Chủ hàng, 3PL làm việc cùng nhau để đáp ứng các thách thức của chuỗi cung ứng

Khả năng phục hồi, đổi mới và tập trung vào các mối quan hệ chiến lược đang giúp các nhà hậu cần vượt qua các điều kiện thách thức bắt đầu từ năm ngoái và tiếp tục phá vỡ chuỗi cung ứng trên toàn cầu.

Balika Sonthalia, đối tác của công ty tư vấn quản lý chiến lược cho biết: “Đó là một cơn bão hoàn hảo kéo dài”. Kearney, đã đưa ra Báo cáo Tình hình Logistics Hàng năm lần thứ 32 cho Hội đồng chuyên gia quản lý chuỗi cung ứng (CSCMP).

Báo cáo này được Penske Logistics trình bày lần đầu tiên vào ngày 24 tháng 21. Sonthalia đã cung cấp một bản cập nhật trong CSCMP Edge ở Atlanta vào ngày XNUMX tháng XNUMX.

Một số chuyên gia trong ngành, bao gồm Andy Moses, phó chủ tịch cấp cao về bán hàng và giải pháp cho hậu cần Penske, Kathleen Smith, phó chủ tịch phát triển kinh doanh và bất động sản của Công ty Norfolk Southern, và Todd Bulmash, giám đốc phân tích và quan hệ nhà cung cấp hàng nhập khẩu quốc tế cho Tập đoàn phần cứng Ace., cũng chia sẻ kiến ​​thức chuyên môn của họ trong suốt phiên họp.

Moses cho biết sự đổi mới, công nghệ và sự hợp tác chặt chẽ đều là yếu tố cần thiết để vượt qua các nhu cầu thay đổi nhanh chóng của chuỗi cung ứng và sẽ vẫn quan trọng khi chuỗi cung ứng được thiết lập lại và điều chỉnh theo những thay đổi sau đại dịch.

Sonthalia cho biết các điều kiện tiếp tục gặp nhiều thách thức, nhưng những thách thức về lao động và khả năng cung cấp tài sản vận tải hạn chế do thiếu chất bán dẫn đã làm tăng thêm sự thắt chặt trên thị trường. Cô nói: “Chúng tôi đang thấy các chủ hàng và nhà cung cấp dịch vụ hậu cần tập trung vào khả năng phục hồi.

Khả năng phục hồi đó có vẻ khác nhau đối với các nhà vận chuyển và chủ hàng. “Đối với các hãng vận tải, đó là duy trì hoạt động của họ và cố gắng quản lý chi phí. Họ đang cố gắng tìm cách mua lại tài sản theo cách sáng tạo hơn hoặc hợp tác với những người khác để có được năng lực”, Sonthalia cho biết và cho biết thêm rằng các chủ hàng đang tập trung vào việc tạo ra các mối quan hệ rộng hơn và mở rộng dịch vụ.

Chi phí Logistics

Nhìn chung, chi phí hậu cần kinh doanh ở Hoa Kỳ vào năm 2020 đã giảm 4% xuống 1.56 nghìn tỷ USD, tương đương 7.4% trong tổng GDP 2020 nghìn tỷ USD của năm 20.94. Theo Báo cáo Tình trạng Hậu cần, sự sụt giảm chủ yếu là do chi phí vận chuyển hàng tồn kho giảm 15%.

Chi phí cho nhiều dịch vụ vận tải và kho bãi thay đổi rộng rãi vào năm 2020. Báo cáo cho thấy chi phí vận chuyển tăng 0.8%, do tăng 24.3% trong phân khúc bưu kiện và chặng cuối từ tăng trưởng thương mại điện tử và giao hàng tận nhà. Chi phí vận tải hàng không tăng 9%, động cơ giảm 0.6%, viễn dương giảm 28.6% và đường sắt nói chung giảm 11%.

Chi phí tiếp tục biến động trong suốt năm 2021 và hiện đang có xu hướng tăng lên. Sonthalia cho biết: “Chúng tôi đang thấy giá tăng trên mọi lĩnh vực nhưng đáng chú ý nhất là ở các phân khúc bưu kiện, lưu trữ và kho bãi, quốc tế và đường biển”.

