TOYOTA GAZOO Racing vô địch giải Le Mans 24 giờ lần thứ năm

Dấu thời gian: ngày 13 tháng 2022 năm 11 33:XNUMX CH
Nút nguồn: 1364096

TOKYO, ngày 14 tháng 2022 năm 90 – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing đã giành chiến thắng trong giải đua Le Mans 24 giờ lần thứ XNUMX để kéo dài chuỗi chiến thắng của mình lên con số năm tại Circuit de la Sarthe huyền thoại.


Sebastien Buemi, Brendon Hartley và Ryo Hirakawa đã lái một chặng đua xuất sắc trong chiếc GR8 HYBRID số 010 của họ, hoàn thành 380 vòng để giành lấy lá cờ ca-rô trước đám đông cuồng nhiệt.

Thành tích một-hai thứ tư của đội tại Le Mans đã được đảm bảo bởi những người chiến thắng năm ngoái, Mike Conway, Kamui Kobayashi và Jose Maria Lopez, trong chiếc GR7 HYBRID số 010 của họ, vượt qua vạch chỉ 2 phút 1.222 giây sau vị trí thứ hai.

Chiến thắng thứ tư của Sebastien lập kỷ lục chiến thắng mới cho các tay đua Thụy Sĩ trong khi chiến thắng thứ ba của Brendon giúp anh trở thành tay đua Le Mans thành công nhất của New Zealand. Chiến thắng đầu tiên cho Ryo, ở giải Le Mans thứ ba và lần đầu tiên với TOYOTA GAZOO Racing, giúp anh trở thành tay đua Nhật Bản thứ năm đứng ở giữa bục nhận giải.

Hai chiếc GR010 HYBRID Hypercars là hạng của sân đấu và tham gia vào một trận chiến gần ở phía trước, với việc người dẫn đầu được đổi chủ nhiều lần khi cuộc đua bắt đầu và trôi chảy, với giao thông, khu vực chậm và sự tiến hóa của đường đua đều bắt đầu.

Cuộc thi đó tiếp tục trong 16 giờ, hai xe chỉ chạy cách nhau vài giây trong phần lớn thời gian đó. Nhưng cục diện của cuộc đua đã thay đổi rõ ràng ở vòng 256 khi Jose kéo chiếc xe số 7 dẫn đầu cuộc đua vào bên cạnh đường đua sau một sự cố liên quan đến động cơ phía trước.

Jose đã thực hiện thiết lập lại hệ thống và có thể quay trở lại hố, nơi đặt lại tiếp đã giải quyết được vấn đề và cho phép chiếc số 7 tiếp tục ở tốc độ đua bình thường, mặc dù gần một vòng sau người dẫn đầu mới, Brendon trong chiếc GR8 HYBRID # 010.

Với thành tích tương xứng, mức thâm hụt đó tỏ ra quá lớn để đội số 7 có thể vượt qua, mặc dù Jose đã thiết lập vòng đua nhanh nhất trong vòng nửa giờ qua.

Brendon, sau trận Hyperpole ngoạn mục vào phút cuối cùng của anh ấy vào thứ Năm, đã có vinh dự cầm cờ ca-rô để giành chức vô địch Le Mans 90 Hours lần thứ 24. Ngay sau đó, Jose đã hoàn thành chặng đua dài 5,177km mệt mỏi.

Kết quả đó đã mang về gấp đôi số điểm cho Giải vô địch sức bền thế giới FIA năm 2022, giải đấu đưa TOYOTA GAZOO Racing lên đầu bảng xếp hạng của các nhà sản xuất sau ba chặng đua, hơn Alpine 22 điểm. Chức vô địch dành cho các tay đua đang rộng mở, với đội số 8 chỉ kém bộ ba Alpine dẫn đầu 7 điểm và đội số 20 kém XNUMX.

Trọng tâm sẽ trở lại cuộc chiến giành danh hiệu vô địch thế giới chỉ trong bốn tuần tại 6 giờ Monza vào ngày 10 tháng XNUMX.

Akio Toyoda (Người sáng lập nhóm)

"Chúc mừng xe số 8! Cảm ơn xe số 7 đã góp mặt trong cuộc đua về đích 1-2 này! Le Mans năm nay là cuộc đua 1-2 từ đầu đến cuối. Tuy nhiên, các tay đua không thể chạy thoải mái qua toàn bộ cuộc đua Thay vào đó, tôi nghĩ rằng tất cả các trình điều khiển đã lái xe với một số căng thẳng.

