Gần đây, quá trình tư nhân hóa Air India đã đạt được nhiều động lực hơn sau khi Tập đoàn Tata và SpiceJet nộp hồ sơ dự thầu cuối cùng. Sau những nỗ lực bán hãng hàng không không thành công trước đây, chính phủ Ấn Độ rất muốn thực hiện một thỏa thuận thành công trong khoảng thời gian này. Quả bóng đang ở trong sân của Air India và giá thắng thầu rất có thể sẽ được công bố vào cuối tháng này.
Tata Group và SpiceJet nộp hồ sơ dự thầu cuối cùng
Vào tháng 9 15th, Bộ trưởng Bộ Đầu tư và Quản lý Tài sản Công (DIPAM), Tuhin Pandey, đã tweet rằng đã nhận được các hồ sơ dự thầu cuối cùng cho việc thoái vốn của Air India. Danh sách các nhà thầu đã được thu hẹp xuống còn hai - Tập đoàn Tata và nhà quảng bá SpiceJet Ajay Singh - trong đó người đầu tiên được coi là người dẫn đầu.
Các hồ sơ dự thầu tài chính cho việc thoái vốn đầu tư của Air India do Cố vấn giao dịch nhận được. Quá trình bây giờ chuyển sang giai đoạn kết thúc. pic.twitter.com/0NxCJxX5Q1
- Thư ký, DIPAM (@SecyDIPAM) Ngày 15 tháng 2021 năm XNUMX
Theo Tiêu chuẩn kinh doanh, hai ủy ban cấp cao sẽ quyết định giá khởi điểm của hãng hàng không dựa trên thông tin đầu vào từ các nhà định giá do chính phủ chỉ định. Nếu nhà thầu trúng thầu đồng ý với các điều khoản và điều kiện do chính phủ đưa ra, thỏa thuận có thể được chốt vào tháng XNUMX năm nay.
Một hãng hàng không ốm yếu
Bất cứ ai trở thành chủ sở hữu tiếp theo của Air India sẽ không chỉ gánh khoản nợ khổng lồ của hãng hàng không mà còn hàng loạt vấn đề khác. Tập đoàn Tata dường như nhận thức được thách thức to lớn và đã kiểm tra chặt chẽ hoạt động của hãng hàng không trong vài tháng qua.
Theo báo cáo chi tiết của ETPrime, công ty đã thuê nhiều chuyên gia tư vấn toàn cầu để xem xét kỹ lưỡng Air India để biết họ đang làm gì. Tập đoàn Tata muốn đưa ra quyết định sáng suốt và theo báo cáo, đã phát hiện ra một số vấn đề nghiêm trọng với hãng hàng không.
Cuộc kiểm toán do công ty thực hiện cho thấy Air India có thừa 4,500-5,000 nhân viên quản lý. Hầu hết nhân viên cũng nhận được một số lượng lớn vé miễn phí, nhiều hơn mức tiêu chuẩn của ngành. Người ta cũng nhận thấy rằng nhiều máy bay thân hẹp trong hạm đội của tàu sân bay cần một đại tu động cơ cùng với việc nâng cấp cabin, chi phí dự kiến lên tới hàng trăm triệu đô la.
Nếu Tập đoàn Tata thắng thầu, người ta cho rằng họ sẽ đưa ra một số yêu cầu của mình, chủ yếu liên quan đến nợ và hoạt động, để đạt được một thỏa thuận công bằng.
Lần may mắn thứ ba?
Chính phủ Ấn Độ (GoI) đã hai lần cố gắng tư nhân hóa hãng vận tải đang bị bao vây này. Nỗ lực đầu tiên được thực hiện vào năm 2001 khi 40% cổ phần của hãng hàng không được rao bán. Nhiều hãng hàng không nước ngoài, bao gồm Lufthansa, British Airways và Singapore Airlines, đã quan tâm. Tuy nhiên, chính phủ đã nói rất rõ ràng rằng bất kỳ hãng hàng không nước ngoài nào cũng sẽ phải hợp tác với một công ty Ấn Độ để đấu thầu, sau đó nhiều hãng đã rút lui.
Vào năm 2018, GoI đã thực hiện nỗ lực thứ hai bằng cách rao bán 76% cổ phần của công ty và giữ phần còn lại dưới sự kiểm soát của mình. Điều này cũng không thuận lợi với các nhà thầu tiềm năng, những người đã bị từ chối bởi viễn cảnh chính phủ can thiệp vào hoạt động của hãng hàng không.
Lần này, chính phủ đã chào bán toàn bộ Air India và Air India Express, và 50% cổ phần của công ty xử lý mặt đất AISATS. Chủ sở hữu tương lai cũng sẽ nắm quyền kiểm soát hơn 4,000 chỗ cất và đỗ trong nước và 1,800 chỗ đậu và hạ cánh quốc tế tại các sân bay trong nước, cùng với 900 chỗ tại các sân bay nước ngoài.
Trở lại chủ sở hữu ban đầu của nó?
Tatas đã có cổ phần trong AirAsia India và Vistara. Nếu thắng thầu thành công Air India, họ sẽ một lần nữa sở hữu hãng hàng không mà họ thành lập năm 1932. Khi đó, hãng có tên là Tata Airlines và sau đó đổi tên thành Air India vào năm 1946. Năm 1953, chính phủ nắm quyền kiểm soát hãng hàng không này, nhưng JRD Tata vẫn là chủ tịch cho đến năm 1977.
Nếu họ sở hữu lại Air India, liệu Tập đoàn Tata có thể khôi phục lại hãng hàng không như trước đây không? quang vinh? Chỉ có thời gian sẽ trả lời!
Nguồn: https://simpleflying.com/air-india-getting-closer-privatization/
- "
- 000
- 7
- hãng hàng không
- Các hãng hàng không
- Sân bay
- Tất cả
- công bố
- xung quanh
- tài sản
- quản lý tài sản
- kiểm toán
- Boeing
- Anh
- Chủ tịch
- đóng cửa
- gần gũi hơn
- công ty
- Tòa án
- nhiều
- Nợ
- ĐÃ LÀM
- đô la
- nhân viên
- công bằng
- Tên
- VÒI
- Forward
- Miễn phí
- tương lai
- Toàn cầu
- Chính phủ
- Nhóm
- Xử lý
- HTTPS
- Hàng trăm
- Bao gồm
- Ấn Độ
- ngành công nghiệp
- tiêu chuẩn công nghiệp
- Quốc Tế
- đầu tư
- các vấn đề
- IT
- giữ
- lớn
- Danh sách
- quản lý
- Momentum
- tháng
- di chuyển
- Hoạt động
- Nền tảng khác
- Đại tu
- chủ sở hữu
- bãi đậu xe
- đối tác
- Máy bay
- giá
- công khai
- báo cáo
- REST của
- chạy
- chạy
- bán
- Singapore
- Traineeship
- cổ phần
- tiêu chuẩn
- trình
- thành công
- Tương lai
- thời gian
- giao dịch
- CHÚNG TÔI LÀ
- giành chiến thắng
- năm