Chuyến bay hồi hương dài nhất của Qantas hạ cánh ở Darwin

Qantas đã chính thức hoàn thành chuyến bay hồi hương dài nhất từ ​​​​trước đến nay nối từ Buenos Aires đến Darwin, hạ cánh vào đêm qua sau 17 giờ 25 phút trên không.

Máy bay Boeing 787-9 Dreamliner, VH-ZNH, cất cánh từ thủ đô Argentina lúc 12:44 chiều giờ địa phương vào Thứ Ba với tư cách là QF14 và di chuyển hoàn toàn vào ban ngày trong toàn bộ chuyến đi kéo dài gần 18 giờ.

Chuyến bay đi qua không phận Australia lúc 5:28 chiều AEDT vào thứ Tư và hạ cánh xuống Darwin lúc 6:39 chiều giờ địa phương, sau khi đi sát rìa Nam Cực trên đường từ Argentina.

Qantas 787-9 Dreamliner đã đi tổng quãng đường 15,020km, vượt xa 522km so với lịch trình thường xuyên dài nhất của hãng dịch vụ hành khách từ London đến Perth, và là một trong những chuyến bay dài nhất từ ​​trước đến nay của Qantas.

Sự xuất hiện của QF14 cũng đánh dấu lần đầu tiên Darwin đón các chuyến bay thẳng từ mọi lục địa có người ở.

Có rất ít trung tâm toàn cầu có vị trí tốt để chấp nhận các chuyến bay thẳng từ mọi châu lục, với những trung tâm khác bao gồm Doha, Dubai và London.

Tổng cộng có 107 hành khách trên chuyến bay hồi hương Nam Mỹ, cộng với 4 phi công và một đội gồm 17 phi hành đoàn, kỹ thuật viên và nhân viên mặt đất. Các hành khách trên tàu hiện đã bắt đầu quá trình cách ly 14 ngày tại cơ sở cách ly Howard Springs.

Theo Qantas, chuyến bay có điều kiện thuận lợi, với sức gió ngược trung bình lên tới 35km/h và nhiệt độ thấp tới -75 độ C – tất nhiên là khi bay qua Nam Cực.

Khá hiếm khi các hãng hàng không thực hiện các chuyến bay qua Nam Cực, vì nó phần lớn bị cấm cho đến năm 2011 do lục địa này cách xa bất kỳ điểm hạ cánh khẩn cấp nào.

Tuy nhiên, việc các hãng hàng không bay qua Nam Cực không phải là chưa từng xảy ra, với một số tuyến bay trước COVID của Qantas đến Nam Mỹ đã đi đường tắt này

Hãng hàng không cho biết một nhóm các nhà phân tích lập kế hoạch chuyến bay đã dành hơn một tháng để tiến hành lập kế hoạch tuyến đường rộng rãi dựa trên điều kiện thời tiết và gió trên Thái Bình Dương và Nam Cực.

Cơ trưởng Alex Passerini cho biết Qantas có một lịch sử đáng tự hào trong việc đi tiên phong trong các chuyến bay đường dài nhờ vị trí địa lý của Úc với phần còn lại của thế giới và chuyến bay này cũng không ngoại lệ.

“Qantas luôn đương đầu với thử thách, đặc biệt là khi đi du lịch đường dài và chuyến bay này là một ví dụ tuyệt vời về khả năng cũng như sự chú ý đến từng chi tiết của nhóm lập kế hoạch chuyến bay của chúng tôi. Có một số khung cảnh thực sự ngoạn mục khi chúng tôi theo dõi khắp Nam Cực, đó là phần thưởng thêm cho những hành khách của chúng tôi, những người rất vui khi được trở về nhà.

Qantas trước đây đã thực hiện một số chuyến bay thương mại dài nhất trong lịch sử, bao gồm hai chuyến bay thẳng lịch sử giữa Sydney và London.

Vào tháng 2019 năm 787, Qantas Boeing 9-XNUMX VH-ZNJ Longreach chạm xuống ở Sydney với tên QF7879 vào cuối hành trình 19 giờ 19 phút từ London Heathrow.

Sự xuất hiện của nó đến 30 năm sau chuyến bay thẳng đầu tiên từ London Heathrow đến Sydney, diễn ra vào tháng 1989 năm 747 khi Qantas đáp chuyến bay 400-20 VH-OJA City of Canberra về nhà. Chuyến bay đó mất 9 giờ 5 phút XNUMX giây.

Trong khi đó, Qantas cũng tiếp tục chuẩn bị cho việc giới thiệu Dự án Sunrise, với các chuyến bay thẳng theo lịch trình thường xuyên từ các điểm đến như New York và London đến bờ biển phía đông của Úc.

Qantas dự kiến ​​hoàn tất một thỏa thuận mua 12 chiếc A350-1000 cần thiết để thực hiện chuyến đi vào năm ngoái, nhưng đã phải lùi lại do COVID ngừng hoạt động tất cả các chuyến bay quốc tế.

Tuy nhiên, Joyce nhắc lại các kế hoạch hiện đã bị đình chỉ có thể được tiếp tục vào cuối năm nay, với mục tiêu triển khai các chuyến bay thẳng từ London đến Sydney vào năm 2024.

Vào tháng XNUMX, Joyce lập luận rằng Qantas là hãng hàng không duy nhất trên thế giới có khả năng thực hiện các chuyến bay đường dài siêu dài, theo kiểu Project Sunrise có lãi.

Trong một cuộc phỏng vấn với Eurocontrol có trụ sở tại Brussels, Joyce nói rằng điều này là do các hãng hàng không toàn cầu sẽ chỉ yêu cầu một số ít máy bay bay đến Úc, trong khi một hãng hàng không có trụ sở tại Úc sẽ yêu cầu một đội bay lớn hơn cho phép nền kinh tế quy mô phát triển.

Joyce nói: “Đây là một cơ hội duy nhất cho Qantas bởi vì Úc ở rất xa so với mọi nơi. “Và chúng tôi có thể biện minh cho quy mô đội bay với một lượng máy bay đáng kể để làm cho nó trở nên kinh tế.

“Chúng tôi có ba thành phố lớn ở bờ biển phía đông ở Brisbane, Sydney và Melbourne. Và có các chuyến bay đến London, Frankfurt, Paris, New York, Chicago, Rio de Janeiro và Cape Town, từ những thành phố đó, tạo ra một đội bay phụ đáng kể và quy mô kinh tế mà chúng tôi nghĩ sẽ hoạt động thực sự hiệu quả.

“Vì vậy, chúng tôi vẫn rất quan tâm đến nó. Và chúng tôi nghĩ rằng đó là một trong những điều lớn sẽ thay đổi trong thập kỷ tới, và cho phép chúng tôi có một lợi thế cạnh tranh đáng kể mà có lẽ không ai khác sẽ giới thiệu. "

Nguồn: https://australianaviation.com.au/2021/10/qantas-longest-repatriation-flight-touches-down-in-darwin/