汉莎航空为其机队增加四架租赁的空中客车 A350-900

由柏拉图重新发布

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汉莎航空空客 A350-900 机队规模将比原计划稍早扩大，租赁四架飞机。这些飞机来自三个不同的租赁商，将于 2022 年初加入该航空公司的机队。在此之前，该航空公司普遍致力于在长途和短途航班上推出更清洁的下一代喷气式飞机。

法兰克福机场，客运，货运量 — 汉莎航空正在通过另外四架租赁飞机加速 A350 的部署。照片：Tom Boon – 简单飞行

汉莎航空喜爱空客 A350-900。这架飞机是为该航空公司迄今为止最长的航班，从汉堡飞往福克兰群岛。该航空公司还在疫情后复苏之初选择这架飞机来处理其部分波音 747 服务。现在，这家德国旗舰航空公司想要更多的喷气式飞机。

更换空客 A340

汉莎航空已加快其空客 A350-900 的部署，并透露将在 2022 年初再购买四架飞机。据该航空公司称，这些飞机将从 Avolon、SMBC Aviation Capital 和 Goshawk 租赁。这将使机队数量增加到 21 架飞机。

根据数据中华航空网到目前为止，飞往汉莎航空的四架飞机中的三架已经确定。这三架飞机均来自菲律宾航空公司。最老的 RP-C3503 机龄为 3.24 岁，于 11 年 2018 月 7,747 日首次飞行。该飞机在短短 750 个飞行周期中已飞行了 XNUMX 小时。

汉莎航空、空客 A350、菲律宾航空 — 这些飞机预计来自菲律宾航空公司。照片：空中客车公司

RP-C3506 已有 3.07 年历史，于 11 年 2018 月 7,449 日首飞。这架飞机将在汉莎航空机队中注册为 D-AIVC，已在 619 个周期中飞行了 3507 小时。与此同时，RP-C2.74 已有 7,587 岁了。自 668 年 2019 月首飞以来，该公司已执行 XNUMX 个航班，完成了 XNUMX 飞行小时。

Planespotters.net 表明飞往汉莎航空的第四架也是最后一架飞机是 RP-C3508。根据 ch-aviation.com 的数据，这架飞机仍在菲律宾航空公司服役，截至 7,560 月 695 日，已执行 30 次航班，飞行时间达 2.49 小时。该机已有 9 年历史，于 2019 年 700,000 月 750,000 日首飞。该网站估计每架飞机的每月租赁成本在 XNUMX 万至 XNUMX 万美元之间。

不断扩大 A350 机队

将这些飞机改装为汉莎航空喷气式飞机的工作已经开始。 RP-C3506 目前位于汉莎技术公司位于卢卡国际机场的 A350 维修基地在欧洲岛屿马耳他。该飞机暂时注册为D-AAEU。改用 A350 等飞机主要是出于可持续发展的目标。

汉莎航空，空客 A340，返程 — A350 飞机主要用于替代空中客车 A340 飞机。照片：Vincenzo Pace – 简单飞行

在 COVID-19 大流行之前，汉莎航空大约一半的长途机队拥有四台发动机。到 2025 年，这一比例预计将下降至 15%。该航空公司已将空客 A380 从机队中剔除。八架波音 747-400 仍被保留，但将从 777 年起交付波音 9-2023 时进行更换。 A350 主要取代空中客车 A340。与此同时，在可预见的未来，波音 747-8 仍将留在机队中。

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空客 A350-900 每位乘客每 2.5 公里飞行仅消耗 100 升燃油。大约一年前，汉莎航空将 A350 带到法兰克福以接替波音 747-8 在某些路线上，因为它非常省油。