Hãy để trò chơi bắt đầu: Los Angeles được thông qua để mở rộng sân bay lớn

Sân bay Quốc tế Los Angeles (LAX) hiện đang chuẩn bị cho sự tăng trưởng lớn. Trước Thế vận hội 2028 sắp diễn ra ở Los Angeles, sân bay hiện đã được dọn sạch để mở rộng quy mô nhằm xây dựng một phòng chờ mới và một nhà ga mới sẽ giúp sân bay có được sự phát triển mới đáng kinh ngạc. Bên cạnh cơ sở vật chất mới, dự kiến ​​các hãng hàng không sẽ tăng cường cạnh tranh trước các trận đấu và tranh giành các vị trí trong cơ sở vật chất mở rộng.

Los Angeles được phép mở rộng

Vào ngày 7 tháng XNUMX, Hội đồng Ủy viên Sân bay (BOAC) của Sân bay Quốc tế Los Angeles (LAX) đã phê duyệt việc mở rộng sân bay sẽ xây dựng một phòng chờ mới, một nhà ga mới, bổ sung bãi đậu xe, tiếp tục sửa chữa xây dựng đường bộ và tối ưu hóa sân bay với những cải tiến về đường lăn, trong số những thứ khác.

Việc mở rộng đã được nghiên cứu trong một vài năm tại thời điểm này. TRONG Tháng 9, BOAC thực hiện Báo cáo tác động môi trường (EIR) để hiện đại hóa sân bay. Việc mở rộng cũng đang diễn ra khi sân bay đã được đang thực hiện cải tiến ở một số địa điểm. Nhiều dự án trong số đó đã được thực hiện trong một vài năm và đã chứng kiến ​​mọi thứ từ việc hoán đổi thiết bị đầu cuối, đóng cổng, v.v. để tạo điều kiện cho việc xây dựng dễ dàng.

Hiện tại, việc phê duyệt vẫn còn một vài bước nữa phải trải qua. Thành phố cũng sẽ phải phê duyệt kế hoạch. Dự kiến ​​​​sẽ tập trung vào việc mở rộng thân thiện với môi trường nhất có thể, bao gồm việc sử dụng các nguồn năng lượng tái tạo để cung cấp năng lượng cho các cơ sở và cải tiến trong việc hỗ trợ các nỗ lực của hãng hàng không trong hoạt động bền vững, chẳng hạn như sử dụng nhiên liệu thay thế.

Tuy nhiên, dự án đang tiến về phía trước. Vẫn còn một thời gian trước khi việc mở rộng chính thức bắt đầu, nhưng điều này đánh dấu một trở ngại khác mà việc mở rộng đã được giải quyết.

Bản mở rộng mới sẽ đòi hỏi những gì

Điểm nổi bật của việc mở rộng là việc xây dựng Phòng chờ 0 mới của Nhà ga số 1 hiện tại và Nhà ga số 9 mới gần Nhà ga số 8 hiện tại. Cùng với các cấu trúc sân bay mới này, sân bay cũng sẽ bổ sung thêm không gian sân đỗ và đường lăn để tạo điều kiện thuận lợi cho việc mở rộng. mở rộng hoạt động của máy bay và giảm tắc nghẽn ở xa nhà ga.

Phòng chờ 0 mới sẽ bao gồm 11 cổng máy bay thân hẹp. Tuy nhiên, nó sẽ dẫn đến sự gia tăng ròng ở chín cổng khi xem xét hai cổng hiện có sẽ bị loại bỏ trong quá trình mở rộng. Phòng chờ 0 mới sẽ mở rộng về phía đông từ Nhà ga số 1 hiện tại. Tất cả các cổng này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho máy bay thân hẹp.

Trong khi đó, ở phía bên kia sân bay, Nhà ga số 9 mới sẽ nằm ở phía Đông của Nhà ga số 8. Điều này sẽ phần nào ăn thịt người ở những nơi American Airlines có một phòng chờ khu vực hỗ trợ các chuyến bay dưới biểu ngữ American Eagle. Cách bố trí cổng cuối cùng của Nhà ga số 9 vẫn chưa được xác nhận, vì nó có thể hỗ trợ tối đa 12 cổng thân rộng hoặc tối đa 18 cổng thân hẹp hoặc nhiều sự kết hợp khác nhau. Những người thuê nhà ga này trong tương lai có thể sẽ xác định cấu trúc cuối cùng của nhà ga này sẽ như thế nào.

Xây dựng cho năm 2028 và hơn thế nữa

Hiện ra lờ mờ trong việc mở rộng sân bay là Thế vận hội 2028. Chỉ còn chưa đầy bảy năm nữa, việc xây dựng sẽ cần phải tiến triển với tốc độ ấn tượng để có thể hoàn thành kịp thời cho những du khách đầu tiên bắt đầu đến LAX để tham quan sự kiện này.

Tuy nhiên, thậm chí sau năm 2028, lưu lượng truy cập tại LAX dự kiến ​​sẽ tiếp tục tăng. Thành phố hầu như không có dấu hiệu chậm lại với tư cách là một điểm đến giải trí và kinh doanh lớn. LAX cũng được hưởng lợi từ việc trở thành sân bay hàng đầu cho du lịch trong nước và quốc tế đến và đi từ khu vực Los Angeles.