Từ khi xuất phát trong 16 giờ, không có vấn đề gì xảy ra với cả xe số 7 và số 8, và họ đã cạnh tranh, đua với nhau trong vòng vài giây. Chúng tôi đã có thể cạnh tranh trong một thời gian dài vì cả hai chiếc xe đều được chế tạo ngang hàng và chạy mà không gặp sự cố. Các tài xế cũng rất biết ơn vì điều này.

Mặt khác, tôi cho rằng việc để hai xe của cùng một đội cạnh tranh trong một thời gian dài như vậy là một gánh nặng lớn đối với các tài xế. Tôi nghĩ rằng nó thực sự khó khăn, nhưng các tài xế vẫn tiếp tục chiến đấu hết mình. Tôi muốn cảm ơn sáu tài xế của chúng tôi.

Tuy nhiên, sau đó, cuộc chiến đã kết thúc vì chúng tôi không thể tiếp tục chạy cả hai chiếc xe một cách hoàn hảo. Xe số 7 dừng lại trên đường đua khi cuộc đua sắp bắt đầu tám giờ cuối cùng. Mặc dù chúng tôi có thể bắt đầu lại cuộc đua của mình với chiếc xe đó và quay trở lại đường đua, nhưng điều này buộc các tay đua phải chạy với cảm giác rằng họ không biết khi nào chiếc xe có thể dừng lại. Tôi cảm thấy tiếc cho những người lái xe vẫn tiếp tục chiến đấu bất chấp những cảm xúc tột độ này. Cảm ơn mọi người đã giữ cho xe chạy đến phút cuối.

Ngoài ra, Kamui cũng lần đầu tiên đảm nhận vai trò Đội trưởng tại Le Mans. Thay vì xa cách, tôi nghe nói rằng anh ấy đã đi nói chuyện với các kỹ sư và thợ máy, và đối mặt với những thách thức đến từ mọi người. Mặc dù anh ấy chưa thể giao tiếp với tất cả các thành viên và anh ấy cũng nói rằng việc xây dựng đội ngũ đang được tiến hành, tôi nghĩ đội đang dần thay đổi. Cảm ơn Kamui vì đã làm việc chăm chỉ với tư cách là Hiệu trưởng Đội.

Nhưng tôi cũng hiểu cảm giác của bạn với tư cách là người cầm lái, rằng bạn rất háo hức giành chiến thắng nhưng kết quả lại rất đáng tiếc. Bạn đã có vòng đua nhanh nhất, và sau đó Jose đã về đích muộn trong cuộc đua - chiếc xe số 7 đương nhiên trở thành chiếc xe nhanh hơn khi cuộc đua tiếp tục. Tôi muốn xe số 8 giành chiến thắng sớm hơn nhưng đồng thời cũng muốn xe số 7 lại dẫn đầu – ngay cả tôi cũng có cảm giác như vậy. Cảm ơn các bạn đã tiếp tục chạy và gắn bó chiến đấu đến giây phút cuối cùng.

Đảm nhận cả hai vai trò như một người điều khiển và một Trưởng nhóm có thể khiến bạn cảm thấy rất phức tạp. Nhưng tôi nghĩ rằng chính nhờ Kamui mà hai chiếc xe của chúng tôi có thể cạnh tranh sòng phẳng cho đến khi kết thúc cuộc đua. Tôi thực sự đánh giá cao anh ấy vì đã đảm nhận những vai trò quan trọng như vậy. Tôi khá vui khi thấy Kazuki và Kamui đứng trên bục giảng với những vai trò khác với trước đây. Xây dựng ô tô và xây dựng đội ngũ là những cuộc chiến không hồi kết. Hãy tiếp tục khuyến khích một đội cảm giác. Và đối với Kamui, hãy tiếp tục thúc đẩy như một người lái xe.

TOYOTA GAZOO Racing đã có thể vô địch Le Mans năm lần liên tiếp. Cảm ơn rất nhiều, rất nhiều người hâm mộ và đối tác của chúng tôi đã tiếp tục chiến đấu cùng nhau. Cảm ơn mọi người. Tôi thực sự đánh giá cao tất cả sự hỗ trợ liên tục của bạn."

