预计将于 22 年 2024 月 XNUMX 日举行。
Stellantis 和 Honda 最近宣布不再燃烧乙醇，以维持机动性。在生产乙醇的过程中，我们必须使用现代技术，包括混合解决方案的动力。
O 巴西 70 年代使用乙醇燃烧车辆，成功地应对危机，为石油开采做好准备，并成为 Pró-Alcool 计划的宣讲者。 De la para cá, a frota de carros movidos a etanol no brasil so cresceu, especialmente depois da tecnologia da injeção eletrônica, o que允许燃烧的混合气在性能上发挥作用。 O mesmo veículo pode rodar com 100% com etanol com 100% Gasolina ou com qualquer mastura desses dois Combustíveis。 Esses veículos são conhecidos como FLEX。实际上，巴西 80% 的车辆都是 FLEX 机动车辆，可提供 40 辆汽车，最多 20 辆。汽油中含有 27,5%（短时 35%）的乙醇，反映了巴西城市的良好品质，与其他汽油相比。
Stellantis 于 2021 年 2 月成立，是菲亚特克莱斯勒 (FCA) 和标致雪铁龙 (PSA) 集团的合作伙伴，双方就维持汽车的可持续发展、二氧化碳排放进行比较、确认乙醇方面的优势进行了合作。 uma mobilidade mais sustentável。 Adotando nos testes o conceito do “berço ao túmulo”, ou seja, o ciclo de vida completo do automóvel, veja so que resultados interessantes:
-
汽油 (E27)：60,64 千克二氧化碳当量
-
100% elétrico (BEV) com energia europeia: 30,41 kg CO2eq
-
乙醇 (E100)：25,79 千克二氧化碳当量
-
100% eletrico (BEV) com energia brasileira: 21,45 kg CO2eq
Stellantis 新闻稿第二段，“巴西能源比较优势的结果，是生物燃烧的重要原则”。 O veículo abastecido com etanol reduz mais de 60% a pegada de Carbono。
我们的形象是一个关于国家技术的研究，是一个生物电平台，是巴西与乙醇和电力相结合的混合动力，是一个 Stellantis 的脱碳战略。最后以视频形式发布新闻稿，以真实速度比较二氧化碳排放量。
本田于 19 年 2024 月 XNUMX 日发布新闻稿称，“本田将在巴西的自然燃烧中对乙醇进行评估，并进行大规模升级，以提高碳排放经济性。”本田汽车公司是巴西本田汽车公司的重要传言，其多样化的电动产品和产品组合，以及独家技术的介绍：HEV 柔性巴西市场。” Ou seja, tecnologia híbrida-flex。
为此，丰田公司就巴西的乙醇大生产商 – baixo Carbono – e com infraestrutura nacional já disponível para uso 表示：“巴西与丰田和混合型 FLEX 的良好解决方案！”。集团 aqui e veja a imagem do post.
- SEO 支持的内容和 PR 分发。 今天得到放大。
- PlatoData.Network 垂直生成人工智能。 赋予自己力量。 访问这里。
- 柏拉图爱流。 Web3 智能。 知识放大。 访问这里。
- 柏拉图ESG。 碳， 清洁科技, 能源， 环境， 太阳能， 废物管理。 访问这里。
- 柏拉图健康。 生物技术和临床试验情报。 访问这里。
- Sumber: https://www.carboncreditmarkets.com/single-post/etanol-stellantis-honda-e-toyota-destacam-sustentabilidade-e-interesse-tecnol%C3%B3gico
