Làm thế nào ngành Logistics có thể khai thác tiềm năng thực sự của nó? – Hậu cần

Ngành vận tải và hậu cần đóng vai trò là huyết mạch của nền kinh tế hiện đại ngày nay, gắn kết các doanh nghiệp với nhau, hợp lý hóa chuỗi cung ứng và ủng hộ các sáng kiến ​​thân thiện với môi trường trên con đường đạt được mức phát thải ròng bằng không. Tuy nhiên, nó cũng tiềm ẩn nguy cơ phá vỡ các chiến lược quan trọng này nếu chúng không được quản lý phù hợp, ông viết. xuyên bào tử Giám đốc điều hành Stephan Sieber.

Ngày nay, nhiều ngành công nghiệp đã áp dụng (và phát triển mạnh mẽ từ việc kết hợp) số hóa vào hoạt động kinh doanh của họ. Tuy nhiên, giao thông vận tải dường như đã bị tụt lại phía sau và tình trạng này đã diễn ra một thời gian. Trên thực tế, việc thiếu bất kỳ sự tiến hóa có ý nghĩa nào đã có trước các sự kiện như chiến tranh ở Ukraine, cuộc khủng hoảng năng lượng và thậm chí cả đại dịch. Tuy nhiên, những sự kiện này chỉ nêu bật tầm quan trọng của vận tải liền mạch để tiếp tục vận chuyển hàng hóa trên toàn cầu. Vậy tại sao nó lại bị bỏ quên?

Trong bối cảnh hiện tại, thị trường vận tải đang có nhiều điểm kém hiệu quả. Tài sản nhàn rỗi, hoạt động trống rỗng, công suất tĩnh, thời gian chờ đợi không chính đáng và các hoạt động biệt lập đã ảnh hưởng đáng kể đến sự thịnh vượng kinh tế. Ngoài ra, việc thiếu đầu tư vào số hóa sẽ kéo dài các gánh nặng hành chính như tình trạng quá tải lao động chân tay, ra quyết định theo cảm tính và thiếu hiểu biết sâu sắc có thể hành động. Và, làm phức tạp thêm những vấn đề này là mối đe dọa sinh thái đang rình rập do lượng khí thải CO2 không được kiểm soát và không được kiểm soát. Ở cả cấp độ vi mô và vĩ mô, không thể phủ nhận rằng giao thông vận tải có vẻ chậm chạp trong việc thích ứng với nhu cầu thực tế của chúng ta.

Tuy nhiên, đó không phải tất cả đều là tin xấu và có rất nhiều giải pháp có sẵn để giúp đảo ngược xu hướng này. Ví dụ: đồng bộ hóa giao thông vận tải với thế giới bằng cách tận dụng các giải pháp kỹ thuật số để mang lại hiệu quả tác động tích cực đến nền kinh tế, doanh nghiệp và môi trường có thể tiếp tục phát triển. Sự chuyển đổi của giao thông vận tải này phụ thuộc vào ba thành phần cơ bản…

Các doanh nghiệp phải đoàn kết và cùng nhau làm việc mạnh mẽ hơn để đạt được lợi ích hoạt động. Ví dụ, không có lý do gì để xe tải phải di chuyển hàng trăm dặm trống khi một chiếc xe tải tương tự, được trang bị cho nhiệm vụ đó, nhiều khả năng đang dỡ hàng ở gần đó. Đã đến lúc các chủ hàng và nhà vận chuyển tăng cường kết nối với nhau, thiết lập các tiêu chuẩn kinh doanh chung, thúc đẩy sự hợp tác và nắm lấy một nền tảng hỗ trợ khả năng tương tác trên toàn mạng.

Việc kết nối người gửi hàng, người nhận hàng, nhà cung cấp dịch vụ, người môi giới, người giao nhận và người vận chuyển dựa trên tài sản là điều không thể thiếu để tạo ra một cộng đồng vận tải hợp tác. Bằng cách tuân thủ các tiêu chuẩn chung và thúc đẩy khả năng tương tác, tất cả các bên liên quan có thể khám phá các cơ hội kinh doanh mới đồng thời đạt được hiệu quả kinh tế trong hoạt động của mình. Tinh thần hợp tác này sẽ mang lại cho thị trường vận tải khả năng phục hồi và sự linh hoạt - cả hai thành phần quan trọng, như được nhấn mạnh trong báo cáo Tình trạng Hậu cần (SoL) thường niên lần thứ 33.

Thời đại của bảng tính Excel, tìm kiếm thủ công cũng như duyệt đường và tốc độ vô tận giờ đây đã trở thành quá khứ. Gánh nặng hành chính kém hiệu quả này đang đốt cháy các nguồn lực quý giá và không mang lại kết quả tối ưu. Bây giờ là lúc các doanh nghiệp chuyển từ việc thu thập dữ liệu đơn thuần sang bắt tay vào quá trình tạo giao dịch với dữ liệu mà họ có thể tùy ý sử dụng. Việc ra quyết định tự động, dựa trên dữ liệu trong mạng lưới hợp tác và kết nối, tận dụng các mô hình lịch sử, dữ liệu thời gian thực và dự đoán trong tương lai sẽ nâng cao hoạt động vận tải.

Cuối cùng, trong kinh doanh hậu cần, việc có được thông tin chi tiết theo thời gian thực là rất quan trọng để thành công. Điều này cho phép doanh nghiệp kiểm soát nhiều hoạt động đang diễn ra, cho dù hoạt động đó đòi hỏi phải giám sát lượng khí thải CO2, tiếp cận tỷ giá giao ngay, đánh giá năng lực hay nhận ETA vận chuyển. Được trang bị những hiểu biết sâu sắc theo thời gian thực này và khả năng hành động theo chúng, các công ty hậu cần có thể dự đoán những diễn biến trong tương lai, giải quyết nhanh chóng các vấn đề và khẳng định quyền kiểm soát hiệu quả hoạt động.

Hai năm qua đã chứng kiến ​​sự vội vã đạt được kết quả ở hầu hết mọi mức giá, một xu hướng có thể được thúc đẩy bởi sự cần thiết hơn là mong muốn. Tuy nhiên, cách tiếp cận này đe dọa tính bền vững của ngành nếu không được giải quyết.

Tóm lại, việc đồng bộ hóa giao thông vận tải với thế giới đòi hỏi phải có sự thay đổi trong cách tiếp cận và tư duy – một thách thức kéo dài toàn bộ ngành. Rõ ràng là chỉ thông qua việc triển khai các công cụ kỹ thuật số, áp dụng văn hóa cộng tác, tự động hóa các quy trình ra quyết định và khai thác thông tin chi tiết theo thời gian thực, các bước cần thiết mới có thể được thực hiện trong việc thiết lập kết nối và khả năng tương tác cần thiết để mang lại các doanh nghiệp logistics với nhau. Đã đến lúc chúng ta phải thay đổi và số hóa và các công ty nên tìm cách hiện đại hóa cơ sở hạ tầng của mình nếu không sẽ có nguy cơ bị bỏ lại phía sau.