What Remains Of F-35A That Crashed At Eglin Last Year Will Be Transformed Into Training Aids For F-35 Maintainers

افلاطون کے ذریعہ دوبارہ شائع کیا گیا۔

فالونگ: 0

ہل ایئر فورس بیس، یوٹاہ میں 35 اگست 23 کو ایک مذمت شدہ F-2021A لائٹننگ II کا فیوزلج، جسے آلودگی سے پاک، پینٹ اور مزید ہینڈلنگ کے لیے محفوظ بنایا گیا ہے۔ یہ طیارہ 2020 میں ایگلن AFB، فلوریڈا میں لینڈنگ کے حادثے میں ملوث تھا، لیکن اب اسے F-35 مینٹینرز کی ہدایات کے دوران استعمال کرنے کے لیے ہل AFB کے ایئر مین کے ذریعے سیکشنل ٹریننگ ایڈز میں تبدیل کیا جا رہا ہے۔ (امریکی فضائیہ کی تصویر ٹوڈ کرومر کی طرف سے)

ایگلن ایئر فورس بیس پر لینڈنگ کے حادثے میں ملوث F-35 کے کچھ حصے F-35 مینٹینرز کی ہدایات کے لیے استعمال کیے جائیں گے۔

19 مئی 2020 کو، F-35A ہوائی جہاز کی ٹیل نمبر 12-005053، جو 58ویں فائٹر سکواڈرن، 33ویں آپریشنز گروپ کے ذریعے چلائی گئی، 33ویں فائٹر ونگ کو تفویض کی گئی، رن وے 4,600 سے 30 فٹ نیچے گر کر تباہ ہوا۔ (سینٹر لائن سے تھوڑا سا بائیں) ایگلن ایئر فورس بیس (AFB)، فلوریڈا میں۔

پائلٹ طیارے سے بحفاظت باہر نکل گیا (غیر جان لیوا زخموں کو برقرار رکھتے ہوئے) جبکہ طیارہ، جس کی قیمت $175,983,949 تھی، لپک کر آگ لگ گئی، اور مکمل طور پر تباہ ہو گیا (آپ حادثے کی وجوہات کے بارے میں مزید پڑھ سکتے ہیں۔ یہاں).

اگرچہ ابتدائی طور پر اسے ختم کرنے کے بارے میں سوچا گیا تھا، 372 ویں ٹریننگ اسکواڈرن میں ایئر مین، Det. 3، ہل AFB میں اڈے کے 35ویں فائٹر ونگ، 388ویں فائٹر ونگ، اور اوگڈن ایئر لاجسٹکس کمپلیکس کو تفویض کردہ فوجی اور سویلین F-419 مینٹینرز کے لیے دیکھ بھال کی تربیت کے مواقع کو تقویت دینے کے لیے ہوائی جہاز (یا اس میں جو کچھ بچا تھا) کے لیے ایک راستہ ملا۔

ماسٹر سارجنٹ نے کہا، "ابتدائی طور پر، جیٹ کو ختم کر کے تباہ کیا جانا تھا۔" اینڈریو ولکو، ایک میں 372 ویں ٹی آر ایس عوامی رہائی. "تاہم، ہم نے اس امکان کو تلاش کیا کہ کچھ پرزے جیسے کہ ایویونکس، فیول سیل اور گن سسٹم اب بھی تباہ شدہ کرسٹ کے اندر نسبتاً قدیم حالت میں ہوں گے اور تربیت کے لیے قابل استعمال ہوں گے۔"

