Waymo kiện với DMV California để giữ bí mật về dữ liệu sự cố không người lái

Waymo có kiện Bộ Phương tiện Cơ giới (DMV) của California để ngăn chặn việc công khai dữ liệu về các vụ tai nạn xe hơi tự hành cũng như các dữ liệu khác. Đối số là dữ liệu là một bí mật thương mại. TechCrunch lưu ý rằng Waymo đã kiện vì họ muốn bảo vệ thông tin chi tiết về cách thức hoạt động của hệ thống dự phòng khẩn cấp, bao gồm các quy trình nội bộ để đánh giá và khắc phục các tình huống dẫn đến va chạm — cũng như cách thức điều hướng qua các điều kiện nhất định.

Vào thứ hai, một thẩm phán cấp Waymo lệnh cấm tạm thời và cho công ty thêm 22 ngày để giữ bí mật. Vào ngày 22 tháng 2022 năm XNUMX, sẽ có một phiên điều trần khác giải quyết câu hỏi liệu có nên tiếp tục loại bỏ thông tin khỏi hồ sơ công khai hay không.

Các nhà phát triển xe tự hành đang thử nghiệm và triển khai ở California phải nhận được một loạt giấy phép từ DMV. Việc đăng ký các giấy phép này yêu cầu các công ty gửi thông tin về các thông lệ, công nghệ và thông tin an toàn của họ. DMV thường hỏi các câu hỏi tiếp theo, Yahoo! Tin tức lưu ý. Trong trường hợp của Waymo, DMV đã đề nghị công ty kiểm duyệt các phần có thể tiết lộ bí mật thương mại. Waymo không chỉ làm điều này mà thậm chí còn kiểm duyệt một số câu hỏi mà DMV đã hỏi.

DMV đã phản đối việc mất điện và nói với Waymo rằng họ sẽ phải tiết lộ thông tin hoặc xin lệnh cấm tiết lộ dữ liệu ở dạng chưa được chỉnh sửa. Và đó là cách chúng tôi đi đến điểm này. Waymo cũng nói rằng DMV khuyên họ nên nộp lệnh cấm tạm thời chống lại DMV - vâng, chống lại chính nó.

Sau đó, khi người yêu cầu phản đối việc mất điện, DMV nói với Waymo rằng họ sẽ phải tiết lộ thông tin trừ khi Waymo tìm kiếm lệnh cấm tiết lộ tài liệu ở dạng chưa được chỉnh sửa. Theo Waymo, DMV khuyên công ty cũng nên nộp lệnh cấm tạm thời đối với DMV.

Thông tin mà Waymo muốn giữ riêng tư bao gồm cách nó giải quyết các sự cố va chạm và ngắt kết nối. Tiết lộ thông tin này, công ty lưu ý, sẽ gây thiệt hại cho nó và làm suy yếu các khoản đầu tư của nó vào công nghệ lái xe tự động. Nó cũng sẽ có “hiệu ứng ớn lạnh trong toàn ngành”.

Waymo cũng lập luận rằng nếu dữ liệu được công khai, nó “có thể cung cấp cái nhìn chiến lược cho các đối thủ cạnh tranh của Waymo và các bên thứ ba về đánh giá của Waymo về những va chạm đó từ nhiều khía cạnh khác nhau, bao gồm cả biện pháp khắc phục công nghệ tiềm năng.”

Trong tạp chí TechCrunch bài báo, Matthew Wansley, cựu cố vấn chung của nuTonomy và là giáo sư luật tại Trường Luật Cardozo của Đại học Yeshiva ở New York, đã chia sẻ suy nghĩ về thông tin mà Waymo muốn bảo vệ. Ông nói rằng có thể một số trong số đó không được biết đến rộng rãi và có thể có giá trị kinh tế đối với các đối thủ cạnh tranh. Nhưng anh ấy nghi ngờ rằng tất cả các thông tin sẽ được coi là bí mật thương mại.

Tuy nhiên, ông đã cung cấp một giải pháp cho vấn đề. Tóm lại, các công ty được yêu cầu nộp báo cáo sự cố. Anh ấy cũng đưa ra những điểm yếu trong hệ thống báo cáo tai nạn của California - nếu một người lái xe an toàn đang điều khiển phương tiện vào thời điểm xảy ra va chạm, thì công ty không bắt buộc phải cho biết liệu người lái xe đó có tiếp quản vào thời điểm trước khi va chạm hay không. .

Đánh giá cao sự độc đáo của CleanTechnica? Xem xét trở thành một Thành viên, Người hỗ trợ, Kỹ thuật viên hoặc Đại sứ của CleanTechnica - hoặc một khách hàng quen trên Patreon.

Nguồn: https://cleantechnica.com/2022/02/01/waymo-sues-the-california-dmv-to-keep-driverless-crash-data-secret/