Tên lửa H3 mới của Nhật Bản đã sẵn sàng cho một nỗ lực phóng khác sau lần hủy bỏ giây cuối cùng

Sau khi sự cố về điện khiến tên lửa H3 đầu tiên của Nhật Bản không thể tiếp đất trong một lần thử phóng vào tháng trước, các đội đã đưa bệ phóng chạy bằng nhiên liệu hydro mới trở lại vị trí khai hỏa trong một lần đếm ngược khác vào thứ Hai để cố gắng đưa một vệ tinh quan sát Trái đất vào quỹ đạo.

Tên lửa H187 cao 57 foot (3 mét) đã lăn ra khỏi Tòa nhà lắp ráp phương tiện tại Trung tâm vũ trụ Tanegashima vào đêm trước của một nỗ lực phóng khác vào thứ Hai. Tên lửa hai tầng, được trang bị hai tên lửa đẩy rắn có dây đeo để tăng thêm lực đẩy, di chuyển vào vị trí trên Bệ phóng số 2 tại Tanegashima, một sân bay vũ trụ nhìn ra Thái Bình Dương ở đầu phía tây nam của chuỗi đảo Nhật Bản.

Các kỹ sư phóng có kế hoạch nạp hydro lỏng và oxy lỏng đông lạnh vào tên lửa có thể sử dụng được trong vài giờ trước khi cất cánh. Được bao phủ trong lớp cách nhiệt bằng bọt màu cam để bảo vệ các thùng nhiên liệu đẩy siêu lạnh, H3 có thời gian phóng kéo dài 20 phút 8 giây mở vào lúc 37:55:0137 chiều EST Thứ Hai (55:10 GMT Thứ Ba) hoặc 37:XNUMX sáng Giờ chuẩn Nhật Bản.

Thời gian đếm ngược đầu tiên của tên lửa vào ngày 16/9 (giờ Mỹ) kết thúc ngay trước khi cất cánh. Máy tính giám sát các giai đoạn cuối cùng của quá trình đếm ngược được gọi là hủy bỏ sau khi đánh lửa hai động cơ tầng lõi LE-3 của tên lửa, động cơ này hoạt động như mong đợi trong những giây cuối cùng trước khi phóng. Hai tên lửa đẩy rắn được cho là sẽ bốc cháy khi đồng hồ đếm ngược về XNUMX, đẩy HXNUMX ra khỏi bệ phóng để bắt đầu chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của tên lửa.

Các đội mặt đất của Nhật Bản đã đưa tên lửa trở lại tòa nhà lắp ráp để khắc phục sự cố. Cuộc điều tra cho thấy việc hủy chuyến ở giây cuối cùng là do trục trặc trong hệ thống điều khiển chuyến bay giai đoạn đầu.

Trong một tuyên bố, Cơ quan Thám hiểm Hàng không Vũ trụ Nhật Bản, hay JAXA, cho biết các kỹ sư đã xác định rằng máy tính điều khiển phương tiện ở giai đoạn đầu tiên bị trục trặc do điện áp quá độ khi bộ điều khiển chuyển từ nguồn điện bên ngoài sang nguồn điện bên trong, quá trình chuyển đổi xảy ra trong tích tắc trước khi máy bay hoạt động. rốn năng lượng mặt đất tách ra khỏi tên lửa tại bệ phóng.

Sự cố về điện xuất hiện trong chuỗi kiểm tra cuối cùng với nhịp độ nhanh trước khi tên lửa H3 gửi lệnh đốt cháy hai tên lửa đẩy rắn, một sự kiện không thể đảo ngược khiến bệ phóng phải cất cánh. Các kỹ sư từ JAXA và nhóm công nghiệp của tên lửa, do Mitsubishi Heavy Industries dẫn đầu, đã thực hiện các điều chỉnh chính xác về thời điểm chuyển đổi của bộ điều khiển phương tiện giai đoạn đầu sang nguồn điện bên trong để tránh sự cố tương tự trong lần phóng sắp tới.

Với những hành động khắc phục đó, JAXA tuần trước đã ấn định ngày phóng mới vào tối Chủ nhật (giờ Hoa Kỳ) cho chuyến bay thử nghiệm H3. Các quan chức sau đó đã trì hoãn nhiệm vụ 24 giờ do dự báo thời tiết xấu.

Cơ quan vũ trụ Nhật Bản bắt đầu phát triển tên lửa H3 vào năm 2013, với mục tiêu cắt giảm một nửa chi phí mỗi lần phóng tên lửa H-2A của Nhật Bản, loại tên lửa đã được đưa vào sử dụng từ năm 2001. Tên lửa mới này rẻ hơn, nhẹ hơn và hơn thế nữa phiên bản mạnh mẽ của động cơ chạy bằng nhiên liệu hydro bay trên tên lửa H-2A và bay với hai hoặc ba động cơ chính thay vì một động cơ duy nhất ở giai đoạn cốt lõi của H-2A.

Chuyến bay đầu tiên của tên lửa H3 sẽ có hai động cơ LE-9, mỗi động cơ tạo ra lực đẩy hơn 330,000 pound, mạnh hơn một phần ba so với động cơ LE-7A được sử dụng trên tên lửa H-2A. Các nhiệm vụ H3 trong tương lai có thể bay với ba động cơ chính, cho phép tên lửa cất cánh mà không cần bất kỳ tên lửa đẩy rắn nào.

