瑞士航空 718 年运营业绩创历史新高 2023 亿瑞士法郎，新增航线

瑞士航空 718 年运营业绩创历史新高 2023 亿瑞士法郎，新增航线

时间戳记：8年2024月9日上午05:XNUMX
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照片：瑞士国际航空

瑞士国际航空 (SWISS) 718.5 年调整后息税前利润为 2023 亿瑞士法郎，比上一年业绩（58 年：2022 亿瑞士法郎）增长约 456%，调整后息税前利润创公司历史最高纪录迄今为止。全年总收入达 5.3 亿瑞士法郎，比上年水平增长约 21%（2022 年：4.4 亿瑞士法郎）。本年度调整后息税前利润率为 13.5%。

2023 年第四季度，瑞航实现调整后息税前利润 102.6 亿瑞士法郎，比上年同期下降 39.2%（4 年第四季度：2022 亿瑞士法郎）。然而，第四季度总收入增长了 168.6%，达到 6.8 亿瑞士法郎（1.3 年第四季度：4 亿瑞士法郎）。

“2023 年的挑战是巨大的，”瑞航首席执行官 Dieter Vranckx 表示。 “但尽管如此，我们瑞航不仅在财务方面取得了成功：我们还是欧洲最稳定的航空公司。因此，我对整个瑞航团队的工作感到非常自豪，并对这一强劲的盈利结果感到高兴。到 2023 年，我们已经彻底摆脱了危机时期。今天的瑞航强大、稳定且具有竞争力——这是我们继续取得成功的最佳凭证。与此同时，我们必须在准时性和客户满意度等方面进行改进；我们必须继续帮助航空旅行变得更加可持续。为此，从现在到 5 年，我们将在机队、客户体验、员工和可持续发展方面投资高达 2027 亿瑞士法郎。”

良好的市场环境和较高的进度稳定性

瑞航 2023 年调整后息税前利润异常强劲，证实该公司已彻底应对新冠危机及其带来的重大挑战。瑞航首席财务官马库斯·宾克特 (Markus Binkert) 表示：“我们非常高兴地看到，在度过了财务极具挑战性的大流行年之后，我们现在的业绩大大超出了预期，并创下了创纪录的经营业绩。”

2023 年，人们的出行意愿依然很高。与此同时，由于各种原因，包括人员严重短缺和新飞机交付延迟等，整个行业的运力仍然减少。首席财务官马库斯·宾克特 (Markus Binkert) 解释说：“疫情可能已经过去，但航空业的供需尚未恢复新冠疫情前的平衡。” “尤其要感谢我们的航班运营的极高可靠性、有效的商业指导和具有竞争力的成本结构，我们能够在这个特定的市场环境中取得出色的盈利结果。”

维持航班时刻表稳定性并执行预定航班仍然是瑞航整个 2023 年的首要任务。为此采取了各种行动。特别是，该公司在一年中最繁忙的学校假期期间的运营中加入了足够的“缓冲”，储备了更多的机组人员，并在需要时保留备用飞机。这些努力得到了回报：全年的平均航班稳定性（上一季度安排的航班实际运营的比例）达到 98.4%，使瑞航欧洲成为最可靠的航空公司。

首席财务官 Markus Binkert 总结道：“尤其重要的是，我们过去几年的成功重组和严格的成本管理在 2023 年得到了回报。” 

与系统合作伙伴合作提高准点率将是瑞航 2024 年的首要任务之一。为此采取的行动将包括优化储备规划等短期措施和改善航班运营基础设施等长期努力。

货运业务恢复至新冠疫情前水平 

与 2022 年相比，对瑞航航空货运服务的需求大幅下降，目前已大致恢复到新冠疫情爆发前的水平，尤其是因为航空货运运营商在去年稳步扩大了运力，而全球供应链现已再次稳定下来。 “不过，我们的 Swiss WorldCargo 业务再次为我们的整体盈利结果做出了重大贡献，”首席财务官 Binkert 证实。

乘客数量增加了不到 30%

16.5 年，瑞航运送了约 2023 万名乘客，比上一年增长了不到 30%。运营的航班总数增加了 22.5%，达到超过 130,000 架次。按可用座位公里计算，瑞航 28.2 年的运力比上一年增加 2023%。以收入客公里计算的全年总交通量增加了 33.9%。全系统的座位负载率达到 84.5%，比 3.6 年提高了 2022 个百分点。瑞航 2023 年的全系统运力约为新冠疫情前水平的 87%。到2024年，该公司的目标是将其总体产能进一步提高至约95%。

其他消息方面，瑞士航空将于 2024 年在其苏黎世和日内瓦网络中新增 XNUMX 条长途和短途航班，其中包括飞往华盛顿特区、首尔和多伦多的新航班

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