我要在 Cybertruck 上放松一下，因为自 2019 年以来发生了很多变化

由柏拉图重新发布

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如果您了解我，您就会知道我可能是 Cybertruck 最大的批评者之一。我不是一个仇恨者，也不是那种认为政府应该禁止卡车的人，但我在 2019 年就提出了自己的观点，解释为什么我认为这是一个糟糕的举动。但自 2019 年以来，这个行业发生了很大变化，Cybertruck 实际上可能是特斯拉在 2024 年销售的一款不错的卡车。

为什么我非常怀疑

在我解释为什么我认为今天卡车是正确的举动之前，我需要解释一下为什么我认为这对 2019 年来说不是一个好的决定。这是那篇旧文章的摘录：

我知道我不会因此而受到特斯拉粉丝的欢迎，但需要说的是：Cybertruck 有一些严重的问题需要解决。

不过，请不要误会我的意思。我确实认为这很酷，以它自己的方式。其规格令人惊叹，对于许多人来说，它将成为一辆出色的车辆，可以满足他们的需要。看起来它的越野驾驶潜力很大，如果能有一个配套的ATV那就太酷了。至少对于那些喜欢它的外观的人来说是这样。

是的，我们听到的关于 Cybertruck 的主要抱怨是关于它的外观，但这种批评几乎没有忽略对其造成伤害的真正问题：外形因素。

我接着说，外表并不是在真空中进化的。当技术发生变化时，许多人试图想出一个创新的新事物，结果却发现旧事物看起来像这样是有正当理由的。我举了一些第一批消费数码相机的例子，它们试图脱离传统，因为它们不像老式单反相机那样依赖胶片。例如双筒式柯达 DC-40：

[嵌入的内容]

1995 年的权势人物没有意识到，老式单反相机的形状是有原因的。老式相机的人体工程学已经发展了一个多世纪，以满足拍照者的需求，而使用胶片的需求只是其中的一小部分。

卡车也差不多。虽然卡车的设计确实必须考虑内燃机、变速箱和其他仅限内燃机的部件的放置，但卡车也不断发展以满足各种买家的需求。对于那些已经开始使用皮卡车上下班的临时买家来说，没有太大必要做拖车、安装售后卡车床、实用抽屉或使用滑入式露营车等事情。但是，为了实现更好的规模经济，卡车的设计必须满足尽可能多的需求，从通勤者到工作地点再到露营地。

有助于满足广泛需求的一大特点是模块化（单反相机做得很好的另一件事）。标准卡车货厢可满足多种不同的需求，但如果它不适合您的需求，您可以松开它并换上另一个。或者，该公司可以在车架上放置一个完全不同的车身，在同一平台上生产雪佛兰 Suburban 等车型，并使用大部分相同的部件。

Cybertruck 基本上不做这些。

它有一个奇怪的床，大多数卡车配件都无法使用。你无法像普通卡车那样从侧面伸手去抓东西。您无法购买普通的滑入式卡车露营车并将其滑入 Cybertruck。此外，使用第五轮可能是一个挑战（但可能可以克服）。

但这并不意味着我认为他们不应该成功。我认为 Cybertruck 会成为更好的第三种卡车，与 Model 3 ute 之类的东西并列（比如西蒙娜·吉尔茨的特拉卡拉）和更传统的皮卡。作为“特斯拉卡车三重奏”中的第三个，对于那些不需要或不想要传统卡车的人来说，这将是一个引人注目的产品，同时也为特斯拉提供了一个很好的创新机会，同时从其他卡车中赚取面包和黄油。

2019年以来棋盘发生了巨大变化

我在 2019 年没有预测到的是，该公司需要近五年的时间才能实现真正的大规模生产（假设到 2024 年底达到大批量）。我也不认为其他几家公司会在卡车领域击败特斯拉。现在，它不再是代表整个卡车市场的唯一 Cybertruck，而是向早期买家推出，而 F-150 Lightning、Rivians 和 Silverado 电动汽车已经出现在街道上。

虽然 Rivian 与大多数传统卡车略有不同，但没有比 F-150 Lightning 更传统的卡车了。它的外观几乎在所有方面都与燃气 F-150 相同。它基本上是 F-150 的机身，位于一个不同的框架之上，旨在容纳电池。 Silverado 有点不同，但它的外观也与该公司 2002 年销售的一款流行卡车（Avalanche）非常相似。

因此，可以肯定地说，传统卡车市场现在得到了很好的服务。现在不仅有更传统的卡车可供选择，而且传统买家在购买卡车时更有可能信任的公司提供这些卡车。所以，现在其他人都为这个市场提供了很好的服务。这使得不太传统的买家可以接受 Cybertruck 继续畅销的市场。

特斯拉可能错过了在竞争中抢占传统卡车市场先机的机会，但自 2019 年以来也很明显，埃隆·马斯克真的不太关心传统市场。他愿意将一切都放在触摸屏上，例如控制车辆方向。所以，这从来都不是公司的计划，而且可能直到那个人死后才会如此。

他们将通过服务于他们想要服务的部分市场来赚取大量现金，而其他人将服务于那些对明显偏离常态的事物不感兴趣的人。所以，每个人都会好起来的。

我仍然对为自己购买 Cybertruck 毫无兴趣，但为了“使命”和电动汽车市场的健康发展，现在一切都很好。

话虽如此，更多的 Cybertruck 车主需要像这些人一样，把卡车拿出来，用它做一些很酷的事情，这样我就可以适当地为你们加油，因为我不在乎它在商场停车场的表现很多或FSD，甚至不要试图和我谈论斯托克斯！哈哈

我们在 Schafer Switchbacks 上度过了一段愉快的时光 @CanyonlandsNPS 然后返回长峡谷。摩押是如此美丽，乘坐这些电动汽车探索它是一种乐趣。@dblcapcrimpin @TesLatino @特拉特纳 @Everydaysandro pic.twitter.com/L2wk0lfWTN

— 凯尔·菲尔德 (@mrkylefield) 2024 年 3 月 15 日