有远见的发明家、设计师、创新者、企业家、超级汽车爱好者和电动超级跑车的杰出先驱。有些人甚至将他与埃隆·马斯克和尼古拉·特斯拉进行比较。
这些只是用来描述马特·里马克 (Mate Rimac) 的一些词语，这位 33 岁的波斯尼亚-克罗地亚人创立了 里马克汽车 2009 年，现在他发现自己正在领导新的 布加迪-Rimac 合资企业 随着 保时捷.
他梦想汽车并发明了新技术产品
Mate Rimac 的生活和故事似乎直接来自一本小说，一个关于过去时代的故事，其中一个非常年轻的 Mate 立即表现出了对发明和汽车的兴趣，后者在 1980 世纪 XNUMX 年代末的波斯尼亚是真正的稀有事物，道路很少。
1988年出生于利夫诺（波斯尼亚和黑塞哥维那），三岁时随家人移居德国，然后返回克罗地亚定居。在那里，他完成了学业并就读于萨格勒布的 VERN 大学。 18 岁之前，Mate 在德国、韩国和克罗地亚赢得了多项创新和技术开发国际竞赛。他的第一个发明专利是“iGlove”，这是一种可以取代鼠标和键盘的数字手套。当然，这远早于触摸屏。
破纪录的 Rimac e-M3
他对汽车和赛车的热情促使他在 1984 年购买了一辆 323 年生产的旧 BMW 30i (E2006)，并驾驶它参加了当地的比赛。发动机几乎立刻就坏了，这引发了 Mate 的想法，即使用 600 马力的电动机来制造首批竞赛电动汽车之一 Rimac e-M3。这也成为他的第一辆超级跑车的开发骡子。
起初，成绩并不理想，但在2010年，他赢得了他的第一场汽油车比赛，他独特的宝马变电动车创下了一系列被国际汽联和国际汽联认可的加速记录。 吉尼斯纪录 。
Rimac e-M3 国际汽联记录
- 1/8 英里：7.549 秒
- 1/4 英里：11.808 秒
- 1/2 公里：13.714 秒
- 1公里：23.260秒
- 1 英里：35.347 秒
从 Concept_One 到近 2,000 马力的 Nevera
与此同时，他的 Rimac Automobili 公司（2010 年之前仅由 Mate 和设计师 Adriano Mudri 组成）开始致力于制造第一辆电动超级跑车的项目。 Rimac Concept_One 最初由阿拉伯联合酋长国王室成员资助，在 法兰克福车展 2011 年，初始功率为 1,088 马力。在最终版本中，该输出将增加至 1,224 马力。
Concept_One 的生产只停止了 8 辆，但 Mate 和他的团队现在正准备开始制造 刚刚推出的 Rimac Nevera是他们的第二款电动超级跑车，功率为 1,940 马力，最高时速为 412 公里/小时（256 英里/小时）。 Nevera 的产量将仅限于 150 辆。
成为整车厂电气化零部件供应商
回到Mate Rimac的人生哲学和创业哲学，我们发现生产电动超级跑车和超级跑车并不是他最重要的目标——相反。正如他在接受采访时所说 欧洲汽车新闻，他最雄心勃勃的项目（以及下一个 布加迪）的目标是成为所有主要制造商，特别是那些想要开发新型高性能电动汽车的制造商的电力和电气化系统的主要供应商。
迄今为止，Rimac Automobili 已经与多家汽车制造商和供应商开展了一系列合作和联合项目，以开发零部件或整个电力牵引系统。以下是官方的：
- AMG的
- 阿斯顿·马丁
- 铜氨
- 法拉利
- 现代
- 美洲虎
- 科尼赛克
- 麦格纳
- 奔驰
- 宾尼法利纳
- 保时捷
- 雷诺
Rimac Automobili，一家价值 795 亿欧元的公司
目前，Rimac Automobili 是一家拥有近 1,000 名员工、估值为 795 亿欧元的公司，总部位于克罗地亚萨格勒布附近的 Sveta Nedelja。其所有权划分如下：
- 马特·里马克 (37%)
- 保时捷 (24%)
- 现代 (12%)
- 其他投资者（27%）
马斯克、特斯拉、科尼赛克和帕加尼都是他的英雄
最后，我们来看看为 Mate Rimac 的作品提供灵感的传奇人物，正如接受采访时所报道的那样 欧洲汽车新闻 2020 年 XNUMX 月：
我对埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的感情最深，但当我开始走这条路时，我也仰慕尼古拉·特斯拉 (Nikola Tesla)；毕竟，我和他一样都是克罗地亚人。一开始，克里斯蒂安·冯·科尼赛克和奥拉西奥·帕加尼也是我的英雄，但今天我们是朋友并一起工作。
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