Vệ tinh Inmarsat sẵn sàng cung cấp kết nối qua Đại Tây Dương

Một vệ tinh liên lạc lớn do châu Âu chế tạo thuộc sở hữu của Inmarsat có trụ sở tại London, chuẩn bị phóng tên lửa SpaceX Falcon 9 vào quỹ đạo vào tối thứ Sáu từ Mũi Canaveral, khởi động sứ mệnh kết nối tàu và máy bay qua Đại Tây Dương và Bờ Đông Hoa Kỳ đến năm 2040 .

Với sải cánh rộng bằng một chiếc máy bay phản lực Boeing 767 và thân hình có kích thước bằng một chiếc xe buýt hai tầng, tàu vũ trụ Inmarsat 6 F2 sẽ đậu trên quỹ đạo địa tĩnh cách Trái đất hơn 22,000 dặm (gần 36,000 km) bằng cách sử dụng một động cơ kép. tải trọng liên lạc băng tần cung cấp WiFi trên máy bay, dịch vụ băng thông rộng cho tàu và kết nối cho quân đội Hoa Kỳ và người dùng chính phủ khác.

Peter Hadinger, giám đốc công nghệ của Inmarsat cho biết: “Đây là một trong những tàu vũ trụ lớn nhất thế giới về trọng lượng và sức mạnh, nhưng bên trong nó, tôi nghĩ điều khiến nó trở nên độc đáo là tất cả quá trình xử lý tín hiệu đang diễn ra.

“Đó là một bộ xử lý tín hiệu cực kỳ tiên tiến có khả năng tạo ra các chùm tia trên Trái đất và di chuyển chúng xung quanh trong thời gian thực, tạo ra các kênh khi chúng ta cần, di chuyển năng lượng của tàu vũ trụ đến nơi cần thiết trên bề mặt Trái đất,” Hadinger nói với Spaceflight Bây giờ trong một cuộc phỏng vấn trước khi ra mắt. “Và điều đó khiến nó trở thành một con tàu vũ trụ rất có khả năng bởi vì chúng ta có thể lấy toàn bộ năng lượng của con tàu vũ trụ và đặt nó ở nơi cần thiết trong từng khoảnh khắc.”

Inmarsat 6 F2 là song sinh của một vệ tinh khác, Inmarsat 6 F1, được phóng vào tháng 2021 năm 2 bằng tên lửa H-6A của Nhật Bản. Cả hai vệ tinh Inmarsat XNUMX đều do Airbus chế tạo, sử dụng động cơ đẩy điện để di chuyển trên quỹ đạo, đồng thời lưu trữ các tải trọng liên lạc băng tần L và băng tần Ka nhắm vào các phân khúc khác nhau trên thị trường thông tin di động.

Vệ tinh này có 20 chùm tia Ka-band băng thông rộng có thể điều khiển để cung cấp kết nối băng thông rộng cho hành khách trên máy bay và tàu trên biển, cùng với một bộ phản xạ băng tần L giống như chiếc ô sẽ mở ra đường kính 30 feet (9 mét) trong không gian.

Tải trọng băng tần L được điều chỉnh cho các ứng dụng băng thông thấp hơn, chẳng hạn như tìm kiếm và cứu nạn hàng hải, theo dõi tàu và tài sản cũng như quản lý chuỗi cung ứng. Nhóm vệ tinh liên lạc băng tần L gần đây nhất của Inmarsat là dòng Inmarsat 4 được phóng từ năm 2005 đến 2013 và hai vệ tinh Inmarsat 6 sẽ thay thế chúng. Mỗi vệ tinh Inmarsat 6 cung cấp thêm 50% dung lượng liên lạc băng tần L so với toàn bộ hạm đội bốn tàu vũ trụ Inmarsat 4.

Các vệ tinh Inmarsat 5, cung cấp kết nối băng tần Ka thông qua dịch vụ Global Xpress của công ty, được ra mắt từ năm 2013 đến 2019.

Tên lửa Falcon 9 của SpaceX chuẩn bị cất cánh từ Tổ hợp Phóng Không gian 40 tại Trạm Lực lượng Không gian Cape Canaveral với tàu vũ trụ Inmarsat 6 F2 lúc 10:59 tối EST Thứ Sáu (0359 GMT Thứ Bảy). SpaceX có khoảng thời gian khởi động là 89 phút để hoàn thành nhiệm vụ vào tối thứ Sáu, nếu không thì hãy đợi một ngày khác.