Các kỹ sư cũng nâng cấp động cơ đẩy nhiên liệu rắn của tên lửa H-2A cho chương trình H3, với động cơ nhiên liệu rắn SRB 3 mới trên tên lửa H3 có khả năng tạo ra lực đẩy mạnh hơn 20%.

Và tầng trên của H3 có một động cơ chạy bằng nhiên liệu hydro LE-5B-3 duy nhất có khả năng đốt cháy nhiều lần trong không gian. Đó là một phiên bản hiện đại hóa của động cơ LE-5B bay trên tên lửa H-2A.

Mitsubishi Heavy Industries dẫn đầu nhóm công nghiệp Nhật Bản phát triển tên lửa H3 theo hợp đồng với JAXA, cơ quan vũ trụ của Nhật Bản. MHI cũng đi đầu trong việc thiết kế và phát triển động cơ LE-9 và LE-5B-3 chạy bằng nhiên liệu lỏng đông lạnh. IHI Aerospace đã phát triển tên lửa đẩy rắn, dựa trên thiết kế được sử dụng trên tên lửa H-2A. Công ty TNHH Công nghiệp Điện tử Hàng không Nhật Bản đã làm việc trên hệ thống dẫn đường của tên lửa H3.

MHI đặt mục tiêu phóng tên lửa H3 với chi phí thấp nhất là 50 triệu USD cho mỗi nhiệm vụ, bằng khoảng 50% chi phí của một chuyến bay tên lửa H-2A. Nhật Bản đã thực hiện 46 nhiệm vụ H-2A, cộng với 2 chuyến bay của tên lửa H-2B hạng nặng hơn trong các nhiệm vụ tiếp tế cho Trạm Vũ trụ Quốc tế. Một số tên lửa H-2A vẫn còn bay và H-XNUMXB đã ngừng hoạt động.

Tên lửa H3 có bốn cấu hình, với số lượng động cơ chính, tên lửa đẩy rắn và kích thước của fairing trọng tải có thể điều chỉnh dựa trên yêu cầu nhiệm vụ. Tên lửa H3 cho Chuyến bay thử nghiệm 1, hay TF1, sẽ bay theo cấu hình H3-22S với hai động cơ giai đoạn đầu, hai tên lửa đẩy rắn có dây đeo và một bộ phận tải trọng ngắn.

Theo JAXA, tên lửa H3 ở cấu hình mạnh nhất có thể phóng tải trọng lên tới 6.5 tấn vào quỹ đạo chuyển địa tĩnh, một điểm đến ưa thích của nhiều vệ tinh viễn thông lớn. Điều đó có thể so sánh với khả năng nâng của tên lửa Falcon 9 của SpaceX.

Các kỹ sư Nhật Bản đã hoàn thành việc bắn thử động cơ chính của tên lửa H3 đầu tiên tại Tanegashima vào tháng XNUMX, sau đó tích hợp hai động cơ dây đeo chạy bằng nhiên liệu rắn và giàn phơi tải trọng trước nỗ lực phóng vào tháng này.

Nếu mọi việc diễn ra theo đúng kế hoạch, tên lửa H187 cao 3 foot ban đầu sẽ hướng về phía đông từ Tanegashima để đưa một vệ tinh quan sát Trái đất của Nhật Bản vào quỹ đạo cho Cơ quan Thám hiểm Hàng không Vũ trụ Nhật Bản. Sứ mệnh Advanced Land Observing Satellite 3, hay ALOS 3, sẽ thu thập các hình ảnh có độ phân giải cao về bề mặt đất trên khắp thế giới, cung cấp các quan sát để quản lý thảm họa, lập bản đồ và giám sát môi trường.

Hai động cơ LE-9 và bộ tăng tốc đôi có dây đeo sẽ tạo ra lực đẩy 1.6 triệu pound ở công suất tối đa, tăng tốc cho bệ phóng H3 lên bầu trời Tanegashima.

Hai tên lửa đẩy rắn sẽ cháy hết và rơi xuống Thái Bình Dương sau T+1 phút 56 giây. Tấm chắn tải trọng trên đỉnh tên lửa sẽ phóng ra theo kiểu vỏ sò ở T+plus 3 phút 34 giây, làm lộ ra tàu vũ trụ ALOS 3 sau khi nó ra khỏi bầu khí quyển có thể nhìn thấy được.

Giai đoạn chính của tên lửa H3 sẽ tắt hai động cơ của nó ở T+plus 4 phút 58 giây, tiếp theo là giai đoạn tách bảy giây sau đó. Thời gian đánh lửa của động cơ LE-5B-3 tầng trên dự kiến ​​là T+5 phút 17 giây.

Tầng trên sẽ cháy hơn 11 phút trước khi phóng tàu vũ trụ nặng ba tấn ALOS 3 ở T+plus 16 phút 57 giây ở độ cao khoảng 420 dặm (675 km). ALOS 3 sẽ triển khai các mảng năng lượng mặt trời để bắt đầu sứ mệnh quan sát Trái đất kéo dài XNUMX năm.

E-mail tác giả.

Theo dõi Stephen Clark trên Twitter: @ StephenClark1.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến ​​thức. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://spaceflightnow.com/2023/03/05/japans-new-h3-rocket-ready-for-another-launch-attempt-after-last-second-abort/