Мій досвід виконання кандидатської дисертації з космонавтики та космічної техніки в іспанській космічній компанії

Під час цієї публікації в блозі я розповім вам про результати, очікування та результати Індивідуального дослідницького проекту (IRP). Я коротко розповім, як мати справу з управлінням проектом, необхідним для виконання такої важливої ​​роботи, а також першим проходженням стажування за кордоном, а також логістикою та міркуваннями, які з цим пов’язані.

Метою IRP є надання студентам досвіду проведення незалежних досліджень та ефективного повідомлення про виконану роботу у суттєвому технічному звіті. IRP є найбільшим окремим компонентом курсу магістра, який виконується протягом приблизно 5 місяців і займає близько 900 годин зусиль. 

Вирішуючи тему для вашої дипломної роботи, важливо вивчати предметну область, яка вас дійсно цікавить, щоб зберегти мотивацію приділяти їй значну кількість часу протягом IRP. Мені було цікаво знайти промислового спонсора або посаду «працюючого студента», тому вирішив звернутися до різних компаній у цій конкретній галузі. Оскільки мій запит був настільки специфічним, я розіслав особистий лист-запит або повідомлення, запитуючи компанії, чи будуть вони зацікавлені. На щастя, Pangea Aerospace повернувся до мене і сказав, що моє дослідження добре узгоджується з цілями та завданнями їхньої компанії, що дало мені можливість переїхати до Барселони та виконувати свою роботу в їхньому офісі.

Стажування в компанії вигідно з кількох причин, і якщо вам пощастить отримати його, я б настійно рекомендував його. Він пропонує набагато більш дисципліновану робочу структуру, що гарантує, що ви приділяєте їй необхідну кількість часу, а також маєте достатню кількість перерв. Він також пропонує велику підтримку серед співробітників, які можуть допомогти вам у сферах, з якими ви, можливо, не дуже знайомі. Нарешті, IRP може бути досить ізольованим і напруженим часом, тоді як в офісі у вас є можливість завести нових друзів, професійні зв’язки та цінні спогади.

Я зробив IRP «Розробка аерошипового двигуна з мінімальною тягою для малої супутникової силової установки від HTP і TMPDA. Це включало створення сценарію MATLAB, який генерував дизайн контуру аерошип-форсунки та результуючого профілю, які потім можна було ввести в програмне забезпечення CAD для моделювання підрулюючого пристрою з отриманого текстового файлу координат. Він також включив широке дослідження методів адитивного виробництва (AM), включаючи допуски дизайну для мікроотворів, оптимальні параметри друку, міркування після обробки та сумісні матеріали, зібрані для широкого аналізу компромісів.

Стажування за кордоном може бути досить складним для організації, але, безперечно, варто. Існує багато питань, пов’язаних із оформленням документів, що стосуються візових ускладнень, страхових документів та схвалення Кренфілда (як від академічного керівника, так і від керівника курсу магістра). Після схвалення також виникає додаткова складність переміщення (житло, транспорт, мовний бар’єр тощо), а також потенційні труднощі з фінансуванням. Мені пощастило отримати спонсорську підтримку за схемою Erasmus+. Однак громадяни Великобританії більше не мають права на це після Brexit, але альтернативою є схема Тьюринга. Стажування MSc мають право на отримання гранту на стажування.

Я чудово провів час під час свого проекту, отримав так багато нових навичок, а також розвинув свої знання та досвід у фахівцях з аерошипів та космічних рухів. Я хотів би особисто подякувати Федеріко Россі, керівнику силових установок, і Тіму Франкену, інженеру з космічних силових установок, і всій команді Pangea Aerospace за те, що надали мені цю можливість і зробили мій час настільки корисним, що я ніколи не забуду це!

Джерело: https://blogs.cranfield.ac.uk/aerospace/my-experience-of-doing-my-astronautics-and-space-engineering-msc-thesis-at-a-spanish-space-company?utm_source= rss&utm_medium=rss&utm_campaign=my-experience-of-doing-my-astronautics-and-space-engineering-msc-thesis-at-a-spanish-space-company