安大略省渥太华，12 年 2022 月 30 日 /CNW/ – NAV CANADA 今天发布了截至 2021 年 XNUMX 月 XNUMX 日止三个月的财务业绩。
在 2022 财年第一季度，公司看到以加权收费单位衡量的空中交通量同比增长 68.7%。 公司 2022 财年第一季度的收入为 345 亿美元，而 202 财年同期为 2021 亿美元。然而，与 2019 财年同期（COVID-19 大流行之前）相比，加权收费单位降低了 30.1%。
“虽然空中交通在 2022 财年第一季度仍远低于大流行前的水平，但我们观察到空中交通复苏的积极迹象。 我们仍然保持谨慎乐观，但正如最近实施的旅行限制所表明的那样，航空业继续面临不确定性，因此，我们继续对支出采取谨慎的态度； 将自己定位为支持大流行后航空旅行的复苏，同时战略性地投资于 NAV CANADA 的长期未来，”总裁兼首席执行官 Raymond Bohn 说。 “展望未来，我们推出了一项新的战略方向，旨在改变空中航行服务，连同我们才华横溢的员工的技能和支持，将跟上我们的客户、合作伙伴和利益相关者不断变化的需求，并支持航空业的环境努力； 同时继续确保加拿大领空的空中交通安全仍然是我们的首要任务。”
2022 财年第一季度的运营费用为 337 亿美元，而 309 财年同期为 2021 亿美元。这一增长主要是由于加拿大紧急工资补贴收入减少导致薪酬成本总体增加程序。
2022财年第一季度的其他净收入和支出为24万美元的净支出，而31财年同期的净支出为2021万美元，主要是由于与员工福利相关的净利息支出减少。
公司在 16 财年第一季度的净亏损（包括利率稳定在内的监管递延账户净变动前）为 2022 万美元，而 138 财年第一季度的净亏损为 2021 亿美元。
公司在 18 财年第一季度的自由现金流为正数为 2022 万美元。相比之下，146 财年同期为负的自由现金流为 2021 亿美元。客户服务费用的收入超过了运营费用和资本支出的现金流，公司在本季度末的现金余额为 335 亿美元。
本公司须遵守规管其收费方法的立法。 通过收费收回的某些收入和费用的确认时间通过监管递延账户的变动记录。 2022 财年第一季度监管延期账户的净变动为费用 41 万美元，而 68 财年同期的收入为 2021 万美元。监管延期的这一变化主要是由于有利的利率稳定调整 59 美元2022 财年第一季度的不利调整为 42 万美元，而 2021 财年同期的不利调整为 8 万美元，同时调整净减少 XNUMX 万美元，以使某些交易的会计确认与将要考虑的期间保持一致用于速率设置。
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公司截至 30 年 2021 月 XNUMX 日止三个月的财务报表和管理层讨论与分析可在以下网址查阅：
关于加拿大海军
NAV CANADA是一家非营利性私人公司，成立于1996年，为超过18万平方公里的加拿大国内和国际领空提供空中交通管制，机场咨询服务，天气简报和航空信息服务。
公司因其安全记录和技术创新而获得国际认可。 NAV CANADA 开发的空中交通管理系统被世界各国的空中导航服务提供商使用。