Các nhà dự báo dự đoán 75% khả năng thời tiết tốt để cất cánh trong thời gian phóng vào đêm muộn. Tên lửa Falcon 229 cao 70 foot (9 mét) sẽ hướng về phía đông từ Bờ biển Không gian của Florida, với tầng đẩy đầu tiên có thể tái sử dụng nhằm mục đích hạ cánh trên một con tàu không người lái cách vài trăm dặm ở Đại Tây Dương. Tầng trên sẽ kích hoạt động cơ của nó hai lần để đưa Inmarsat 6 F2 vào một quỹ đạo dịch chuyển địa tĩnh kéo dài có độ cao từ 155 dặm đến 21,561 dặm (250 x 34,700 km).

Việc tách tàu vũ trụ nặng 12,048 pound (5,465 kg) khỏi tên lửa Falcon 9 được lên kế hoạch vào khoảng 32 phút sau nhiệm vụ.

Tàu vũ trụ I6 F2 sẽ đăng ký với bộ điều khiển mặt đất vài phút sau đó, sau đó bắt đầu một loạt kiểm tra sức khỏe và triển khai một phần các mảng năng lượng mặt trời tạo ra năng lượng của nó. Sau khi các bộ đẩy của vệ tinh di chuyển quỹ đạo của nó một cách an toàn trên bầu khí quyển, các đội mặt đất sẽ gửi lệnh triển khai đầy đủ các mảng năng lượng mặt trời và mở ra bộ phản xạ ăng-ten dải L dài 30 foot vào tuần tới.

Sau đó, vệ tinh sẽ tiếp tục định hình lại quỹ đạo của nó bằng hệ thống đẩy điện, nhẹ hơn và hiệu quả hơn so với các tên lửa cơ động chạy bằng nhiên liệu lỏng thông thường. Các bộ đẩy plasma được định vị ở các đầu của cánh tay robot có khớp nối, cung cấp khả năng định hướng chính xác khi vệ tinh quay tròn quỹ đạo của nó và di chuyển từ độ nghiêng 27 độ — quỹ đạo thả xuống mà SpaceX sẽ đạt được với Falcon 9 — đến vị trí trực tiếp trên mặt đất. Đường xích đạo.

Hai vệ tinh Inmarsat 6 sẽ mở rộng các dịch vụ băng tần L hẹp của Inmarsat, được sử dụng trên khắp thế giới trong các hoạt động hàng hải, cho đến khoảng năm 2040. Inmarsat đang có kế hoạch phóng thêm các vệ tinh băng tần Ka trong vài năm tới, bao gồm hai thiết bị băng tần Ka trên vệ tinh trong quỹ đạo có độ nghiêng cao để mở rộng vùng phủ sóng băng thông rộng trên Bắc Cực. Nhiệm vụ Bắc Cực dự kiến ​​​​sẽ khởi động vào cuối năm nay trên một tên lửa SpaceX khác từ California.

Vệ tinh I6 F2 sẽ đạt đến vị trí hoạt động trên quỹ đạo địa tĩnh vào tháng XNUMX. Hệ thống đẩy điện có lực đẩy thấp hơn so với các động cơ nâng quỹ đạo chạy bằng nhiên liệu lỏng thông thường, nhưng cũng hiệu quả hơn và ít khối lượng hơn, nghĩa là các nhà sản xuất vệ tinh có thể trang bị cho tàu vũ trụ của họ nhiều khả năng liên lạc hơn.

Đó là trường hợp của vệ tinh Inmarsat 6. I6 F1 sắp đi vào hoạt động trên Ấn Độ Dương trong vài tháng tới và sẽ cung cấp dịch vụ trên một khu vực trải dài từ Châu Phi đến Châu Á. Theo Hadinger, I6 F2 sẽ sẵn sàng cho các dịch vụ thương mại bắt đầu vào cuối năm nay.

“Điều thực sự quan trọng là nó bổ sung một lượng lớn khả năng mới cho tất cả các thiết bị băng thông hẹp đó, cho dù chúng là điện thoại cầm tay hay thiết bị liên lạc khẩn cấp kết hợp với các dịch vụ băng rộng của chúng tôi để dự phòng,” Hadinger nói.

