується до виробництва автомобіля на водневих паливних елементах

Підпишіться на щоденні оновлення новин від CleanTechnica на електронну пошту. Або слідкуйте за нами в Новинах Google!

---

Будуть чи ні? Чутки про автомобіль Porsche на водневих паливних елементах почали крутитися в автомобільній пресі після нової інформації з Автомобіль Buzz. Якщо це таки вийде, новий автомобіль Porsche на водневих паливних елементах, швидше за все, буде недоступний для всіх, крім небагатьох привілейованих, але це нормально. Зрештою, Tesla Motor Company починала своє життя як нішевий виробник спортивних електромобілів із акумуляторним живленням із ціною 200,000 XNUMX доларів, чи не так?

Porsche цікавий воднем

CleanTechnica ще в травні 2022 року ми відчули інтерес Porsche до мобільності на водневих двигунах, коли ми помітили, що компанія вже занурилася в сфера електропалива.

До групи електронних палив входять зелений водень паливо, вироблене з води, з відновлюваною енергією, що забезпечує електрику для запуску процесу. Сюди також входять синтетичні вуглеводневі палива, з яких можна виготовляти захоплений вуглець а також зелений водень для завершення циклу сталого розвитку.

Заправлення двигуна внутрішнього згоряння воднем – це не те ж саме, що використання водню в паливних елементах, але це стає дещо ближчим.

Від водневих ДВС до паливних елементів

Звичайно, у серпні 2022 року компанія Porsche представила результати дослідження, які вказують на доцільність розгортання водень у двигуні внутрішнього згоряння.

Дослідження, проведене Porsche Engineering Group, було спрямоване на розробку двигуна внутрішнього згоряння на водні, який «покликаний відповідати потужності та крутному моменту нинішнім високопродуктивним бензиновим двигунам», а також заощаджувати паливо та скорочувати викиди до рівня навколишнього середовища. повітря.

Це трохи складніше, ніж може здатися. Водень не створює викидів парникових газів при спалюванні при високій температурі, але він може виробляти оксиди азоту.

«З точки зору оптимізації викидів від водневого двигуна, експерти Porsche Engineering зосередилися на оксидах азоту», — пояснює Porsche. Рішення полягало в тому, щоб розробити «надзвичайно бідну» холоднішу систему згоряння.

У той час Porsche також збільшив свій інтерес до виробництва синтетичного вуглеводневого е-палива з використанням відновлюваної енергії. У грудні 2022 року компанія оголосила про запуск нового Пілотна вітряна електростанція в Чилі, спрямований на виробництво альтернативної заміни бензину (див. багато інших CleanTechnica Покриття Porsche тут).

У січні 2023 року сюжет загус, коли Підопічні Авто звернув увагу на незмінний інтерес компанії до водневого палива під заголовком «Porsche розробив двигун внутрішнього згоряння, що працює на водні щоб замінити його бензиновий двигун V-8 і синтетичне паливо, яке замінює бензин».

Загалом це може здатися дещо заплутаним, але звіт Уорда показує, що Porsche може зробити і те, і інше. Зрештою, навіть якби компанія миттєво повністю перевела свої заводи на водневі двигуни, її існуючі клієнти ICE все одно потребували б бензину для своїх газомобілів. На зеленому лічильнику синтетичний бензин із зеленого водню та вловленого вуглецю витягує з землі більше нафти.

Porsche також може розглядати потенціал для виробництва електронного бензину для загального ринку, що може залежати від того, чи буде врешті-решт вигнаний звичайний старий бензин на користь більш екологічних версій.

Що щодо автомобіля на водневих паливних елементах?

Що стосується чуток про водневі паливні елементи, то це зовсім «не нудьга». Автомобілі на водневих паливних елементах є електромобілями, як і їхні двоюрідні брати, що працюють від акумуляторів. Різниця полягає в тому, що паливні елементи виробляють електроенергію на ходу за допомогою реакції між воднем і навколишнім повітрям у присутності каталізатора, тоді як батареї отримують заряд від стаціонарного джерела.

Ще в квітні 2020 року керівник відділу досліджень і розробок Porsche Міхаель Штайнер в інтерв’ю репортеру Крістіану Хетцнеру з Automotive News Europe висловився про ідею паливних елементів.

«Як привабливо це моделі паливних елементів до Porsche, враховуючи, що блоки легші за батареї?» — запитав Гецнер.