Những thách thức tiếp tục

Hơn nữa, COVID tiếp tục ảnh hưởng đến hoạt động. “Chúng tôi nghĩ rằng với việc tăng cường tiêm chủng, mọi thứ sẽ trở lại bình thường. Điều đó đã không xảy ra và chúng tôi đã có giai đoạn tiếp theo với Delta và các biến thể khác,” cô nói và nói thêm rằng biên giới sẽ ngày càng trở nên chặt chẽ hơn, điều này sẽ làm gián đoạn chuỗi cung ứng quốc tế.

Sonthalia cho biết mức tồn kho đang tăng lên, đặc biệt khi các nhà bán lẻ bước vào quý IV. “Đường cong được bổ sung hiện nay là chúng tôi không bị phong tỏa, vì vậy mọi người sẽ mua sắm trực tuyến và họ đang tìm kiếm trải nghiệm tại cửa hàng. Đối với các nhà bán lẻ, điều đó có nghĩa là họ phải có hàng tồn kho ở cả hai nơi,” cô nói.

Khi các nhà bán lẻ dự trữ thêm hàng tồn kho và đưa nó đến gần hơn với người tiêu dùng, thì việc tìm kiếm không gian lưu kho sẽ khó khăn hơn. “Đã có rất nhiều hoạt động nội địa hóa mà bạn không cần nhà kho lớn mà cần địa điểm kho nhỏ hơn. Những thứ đó rất khó tìm”, Sonthalia nói.

Năm 2020, thương mại điện tử tăng 33% lên 792 tỷ đô la, chiếm 14% tổng doanh thu bán lẻ. Sự phát triển trong lĩnh vực thương mại điện tử và giao hàng tận nơi đã mở rộng danh mục các dịch vụ mà các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần cung cấp. Thêm vào đó, những người chơi mới đang phát triển các giải pháp hậu cần.

“Walmart đã ra mắt Go Local của họ. Amazon đã nói về việc tăng số lượng lô hàng bằng xe tải của họ và cung cấp nó như một dịch vụ vượt quá phạm vi trung bình,” Sonthalia nói.

Chuyên môn 3PL

Theo báo cáo, các điều kiện đầy thách thức đã mang lại cho các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần cơ hội thể hiện giá trị chuyên môn của họ và nhu cầu về khả năng phục hồi sẽ tiếp tục. Các tác giả của báo cáo cho biết hoạt động của các chủ hàng sẽ trở nên có nhiều lựa chọn hơn, điều này sẽ khiến nhu cầu hậu cần của họ thay đổi nhiều hơn.

Moses giải thích: “3PL rất thành thạo trong việc làm việc với các chủ hàng để quản lý môi trường hoạt động liên tục thay đổi. Ngoài COVID, chúng tôi đã điều chỉnh các điều kiện đóng băng ở Texas, bão và tính thời vụ mạnh mẽ với khối lượng thương mại điện tử ngày càng tăng. Sự gián đoạn là một phần bình thường của kinh doanh. Khả năng quản lý quy trình thành thạo của Penske cung cấp dữ liệu quan trọng, dữ liệu sạch mà chúng tôi tận dụng bằng cách sử dụng các công nghệ tiên tiến để dự đoán và ứng phó với những gián đoạn tiềm ẩn dẫn đến kết quả tốt nhất có thể có trong từng trường hợp.”

Theo báo cáo, “Đổi lại, các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần cũng phải trở nên linh hoạt hơn, tập trung vào khách hàng hơn, có khả năng thấy trước sự thay đổi tốt hơn và đề xuất các giải pháp thay thế giữa các phương thức và nút, đồng thời có chiến lược hơn trong việc tận dụng các cơ hội”. “Tóm lại, hậu cần phải trở nên kiên cường và tháo vát hơn.”

Bởi nhân viên "Move Ahead"

Nguồn: https://www.gopenske.com/blog/logistics/shippers-3pls-work-together-to-meet-supply-chain-challenges