Tải trọng băng tần L tốt cho thông tin liên lạc trong mọi thời tiết, rất hữu ích trong an toàn hàng hải. Dịch vụ L-band cũng có thể hỗ trợ máy bay không người lái thương mại để ứng phó với thảm họa và cung cấp y tế, theo dõi tài sản và ứng dụng internet vạn vật cũng như vận chuyển tự hành. Tải trọng Ka-band sẽ có khả năng kết nối tốc độ cao hơn, chẳng hạn như các dịch vụ internet, với tốc độ hàng chục hoặc hàng trăm megabit/giây.

Hadinger nói về sứ mệnh I6 F2: “Tàu vũ trụ này sẽ bay qua Đại Tây Dương và các điểm nóng mà nó lấp đầy ban đầu có thể sẽ dọc theo Bờ biển phía Đông của Hoa Kỳ.

Các vệ tinh Inmarsat mới, bao gồm cả I6 F2, rất quan trọng đối với kế hoạch duy trì vị thế trên thị trường của công ty khi các chòm sao vệ tinh có quỹ đạo Trái đất thấp, như hạm đội Starlink của SpaceX và mạng của OneWeb, bắt đầu cung cấp dịch vụ cung cấp kết nối internet băng thông rộng. Các chiến lược kinh doanh của Starlink và OneWeb bao gồm phục vụ người tiêu dùng trên đất liền, trên không và trên biển.

Inmarsat được thành lập vào năm 1979 để phát triển một mạng lưới các vệ tinh nhằm cung cấp đường dây liên lạc huyết mạch cho các thông báo cấp cứu và an toàn hàng hải. Sứ mệnh an toàn hàng hải vẫn là một phần trong mạng lưới của Inmarsat, nhưng công ty đã phát triển để cung cấp một danh mục dịch vụ truyền thông đa dạng hơn.

“Inmarsat tập trung hoàn toàn vào tính di động,” Hadinger nói. “Chúng tôi không phục vụ nhiều người tiêu dùng dân cư và doanh nghiệp cố định. Trọng tâm của chúng tôi là ngành hàng hải, ngành hàng không và các chính phủ, với một số yêu cầu về đất di động được đưa vào.

“Nhưng phần lớn những việc chúng tôi làm đều đang di chuyển và điều đó thực sự khiến chúng tôi tập trung vào các dải tần số và vệ tinh cho phép chúng tôi liên lạc với các ăng-ten nhỏ bởi vì nếu bạn đang di chuyển, bạn cần phải có một ăng-ten được chôn trong vỏ máy bay hoặc trên tàu, và những thứ này lăn và lắc lư trên đường đi,” Hadinger nói. “Vì vậy, tất cả những thứ này phải được theo dõi và chuyển từ chùm tia này sang chùm tia khác và từ vệ tinh này sang vệ tinh khác khi người dùng di chuyển khắp thế giới.”

Inmarsat có kế hoạch khởi động Sứ mệnh Băng thông rộng Vệ tinh Bắc Cực vào cuối năm nay, với sự hợp tác của Na Uy và Lực lượng Vũ trụ Hoa Kỳ. Sau đó, các vệ tinh GX 7, GX 8 và GX 9 của Inmarsat - tàu vũ trụ tiếp theo tăng cường mạng băng tần Ka của công ty - sẽ ra mắt vào cuối năm 2024 hoặc đầu năm 2025, Hadinger cho biết.

Rajeev Suri, Giám đốc điều hành của Inmarsat cho biết: “Tàu vũ trụ I6 sẽ được tham gia cùng với năm vệ tinh quy mô lớn nữa vào năm 2025. “Mỗi trong số này đều có khả năng cung cấp kết nối tập trung trên một khu vực rộng lớn hơn và đi kèm với sự chắc chắn — về khả năng phục hồi, độ bền và chất lượng dịch vụ — đó là điểm độc nhất của Inmarsat.”

E-mail tác giả.

Theo dõi Stephen Clark trên Twitter: @ StephenClark1.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến ​​thức. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://spaceflightnow.com/2023/02/16/inmarsat-satellite-poised-to-provide-connectivity-over-atlantic-ocean/