Mặc dù có một số sân bay trong khu vực, bao gồm Long Beach (LGB), Burbank (BUR), Quận Cam (SNA) và Ontario (ONT), nhiều sân bay trong số này không phải là lựa chọn thay thế hoàn hảo. Ví dụ, Long Beach không thể đáp ứng các chuyến bay quốc tế. Quận Cam có một đường băng ngắn không thể xử lý được máy bay thân rộng và có một số hoạt động hạn chế mà nó có thể hỗ trợ.

Ontario và Burbank xuất hiện như những sân bay thay thế có thể giảm bớt một số áp lực cho LAX. Ontario đã có được các chuyến bay quốc tế thành công, với Avianca bước vào cuộc cạnh tranhChina Airlines trước đây thường bay đến sân bay từ trung tâm của hãng ở Đài Bắc và giờ đây, công ty khởi nghiệp mới Norse Atlantic thậm chí còn đang để mắt tới sân bay này. Tuy nhiên, sân bay cách trung tâm chính của Los Angeles một quãng đi bộ đường dài.

Burbank là một lựa chọn khác, nhưng nó cũng có những khó khăn riêng. Sân bay nằm ở vị trí đắc địa để nhắm đến một số điểm đến giải trí ở phía bắc Los Angeles. Tuy nhiên, nó vẫn chưa được công nhận là một sân bay lớn và có sự hiện diện tối thiểu của các hãng hàng không trung tâm lớn so với LAX. Southwest là hãng vận chuyển lớn nhất của Burbank.

Hãy để môn đua ngựa diễn ra tại LAX

Phòng chờ 0, nằm ngay gần Nhà ga số 1, nằm ở vị trí đắc địa để hãng hàng không thống trị nhà ga bổ sung thêm cổng và phát triển vị thế của mình. Nhà ga số 1 là nhà của Southwest Airlines ở LAX. Đến năm 2028, chắc chắn nó sẽ sẵn sàng mở rộng đáng kể ra khỏi sân bay. Chín cổng mới có thể được sử dụng cho một số mục đích mở rộng nghiêm trọng, có thể là ở trong nước và đến một số điểm đến quốc tế gần đó.

Tuy nhiên, Nhà ga số 9 đã được United Airlines và các đối tác trong Star Alliance để mắt từ lâu. United coi Nhà ga số 7 và số 8 là nhà của LAX và việc đưa các đối tác của mình đến Nhà ga số 9 với các kết nối dễ dàng hơn có thể là một lợi ích to lớn cho vị thế của hãng hàng không và liên minh tại LAX.

Tuy nhiên, Nhà ga số 9 mở rộng sẽ yêu cầu phá bỏ phòng chờ khu vực của American Airlines. Vấn đề là American vẫn sẽ có sự hiện diện khá lớn ở khu vực ngoài thành phố và những chuyến bay đó cần phải đi đâu đó. Đây là lúc không gian hiện tại của American tại Nhà ga số 4 và 5 sẽ phát huy tác dụng.

Trong khi Nhà ga số 4 của American là trung tâm chính tại LAX, hãng vận chuyển này có hiện diện tại Nhà ga số 5 nhưng chia sẻ không gian với một số hãng hàng không khác. Điều này bao gồm Spirit Airlines và JetBlue. Hawaiian Airlines cũng sử dụng Nhà ga số 5. ​​Tuy nhiên, đó là chuẩn bị chuyển đến cổng mới tại Nhà ga Quốc tế Tom Bradley tuần tới.

Nếu LAX có thể tiếp tục giành được một số chỗ ở Nhà ga số 5 bằng cách di dời một số hãng hàng không hiện có, thì điều đó có thể giải quyết được vấn đề về hoạt động trong khu vực của American. Tuy nhiên, JetBlue và Spirit đều muốn phát triển ngoài LAX và có thể không dễ để đưa các hãng hàng không rời khỏi Nhà ga số 5. ​​Tuy nhiên, nếu các hãng hàng không của Star Alliance chuyển đến Nhà ga số 9, có thể sẽ có chỗ để chuyển các hãng hàng không này đến các điểm ở Nhà ga số 6 hoặc TBIT. Nó cũng có thể đi kèm với một số khoản bồi thường tài chính cho các hãng hàng không đó.

Cuối cùng, Thế vận hội 2028 sẽ là một sự kiện lớn đối với các hãng hàng không và du lịch hàng không. Thu hút du khách từ khắp nơi trên thế giới, đây cũng sẽ là lần đầu tiên kể từ năm 1996 Mỹ tổ chức Thế vận hội mùa hè. Năm 1996, Atlanta là nơi tổ chức Thế vận hội. LAX đang chuẩn bị đáp ứng lưu lượng giao thông mở rộng và cả Phòng chờ số 0 và Nhà ga số 9 mới sẽ bổ sung thêm không gian cần thiết cho các hãng hàng không đang khao khát phát triển.

Nguồn: https://simpleflying.com/los-angeles-major-expansion/