درحقیقت، تربیتی امداد کے لیے درکار کچھ بڑے اجزاء اب بھی قابل استعمال تھے۔

ایئر مین فرسٹ کلاس اینڈریو سمپسن اور ایئر مین فرسٹ کلاس فیبیو ویلازکوز گونزالیز، دونوں 1 ویں مینٹیننس اسکواڈرن کورروشن کنٹرول شاپ کے ساتھ، 1 جولائی 388 کو ہل ایئر فورس بیس، Utah پر، مذمت شدہ F-35A لائٹننگ II کو آلودگی سے پاک کرنے اور سطح کو سینڈ کرنے کا کام کر رہے ہیں۔ یہ طیارہ 20 میں ایگلن AFB، فلوریڈا میں لینڈنگ کے حادثے میں ملوث تھا، لیکن اب اسے F-2021 مینٹینرز کی ہدایات کے دوران استعمال کرنے کے لیے ہل AFB کے ایئر مین کے ذریعے سیکشنل ٹریننگ ایڈز میں تبدیل کیا جا رہا ہے۔ (امریکی فضائیہ کی تصویر ٹوڈ کرومر کی طرف سے)

"ظاہر ہے، حادثات بدقسمتی سے ہوتے ہیں، لیکن جب حادثے میں ملوث طیارے کی بات آتی ہے، تو میں نے ہمیشہ یہ پایا ہے کہ وہاں چاندی کی پرت ہوتی ہے اور کچھ حاصل کرنا ہوتا ہے،" سانتوس نے کہا۔ "ملبے کو دوبارہ استعمال کرنے اور دوسرے مقاصد کے لیے استعمال کیے جانے کے لحاظ سے، اس قسم کی اختراعی کوششوں سے DoD اور ٹیکس دہندگان کو لاکھوں ڈالر کی بچت ہوتی ہے۔"

خاص طور پر خوبصورت "نوجوان" بیڑے پر، دیکھ بھال کی تربیت عام طور پر فرنٹ لائن ہوائی جہاز پر کی جاتی ہے۔ تاہم، یہ ہمیشہ قابل عمل نہیں ہوتا ہے، کیونکہ اکثر اوقات، دیکھ بھال کی ضرورت والے جیٹ طیاروں کو فوری طور پر پرواز کی حالت میں واپس کر دیا جاتا ہے اور وہ زمینی عملے کی تربیتی سرگرمیوں کی حمایت نہیں کر سکتے۔

(بائیں سے دائیں) اسٹاف سارجنٹ۔ کیمرون سالمن اور اسٹاف سارجنٹ۔ اسٹیون کوتھے، اوگڈن ایئر لاجسٹکس کمپلیکس ہوائی جہاز کو نقصان اور مرمت، اور ماسٹر سارجنٹ۔ اینڈریو ولکو، 372 واں ٹریننگ سکواڈرن، ڈیٹ۔ 3، ایک مذمت شدہ F-35A لائٹننگ II کا بازو کاٹ کر اسے ایگلن ایئر فورس بیس، فلوریڈا پر ٹرانسپورٹ کے لیے تیار کریں۔ یہ طیارہ 2020 میں ایگلن میں لینڈنگ کے حادثے میں ملوث تھا اور ہل اے ایف بی، یوٹاہ کے ایئر مین اس وقت اسے F-35 مینٹینرز کی ہدایات کے دوران استعمال کے لیے سیکشنل ٹریننگ ایڈز میں تبدیل کرنے میں ملوث ہیں۔ (بشکریہ تصویر)

"ابھی تک، آپریشنل ہوائی جہاز کے استعمال سے دیکھ بھال کی تربیت مکمل کی گئی ہے،" ٹیک نے کہا۔ سارجنٹ ڈینس کورکورن، 372 ویں ٹی آر ایس۔ "ظاہر ہے، یہ ایک اہم چیلنج ہے کیونکہ اکثر یونٹس تربیتی ارتقاء کو سپورٹ کرنے سے قاصر رہتے ہیں، محض آپریشنل وعدوں کی وجہ سے یا اسکواڈرن کی تیاری کے تقاضوں کو برقرار رکھنے کے لیے، فوری طور پر بحالی کی ضرورت والے جیٹ طیاروں کی ضرورت ہوتی ہے۔ "

