沉没的双龙，铃木的复兴，最新筹码——本周

双龙能否幸存并看到另一款车展车型的推出？

双龙的末日来临了吗？ 本周有关 just-auto 的新闻并没有阻止这种想法。 当首席执行官跳出来时，人们脑海中浮现出逃离沉船的船长的情景，这对信心并没有多大帮助。 韩国媒体本周援引首席执行官 Yea Byung-tae 在一封辞职信中表示，“由于获得新投资所需的时间比预期更长，而且重组过程迫在眉睫，预计未来还会出现更多复杂情况和困难。” 这封信已发送给该汽车制造商的员工和高管。 信中写道：“与你们一起提出解决方案可能是一种选择，但正如我深深感受到你们所感受到的震惊和失望，我认为作为迄今为止负责管理的总裁承担责任是正确的。”继续。

感谢承认失败。 双龙多年来一直在苦苦挣扎。 其同胞巨头现代起亚的销量每月都在大幅增长。 “五巨头​​”中的另外两家是通用韩国公司和三星公司，它们也陷入困境。 双龙的仿制 SUV 和皮卡几乎没有激发买家的兴趣，特别是在海外（不到现代汽车上个月销量的 1%），而且它最近在“造型”方面的一些尝试也很丑陋。 工业行动时有发生，其中一度发生静坐抗议，并对工厂造成破坏。 长期以来，大股东（约 70%）Mahindra & Mahindra 一直试图在不感兴趣的情况下放弃其份额。 由于债权人拒绝重新安排还款期限，双龙未能履行债务义务，最终于 21 年 2020 月 XNUMX 日申请破产。 一些当地制造商因大量逾期付款而拒绝供应零部件，导致该汽车制造商在上个季度长期停产。 破产法院给了汽车制造商三个月的时间让 M&M 寻找买家，但 该截止日期现已过期 与美国汽车进口商 HAAH Automotive Holdings 进行了数月的谈判，但在法院截止日期前仍未做出收购承诺。 我们会看到另一款 MG Rover 或 Saab 吗？

梅赛德斯-奔驰如今已成为大众市场品牌，SUV 无疑是其中的重要原因。 恰如其分的是，该品牌的第一款 SUV G 从来就没有打算成为一款豪华车。 随着它成为 G 级，4×4 的名字被一次又一次地使用，以至于现在有一大批 SUV，每一款都以 G 作为其名称的第一个字母。 我们最新的未来模型报告检查了一个选择.

市场复苏—— 铃木与马来西亚 Naza 集团签署新经销协议 离开该国近六年后。 Naza证实已指定一家子公司负责铃木新一代车型的销售和售后运营。 铃木之前的马来西亚经销商是 DRB-Hicom，该公司也在彭亨州北干的一家工厂组装了 Swift 掀背车。 根据重组计划，该公司于 2015 年终止了铃木的销售，并将该品牌的 29 家经销商转变为 Proton Edar 经销店。

经销商音乐椅 – 马来西亚汽车经销商 Bermaz Auto (BAuto) 宣布已 与起亚公司签署组装和销售其车辆的协议。 新的合作伙伴关系是在去年底终止起亚与 Naza 集团（见上文铃木）的销售和分销协议之后建立的。 BAuto 表示，已同意与韩国汽车制造商成立一家名为 Kia Malaysia 的合资企业，该企业将采用进口的全散件（CKD）套件组装车辆。 BAuto表示将持有新公司33.3%的股份，并预计将贡献其一家装配厂，而起亚将拥有剩余的66.7%股权并投资于制造基础设施。

汽车展，还记得吗？ 中国即将举办一场。 最新补充 自动的清单 2021 年最大车展 – 上海车展全球发布 – 是两辆本田汽车，尽管该公司尚未公布任一型号的具体信息。 与此同时，通用汽车确认凯迪拉克 Lyriq 将首次公开亮相。

通用汽车、福特汽车和现代汽车已 进一步减产并关闭更多装配厂 因为全球半导体短缺困扰着汽车制造商。 现代汽车周五表示，将从周一开始，其韩国牙山工厂将停产两天。 现代汽车在一份声明中表示：“我们正在密切关注事态发展，以采取迅速、必要的措施，根据供应情况优化生产。” 通用汽车周四表示，由于芯片供应不足，该公司将暂时停止北美几家工厂的生产，并延长堪萨斯州和加拿大其他工厂的停产时间。 福特本周表示，将取消密歇根州芝加哥装配厂的生产，并部分关闭堪萨斯州工厂。 这也将减少俄亥俄州的产量。 供应紧缩继续困扰着 OEM 和供应商的供应链管理。 我们有 我们的持续报道到此结束.

毕竟，祝你周末愉快。

just-auto.com副编辑Graeme Roberts

资料来源：https://www.just-auto.com/comment/sinking-ssangyong-suzuki-revival-chips-latest-the-week_id201193.aspx?utm_source=article-feed&utm_medium=rss-feed&utm_campaign=rss-feed