Kamui Kobayashi (Tài xế, xe số 7):

"Xin chúc mừng Sebastien, Brendon, Ryo và đội xe số 8. Thật không may cho xe số 7, chúng tôi đã gặp sự cố vào sáng sớm và điều đó khiến chúng tôi mất vị trí dẫn đầu cuộc đua. Chúng tôi đã chiến đấu với xe số 8 trong một thời gian dài và chúng tôi đã ở rất gần nhau. Ngoài điều đó ra, chúng tôi đã thực hiện một cuộc đua thực sự tốt, vì vậy thật đáng tiếc khi điều đó xảy ra. Đôi khi, điều đó diễn ra như vậy trong một cuộc đua kéo dài 24 giờ. Chúng tôi đã trở lại đúng hướng và ghi công cho TOYOTA GAZOO Racing đã hoàn thành cùng một vòng đua. Cảm ơn Mike và Jose, và toàn bộ đội xe, vì nỗ lực lớn trong tuần này. Tôi đánh giá cao nỗ lực của mọi người trong đội; chúng tôi đã đến Le Mans với mục tiêu về đích một hai và chúng tôi đã đạt được điều đó."

Mike Conway (Tài xế, xe số 7):

"Tôi không nghĩ nơi này thích chúng tôi lắm; luôn có điều gì đó. Tôi biết chúng tôi đã thắng năm ngoái nhưng chúng tôi đã có một số thời điểm khó khăn ở đây. Xin chúc mừng đồng đội của chúng tôi trong toa số 8, đặc biệt là Ryo. Chiến thắng nó trong lần thử đầu tiên của bạn là một thứ khác. Thật vui khi được làm việc với Kamui và Jose và chúng tôi đã cống hiến hết mình cho chiến thắng tại Le Mans nhưng tiếc là chúng tôi đã thất bại. Nhưng đó là một hiệp hai tuyệt vời cho đội và giành chiến thắng thứ năm liên tiếp cho TOYOTA GAZOO Racing, đó là điều đáng tự hào. Tôi muốn gửi lời cảm ơn sâu sắc đến tất cả các đội, tại Higashi-Fuji và Cologne. Vẫn còn một Giải vô địch thế giới để chiến đấu và chúng tôi có ba cuộc đua để đi, vì vậy đó là trong tâm trí của tôi ngay bây giờ và chúng tôi sẽ tiếp tục thúc đẩy."

Jose Maria Lopez (Tài xế, xe số 7):

"Thật đau lòng khi bỏ lỡ chiến thắng tại Le Mans. Tất cả chúng ta đều là những người thích cạnh tranh và chúng ta muốn giành chiến thắng, nhưng chúng ta cũng phải biết cách nhận thất bại và vui mừng cho cả đội, đặc biệt là với kết quả một-hai này cho TOYOTA GAZOO Racing. Xin chúc mừng chiếc xe số 8; họ đã làm rất tốt. Chúng tôi đã thực hiện một cuộc đua gần như hoàn hảo và điều này giải thích khoảng cách lớn với các đối thủ Hypercar của chúng tôi, những người đều gặp một số khó khăn. Chúng tôi đã quản lý mọi thứ ở mức hoàn hảo. Chúng tôi đã cho thấy mình có tốc độ trong xe và ý chí chiến thắng để đối mặt với một vấn đề là rất khó khăn. Nhưng cảm ơn đội đã giúp chiếc xe hoạt động trở lại và cho phép chúng tôi tiếp tục chiến đấu. Thật tốt khi được tham gia một phần hai của TOYOTA GAZOO Racing tại Le Mans."

