Ông chủ JLR xin lỗi công khai vì 5,000 ô tô của chủ xe đang chờ phụ tùng

Ông chủ JLR xin lỗi công khai vì 5,000 ô tô của chủ xe đang chờ phụ tùng

Dấu thời gian: Ngày 3 tháng 2023 năm 8 54:XNUMX sáng
Nút nguồn: 2363663

Adrian Mardell, giám đốc điều hành của Jaguar Land Rover, cho biết “chúng tôi cần phải xin lỗi” sau khi cuộc khủng hoảng hậu cần phụ tùng khiến gần 5,000 xe của khách hàng vẫn bị kẹt tại các đại lý JLR chờ sửa chữa.

JLR đã thu hẹp mạng lưới cung cấp linh kiện tại Vương quốc Anh từ 18 nhà kho xuống còn một 'siêu trung tâm', khu phức hợp Mercia Park ở Leicestershire, do đối tác hậu cần Unipart Logistics điều hành.

Nhưng kể từ khi “quá trình chuyển đổi” bắt đầu vào đầu Quý 4, đã xảy ra cuộc khủng hoảng về nguồn cung phụ tùng cho các đại lý và thợ sửa chữa được ủy quyền của Jaguar và Land Rover, dẫn đến ô tô phải đỗ chờ phụ tùng và mạng lưới JLR hết xe cho mượn đối với những người bị ảnh hưởng. khách hàng.

Cuộc khủng hoảng này xảy ra chỉ vài tháng sau JLR đã công bố kế hoạch biến các nhãn hiệu Jaguar, Defender, Range Rover và Discovery trở thành 'Nhà thương hiệu', trong đó Jaguar và Range Rover mang đến những tiêu chuẩn cao nhất về trải nghiệm mua và sở hữu phù hợp với người tiêu dùng hàng xa xỉ.

Một đại lý xe hơi Arch Concept Jaguar Land Rover (JLR)JLR cho biết tình hình đang được cải thiện nhưng khó có thể giải quyết triệt để cho đến đầu năm 2024. Hiện vẫn còn tồn đọng các đơn đặt hàng linh kiện.

“Đó là một quá trình chuyển đổi đã được lên kế hoạch nhưng quá trình chuyển đổi này mất nhiều thời gian hơn chúng tôi dự kiến ​​ban đầu,” Mardell nói với các nhà báo tại bản cập nhật tài chính của JLR, “và, nói rõ hơn, đó là điều mà không ai mong muốn, và đó là điều, với tư cách là một tổ chức với đối tác mà chúng tôi đang hợp tác ở đây, rõ ràng chúng tôi phải chịu trách nhiệm về sự thay đổi này.”

Ông nói: “Sự chậm trễ là điều mà chúng tôi cần phải xin lỗi”.

“Nói rất rõ ràng, đây là điều chúng tôi thực sự không hài lòng,” ông nói.

Tình hình đang được giải quyết ở cấp cao nhất của JLR và Unipart Logistics và Mardell cho biết ông đang liên lạc thường xuyên với Unipart, bởi vì “đây là giai đoạn leo thang cao nhất để giải quyết những gì chúng tôi cần làm ở đây”.

Dấu thời gian:

Thêm từ AM Trực tuyến