Sexify Logistics

Штаб-квартира Red Bull у Формулі-1 у Мілтон-Кейнсі є відповідним і вражаючим фоном для того, щоб дізнатися, чому дані є паливом у логістиці. Девід Прістман був присутній DexoryКонференція Supply Chain Fast Track.

Високу продуктивність у логістиці можна підтримувати, витягуючи інформацію з даних і вживаючи практичних кроків. «Дані самі по собі не мають цінності, — стверджує Роб Смедлі, колишній інженер гонок Ferrari, Jordan і Williams F1, — розуміння — це все. Для складності потрібна стратегія даних». Склади можуть бути менш гламурними, ніж гоночні траси, але вони також є центрами інновацій.

Полікризова логістика

Коли одночасно відбувається кілька руйнівних подій у ланцюзі поставок, як з ними боротися? «Планування стійкості є ключовим», — каже Майк Фахі, генеральний директор компанії Neovia, постачальника контрактної логістики, що працює в 20 країнах і має 80 центрів і 8000 співробітників. 3PL спеціалізується на логістиці запчастин для автомобільних, промислових і технічних клієнтів, раніше називаючись Caterpillar Logistics Services.

Фахі радить логістам боротися з «полікризами» за допомогою кількох джерел, охоплюючи технології та міцну кібербезпеку. «Після пандемії ми ще не повернулися до «вчасно». Ми все ще на про всяк випадок для постачання. Складське приміщення трохи розслабляє, залежно від місця розташування». Neovia використовує Dexory для створення «цифрового двійника» кожного складу, забезпечуючи візуалізацію та інтерпретацію запасів. Наприклад, інформаційна панель Dexory View дає змогу аналізувати об’єми.

Neovia використовує іншу технологію, як-от складську систему відеоспостереження Protex AI, яка зменшила кількість випадків безпеки на 80%. «Нові технології створюють руйнування, — наголошує Фахі, — важливо бути частиною змін». Він також високо оцінив Athingz – автономну службу ланцюга поставок, яка використовує машинне навчання для оптимізації запасів продажів, планування та реалізації. Аналітика в режимі реального часу з віртуальною диспетчерською вежею допомагає прогнозувати вантажні смуги як на в’їзд, так і на вихід. Розширена реальність, або VR, використовується Neovia для навчання за допомогою технологій Elm Park Labs. Fahy вважає Apple Vision Pro зручним інструментом.

Дизайн ланцюга поставок, кількість і розташування розподільні центриведе до технологічного підходу до обробки матеріалів. Симуляцію можна використовувати до початку будівництва для вивчення середнього потоку, повільних днів і пікових операцій. «Максимальна кубічна оптимізація є ключовою», за словами Фахі, а робототехніка має першочергове значення. Його компанія займається пілотуванням безпілотних вантажівок, дистанційним керуванням складськими ричтраками та дистанційним моніторингом активів.

Розрив видимості

Лише 6% менеджерів ланцюгів постачання стверджують, що мають повну глобальну видимість. Прогалини можуть призвести до відсутності або надлишку запасів. Центр розподілу – це місце, де деяка видимість втрачається через пошкодження, втрату, крадіжку або помилки. Розрив видимості — це розрив інтелекту. Приблизно 6500 годин на рік можна витратити на перевірку запасів для типового DC, каже Dexory. Початкова точність для їхніх клієнтів становить 91-95%, у середньому 24 хвилини потрібно для усунення невідповідностей. Рішення Dexory стверджує, що підвищує точність понад 99%, що краще, ніж можуть досягти складські дрони.
GE Appliances є одним із багатьох виробників, які використовують тимчасові переповнені склади. «Це може ускладнити підтримку точності», — каже Гаррі Чейз, старший директор відділу центральних матеріалів GE. «Якість і своєчасність даних має вирішальне значення». Dexory можна використовувати для кращого розподілу та консолідації запасів шляхом звільнення місця та виявлення вузьких місць.

Машинна допомога?

Генеративний штучний інтелект може створити нові стратегії в логістиці, наприклад, у маршрутизації транспорту. Кріс Кут з Dexory каже, що ШІ менш інтуїтивно зрозумілий, ніж людина, але надає швидкі відповіді та концепції. «Скористайтеся необмеженими можливостями для створення розумнішої та безпечнішої екосистеми в DC», — закликає він.

Wincanton, 99-річний британський сторонній логістичний оператор із штатом 21000 20 осіб, перебуває в процесі придбання компанією CEVA Logistics, частиною гігантської французької судноплавної компанії CMA CGM. Пол Даркін, директор із роботи з клієнтами та інноваціями, має практичний погляд на робототехніку та автоматизацію. Компанії повинні інвестувати в технології, стверджує він, оскільки вартість робочої сили зростає, витрати на автоматизацію падають, а в логістиці є попит на короткі терміни виконання. «Для цього обладнання більше немає тривалого періоду окупності», — каже він, очікуючи XNUMX% повернення вкладеного капіталу.

Негативними сторонами такого інвестування є відсотки на капітальні витрати, конкуруючий попит на інвестиції та розповсюдження програмного та апаратного забезпечення, що ускладнює впевненість у тому, що купувати. «Роздрібні клієнти витрачають на свій «передній будинок» (магазини та магазини). Ми «задній дім», — додає Даркін. Wincanton реорганізувався, щоб схилитися до ІТ та технологій, розглядаючи 3PL як послугу. Власне володіння IP-адресою програмного забезпечення є важливим для компанії. «Ми не можемо покладатися на те, що бізнес базується на активах, лише з вантажівками та навісами», – додає він. Автоматизація може вирішити проблеми клієнтів. «Комерціалізуйте це. Створення вартості веде до довгострокового успіху».

За словами Даркіна, який виступав у день завершення угоди CEVA, промислове співробітництво – це добре. «Для цього є місце. Склади не дуже розвинулися. Нам усім потрібно пришвидшити нашу подорож і стати плавнішими. Wincanton потребує 30 модернізаційних проектів на рік, але має пропускну здатність лише для половини цього."

Логістика генерації

Ключовим є правильний дизайн організації. «Розмір — це ще не все. Почніть з малого з автоматизації та роботизації, звикніть до цього, будьте готові до невдач», — радить він. Wincanton працює з меншими, спритними постачальниками, включаючи Dexory. «Тепер у нас є докази концепції на місці, і ми можемо інвестувати далі. Немає жодних гарантій, але ми створили запас».

Автоматизація та робототехніка можуть надихнути колег і залучити молодь у цей сектор. Це може призвести до підвищення кваліфікації наявного персоналу. «Логістика покоління» — це гасло, спрямоване на те, щоб підняти галузь, зробити її більш сексуальною. Нові учасники ринку, такі як Hived і everstox, підтримані венчурним капіталом інвесторів, включаючи Maersk, рухаються швидко, завдяки даним для впровадження інновацій і підвищення конкуренції в логістиці. Наша галузь у моді. Робіть сіно і радійте.

Детальніше:

Dexory оголошує нових інвесторів