«Ми продовжуємо досліджувати це, але на даний момент ця технологія не підходить для Porsche», — відповів Штайнер. «Для одного типова вихідна потужність стека становить близько 100 кіловат, тому, якщо ви хочете отримати більше енергії, вам все одно потрібно включити велику батарею, щоб забезпечити максимальну потужність. Це означає, що вам потрібно ще більше місця для їх встановлення».

«По-друге, загальна енергоефективність системи дуже низька, тому що потрібно багато електроенергії, щоб розділити воду на водень, розподілити її на заправних станціях і перетворити назад в електрику», — додав Штайнер, маючи на увазі системи електролізу.

Занепокоєння Штайнера були справедливими на той час, але вартість електролізерів значно знизилася лише за останні кілька років після того інтерв’ю, як і вартість відновлюваної енергії для забезпечення електроенергією.

Так, а як щодо автомобіля на водневих паливних елементах?

Нещодавнє підприємство Porsche з використанням електронних палив відповідає на занепокоєння щодо електролізу, і 11 січня 2024 року — це сьогодні чи вчора, залежно від того, коли ви це читаєте — Себастьян Ченізо з Автомобіль Buzz дізнався про вирішення проблеми потреби більше місця.

«Якщо CarBuzz виявив нову реєстрацію в Німецькому відомстві патентів і торгових марок, Porsche розглядає виробництво автомобілів на водневих паливних елементах», – повідомив Сенізо.

Паливні елементи є зрілою технологією, але їх застосування в транспортному засобі передбачає подолання деяких інженерних проблем, таких як звільнення місця для водневих паливних баків і зниження вартості сировини. Це, зауважив Сенізо, було подвійним фокусом подачі патентів.

Якщо ви здивовані новиною, приєднуйтесь до клубу. Сенізо також зазначив, що доказів інтересу Porsche до автомобіля на водневих паливних елементах ніколи не з’являлося. Автомобіль Buzz радар раніше, за винятком єдиного необґрунтованого звіту в 2015 році.

«По суті, незалежно від того, чи ми говоримо про спалювання водню чи паливні елементи, компанія Porsche відкрита до всього, але далека від зобов’язань. Він набагато більше зацікавлений у гібридизації та/або синтетичному паливі», – підсумував Ченціо.

Наступні кроки для Porsche

Якщо паливні елементи не є шляхом до мрій Porsche щодо електрифікації, у нього завжди будуть батареї.

11 листопада компанія Porsche відзначила свій прогрес у розробці акумуляторної версії позашляховика Macan, який був випущений 10 років тому.

«Як перша модель Porsche, побудована на новій платформі Premium Platform Electric (PPE), позашляховик є абсолютно новою розробкою», — захоплюється Porsche. «Процес тестування для забезпечення ідеальної координації всіх компонентів і систем є відповідним чином ретельним».

«Porsche приділяє велике значення тестуванню в реальних умовах із застосуванням камуфльованих прототипів. У той же час симуляції як у віртуальному світі, так і в аеродинамічній трубі стають дедалі точнішими та відіграють дедалі більшу роль. Це особливо вірно, коли йдеться про те, щоб зробити новий Porsche не лише більш спортивним, але й ефективнішим», – додали вони.

Якщо автомобіль Porsche на паливних елементах коли-небудь з’явиться на дорозі, очікуйте такої ж уваги до деталей. Автомобілі на паливних елементах намагаються збільшити свій слід на ринку автомобілів з нульовим рівнем викидів, але ознаки активності з’являються на ринку позашляховиків. BMW і Honda серед тих, хто балотується.

Варто також зазначити, що Toyota також користується перевагами область водневого двигуна згоряння для високопродуктивних гоночних автомобілів, крім утримання факела для вулично-правова автомобілі на водневих паливних елементах.

Просто кажу…

Слідкуйте за мною @tinamcasey у Bluesky, Threads, Post і LinkedIn.

Фото (обрізане): Porsche 911 GT3 спортивний автомобіль надано Porsche.

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Додайте собі сили. Доступ тут.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Розширення знань. Доступ тут.
• ПлатонЕСГ. вуглець, CleanTech, Енергія, Навколишнє середовище, Сонячна, Поводження з відходами. Доступ тут.
• PlatoHealth. Розвідка про біотехнології та клінічні випробування. Доступ тут.
• джерело: https://cleantechnica.com/2024/01/11/porsche-hydrogen-fuel-cell-electric-car/