西捷航空宣布 2022 年再次扩建航线。该航空公司将于春季将其卡尔加里国际机场 (YYC) 枢纽与伦敦希思罗机场 (LHR) 连接起来。该航空公司将在这条航线上使用波音 787 梦想飞机来扩大其国际航线组合，并创建加拿大第二家主要航空公司，与占主导地位的加拿大航空竞争。
西捷航空计划开辟新的希思罗航线
西捷航空宣布将于 2022 年初春开通飞往伦敦希思罗机场 (LHR) 的直达服务。该航线将在夏季繁忙季节之前开通，扩大该航空公司不断增长的航线网络，并扩大其伦敦航线组合，为两个机场提供服务。
该航空公司没有透露有关该服务的许多细节，包括推出日期、频率和时间表。这些细节将在接下来的几周内公布。不过，该航空公司已宣布将利用 波音梦幻客机787 该航线是该公司唯一的长途宽体飞机，具有三种不同的客舱级别。
西捷航空首席商务官约翰·韦瑟里尔 (John Weatherill) 在航线上表示：
“作为拥有最多航班的航空公司 阿尔伯塔，这是一个重要的恢复里程碑，因为我们在之间建立了新的联系 加拿大 也是世界上最受欢迎的全球枢纽之一。我们继续加强我们的网络，为商务和休闲旅客提供更多选择，这些投资将加快我们行业的复苏，同时确保 加拿大西区 从大流行中恢复过来的联系比以往任何时候都更加紧密。”
西捷航空计划在该航线上使用波音 787-9。这些飞机可容纳 320 名乘客，提供三种舱级服务。西捷航空在飞机的一号门和二号门之间提供两个客舱。商务舱有 16 个倒人字形平躺式座椅。其后方是 28 个躺椅式高级经济舱座椅。从第二号门开始，该航空公司的飞机设有 276 个经济舱座位。所有座椅均配备按需座椅靠背娱乐和电源。客户还可以购买互联网接入服务。
扩大伦敦投资组合
西捷航空将运营飞往伦敦两个机场的航班。虽然它将增加从卡尔加里飞往希思罗的航班，但还将继续运营飞往伦敦盖特威克机场 (LGW) 的航班。西捷航空将从盖特威克出发飞往卡尔加里、温哥华、多伦多和哈利法克斯。
说到伦敦机场，希思罗机场占据主导地位。然而，盖特威克机场也是一个重要的选择。虽然理想的机场是希思罗机场，但让航班时刻在那里运营是一项具有挑战性的工作，而且成本可能很高。西捷航空决定将重点放在盖特威克机场，并密切关注其他机会。现在，它在希思罗机场找到了一个。
明年夏天，西捷航空将仅在卡尔加里飞往希思罗的航线上与加拿大航空竞争。英国航空曾经运营过这条航线，但现在 去年年底宣布削减该航线。根据 Cirium 的航班时刻表，加拿大航空每天使用波音 787-9 执飞该航线。
世界上很少有城市像伦敦一样重要。作为主要的休闲和商务中心，希望提高北美长途国际重要性的航空公司通常会瞄准该机场。捷蓝航空就是你的最佳选择 其飞往伦敦希思罗机场的航班引起了轰动 和盖特威克，尽管它有一个 有据可查的争取名额的斗争 它想要飞往伦敦。
期待跨大西洋盛夏
西捷航空预计明年跨大西洋旅行将出现大幅反弹。随着大西洋两岸重新开放边境，航空公司正忙于在 2022 年夏季增加航班，以利用下一阶段的复苏机会，为商务和休闲旅客提供服务。 2021 年夏季，虽然有重新开放的情况，但仍然有点随意，不同地区的重新开放时间不同，入境限制也各不相同。
对于航空公司来说，2021 年夏季的许多边境重新开放都相对较晚，因此他们无法抓住经济复苏的时机，将其网络定位到那里。然而，这为航空公司提供了一个利用 2022 年及以后复苏的机会。西捷航空还有其他一些令人兴奋的跨大西洋计划， 爱尔兰最近新增的成员 和 苏格兰 – 受欢迎的夏季度假胜地。
西捷航空并不是唯一一家押注明年跨大西洋旅行大幅增长的航空公司。联合航空同样将赌注押在跨大西洋旅行上，其中包括 希思罗机场的大规模扩建。加拿大航空正在重建其跨大西洋网络。欧洲航空公司也正在回归，其中包括西捷航空的合作伙伴法航和荷航。
资料来源：https://simpleflying.com/westjet-calgary-london-heathro/