لہٰذا، ہوائی جہاز کو جولائی میں ہل منتقل کر دیا گیا تھا اور امریکی بحریہ کے ایک یونٹ کے ساتھ مل کر کی گئی سرگرمیاں بھی ٹیسٹ اور جانچ کے لیے طیارے کے کچھ اجزاء میں دلچسپی رکھتی تھیں۔ یہ منصوبہ اگلے سال کے دوران مکمل ہونے کی امید ہے۔

مکمل ہونے والا پہلا کام، ایئر فریم سے تمام ممکنہ طور پر خطرناک مواد کو صاف کرنا ہے۔

"ہماری دکان آلودگیوں کو ہٹانے، کسی بھی سیال یا کیمیائی باقیات کو صاف کرنے، بے نقاب جلے ہوئے مرکبات کو تراشنے، اور تیز کناروں یا دھات کے نقصان کو ہٹانے میں شامل ہے،" ٹیک۔ سارجنٹ کیون براؤننگ، سنکنرن کنٹرول کے 388 ویں مینٹیننس اسکواڈرن NCOIC نے کہا۔ "پھر ہم اجزاء کو تیار اور پینٹ کرتے ہیں، تاکہ وہ سنبھالنے میں محفوظ رہیں۔"

منصوبے کے اگلے مرحلے میں پورے جسم کو لمبائی کی سمت اور پھر انفرادی اجزاء کے حصوں میں کاٹنا شامل ہوگا۔ اس کے بعد حصوں کو تیار کیا جائے گا اور اسٹینڈز پر نصب کیا جائے گا تاکہ دیکھ بھال کرنے والوں کو تربیتی امداد تک زیادہ سے زیادہ رسائی دی جا سکے۔

"یہ پورا عمل شروع سے ہی ایک ٹیم کی کوشش رہا ہے اور صرف اُس وقت، کوشش اور تعاون کے ذریعے ممکن ہے جو پوری فضائیہ میں بہت سے انفرادی پیشہ ور افراد کے ساتھ ساتھ ہل ایئر فورس بیس کے متعدد یونٹوں کے بہت سے انتہائی ہنر مند ایئر مینوں کے ذریعے پیش کیے گئے ہیں، "کورکورن نے کہا۔

ویسے، فضائیہ کی جانب سے جاری کردہ تصاویر سے اندازہ ہوتا ہے کہ حادثے کے نتیجے میں طیارے کو کتنا نقصان پہنچا ہے۔ حقیقت یہ ہے کہ انہیں اس ایئر فریم میں دوبارہ قابل استعمال چیز ملی ہے یہ تقریبا ایک معجزہ کی طرح لگتا ہے….

H/T سے ریان چن سر کے لئے!

ڈیوڈ سینسیوٹی ایک آزاد صحافی ہے جو روم، اٹلی میں مقیم ہے۔ وہ "The Aviationist" کے بانی اور ایڈیٹر ہیں، جو دنیا کے سب سے مشہور اور پڑھے جانے والے ملٹری ایوی ایشن بلاگز میں سے ایک ہے۔ 1996 سے، اس نے دنیا بھر کے بڑے میگزینز کے لیے لکھا ہے، جن میں فضائیہ، دفاع، جنگ، صنعت، انٹیلی جنس، جرائم اور سائبر وار کا احاطہ کیا گیا ہے، جن میں فضائی افواج کا ماہنامہ، جنگی طیارہ، اور بہت سے دوسرے شامل ہیں۔ اس نے امریکہ، یورپ، آسٹریلیا اور شام سے رپورٹنگ کی ہے اور مختلف فضائی افواج کے ساتھ کئی جنگی طیارے اڑائے ہیں۔ وہ اطالوی فضائیہ کے سابق سیکنڈ لیفٹیننٹ، نجی پائلٹ اور کمپیوٹر انجینئرنگ میں گریجویٹ ہیں۔ انہوں نے چار کتابیں لکھی ہیں۔

ماخذ: https://theaviationist.com/2021/09/08/f-35-for-maintainers/

ٹائم اسٹیمپ: ستمبر 8، 2021