Sebastien Buemi (Tài xế, xe số 8):

"Thật khó để tôi thể hiện bản thân sau cuộc đua đó bởi vì đó chỉ là một cảm giác tuyệt vời, đặc biệt là được đứng ở giữa bục nhận giải với Ryo và Brendon. Thật tuyệt vời khi chúng tôi có thể cùng Ryo giành chiến thắng trong giải Le Mans đầu tiên của anh ấy với tư cách là một phần của chiếc xe số 8. Anh ấy đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ và tôi muốn chúc mừng anh ấy vì màn trình diễn của anh ấy. Toàn đội và phi hành đoàn của chúng tôi đã thực hiện một cuộc đua hoàn hảo mà không có bất kỳ sai sót nào và không có hư hỏng nào cho chiếc xe. Đó là một cuộc đua hoàn hảo cảm giác khó tin khi vô địch Le Mans lần thứ tư và lần thứ năm tại TOYOTA GAZOO Racing. Sẽ mất một chút thời gian trước khi nó chìm sâu bởi thật khó để nhận ra những gì chúng tôi đã đạt được ngày hôm nay."

Brendon Hartley (Tài xế, xe số 8):

"Thật là một thành tích tuyệt vời khi giành được vị trí nhất nhì tại Le Mans cho TOYOTA GAZOO Racing. Cảm giác được ngồi sau tay lái để vượt qua vòng loại và giành vị trí pole là một cảm giác tuyệt vời, và càng đặc biệt hơn khi về đích cuộc đua. Đó là lần đầu tiên tôi có thể làm được điều đó và tôi đã tràn ngập cảm xúc khi vượt qua vạch. Trong suốt cuộc đua, bạn cố gắng không nghĩ về đích vì chúng tôi đã thấy điều gì có thể xảy ra ở những vòng cuối, đặc biệt là với TOYOTA. Vì vậy, khi bạn vượt qua ranh giới, mọi cảm xúc đều bộc lộ và đó là một cảm giác tuyệt vời. Tôi rất mừng cho Ryo, người đã hòa nhập rất tốt. Chúng tôi yêu anh ấy và anh ấy đã là một phần mạnh mẽ của đội. Chúng tôi cũng có một mối quan hệ tuyệt vời với đội xe số 7 và thật vui khi chiến đấu hết mình với họ trong phần lớn thời gian của cuộc đua. Chúng tôi đã bất hòa trong một thời gian dài nhưng sau khi xe số 7 gặp sự cố, chúng tôi đã lùi lại và chấp nhận rủi ro ở mức tối thiểu."

Ryo Hirakawa (Tài xế, xe số 8):

"Thật vinh dự khi được gia nhập danh sách những huyền thoại đã vô địch Le Mans. Thành thật mà nói, tôi vẫn không thể tin rằng giấc mơ của mình đã trở thành hiện thực ngày hôm nay. Đó là một cuộc đua sát nút trong một thời gian dài và chúng tôi đã có một cuộc chiến tuyệt vời với xe hơi # 7. Cảm ơn Sebastien và Brendon, những người đã giúp đỡ tôi rất nhiều kể từ khi tôi gia nhập đội, thật vinh dự khi được lái cùng một chiếc xe với họ. Thật tuyệt vời khi có một hai chiếc trong cuộc đua Le Mans đầu tiên của tôi cho TOYOTA GAZOO Cuộc đua và điều này là nhờ vào sự làm việc chăm chỉ của toàn đội. Chúng tôi đã có một chiến lược hoàn hảo, những điểm dừng tuyệt vời và một cuộc đua mà không gặp bất kỳ trở ngại nào; tôi không nghĩ chúng tôi có thể làm được nhiều hơn thế."

Le Mans 24 giờ – 18 giờ:

Đua xe TOYOTA GAZOO số 1 thứ 8 380 vòng
Đua xe TOYOTA GAZOO thứ 2 # 7 + 2 phút 1.222 giây
# 3 Glickenhaus Racing (Briscoe / Westbrook / Mailleux) +709 vòng
Đua xe Glickenhaus thứ 4 # 708 (Pla / Dumas / Derani) +10 vòng
# 5 JOTA thứ 38 (Gonzalez / Da Costa / Stevens) +11 vòng
Đội Prema Orlen thứ 6 # 9 (Kubica / Deletraz / Colombo) +11 vòng


Bản quyền 2022 JCN Newswire. Đã đăng ký Bản quyền. www.jcnnewswire.comTOYOTA GAZOO Racing đã giành chiến thắng như vũ bão ở giải Le Mans 90 Hours lần thứ 24 để kéo dài chuỗi chiến thắng của mình lên con số năm tại Circuit de la Sarthe huyền thoại.

Dấu thời gian:

Thêm từ Bản tin JCN