在 747 个月未使用该机型后，汉莎航空今天将恢复该型号的波音 400-18。为了应对新冠肺炎 (COVID-2020) 疫情，该航空公司于 19 年 747 月停飞了较旧的大型喷气式飞机。虽然许多航空公司决定退役剩余的波音 400-380，但汉莎航空却决定从其机队中撤出巨型空客 AXNUMX。
对于波音 747-400 爱好者来说，经历了相对痛苦的一年半之后，他们终于有理由欢欣鼓舞了。汉莎航空正在逆流而上，继续保留该机型的运力，直到其退役为止。 终于收到波音 777X 订单。一旦这些交付开始，航空公司将改用“一进一出”政策， 就像波音 777F 取代航空公司的 MD-11F 一样.
波音 747-400 定于今天起飞
根据航空专家的时刻表数据 铈波音 747-400 计划于今天执飞汉莎航空自停飞以来的首个客运航班。从法兰克福飞往中国青岛的 LH786 航班被列为由 747-400 运营。
汉莎航空预订引擎证实了这一点，许多其他第三方来源也证实了这一点，例如 专家传单 FlightRadar24.com 该航班原定起飞时间为21:50，预计于30小时14分钟后于次日20:XNUMX降落。根据 FlightRadar24.com，该航班预计由 D-ABVX 运营。
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虽然很高兴看到天空女王回到她所属的地方，但汉莎航空的机队似乎还没有完全重返天空。根据 铈汉莎航空整个月仅有 13 747-400 趟航班。其中大部分发生在 31 月 XNUMX 日，即 IATA 冬季航班恢复的时间。
该航空公司 173 月份计划有 599 个航班。该数量较上周计划使用该类型的 458 个有所下调。 229 月的情况与此类似，时刻表减少了 XNUMX 个航班，XNUMX 月则删除了 XNUMX 个航班。与飞机时刻表的情况一样，飞机可能会在短时间内更换。
规模较小的波音 747-400 机队
尽管汉莎航空已恢复波音 747-400 飞机的运营，但其数量仍少于危机爆发时的数量。与去年同期相比，该航空公司机队中总共只剩下 400 架 -XNUMX 飞机 19架波音747-8。据统计，这八架飞机的平均机龄为21.49年。 中华航空网。最大的23.69岁，最小的19.6岁。
这架飞机已在天空飞行了 792,266 小时，相当于飞行了 90.44 年。虽然汉莎航空的航班似乎是搭乘波音 747-400 的最佳方式，但这种情况可能不会持续太久。汉莎航空发言人此前告诉 Simple Flying，
“我们的八架汉莎航空 B747-400 飞机将在未来几年内逐步重新启用并退出存储并重新投入运营。直到它们被波音 777-9 取代为止，这也是一步一步的。然而，这次交换没有固定的时间表。”
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资料来源：https://simpleflying.com/lufthansa-boeing-747-400-return/
