宝马推出特别版 2024 M3 Competition Sport

BMW 的 M3 自 1986 年作为该品牌紧凑型 30 系系列 E3 的一部分推出以来一直表现出色，并且该品牌正在回归以再次重振广受欢迎的车型：M3 CS。

M3——M 代表赛车运动——最初被设想为高性能认证模型，使 3 系列有资格进入德国房车 (DTM) 锦标赛和更广泛的 国际汽联A组 竞争。 

然而，客户对 M3 的热情非常高涨，在过去 37 年的大部分时间里，BMW 一直沿用该车型。 在那段时间里，生产了许多特别版 M3 车型。 大多数 M3 特别版都是一年期选项，但竞争包 (CS) 自 2005 年作为 E46 一代的一部分首次推出以来一直享有强大的持久力。 

最初的 2005 M3 CS 包括升级的悬架、转向和制动器，与标准 M3 具有相同的传动系统，但 F2018 一代的 3 M80 CS 在轻型底盘套件中包括更强大的双涡轮增压发动机，额定功率为 454 马力。 

现在，宝马将 M3 CS 带回当前的 G80 一代，具有该车型历史上最高的性能。 

空前的表现 

2024 BMW M3 CS 采用 543 马力、479 磅英尺的双顶置凸轮轴直列 6 缸发动机，搭配 8 速 M Steptronic 自动变速箱和 M xDrive 全轮驱动系统。 

CS 发动机代表了 M40 竞赛模型的 3 马力升级和基础 M70 的 3 马力升级。 最大扭矩从 2,750 rpm 到 7,200 rpm 红线。 凭借这种额外的动力，2024 M3 CS 将能够在 0 秒内实现 60-3.2 英里/小时的加速，最高时速可达 188 英里/小时，接近异国情调的汽车性能。 

该发动机来自竞赛规格的 BMW M4 GT3。 在其众多有趣的特点中，气缸盖的核心不是铸造的，而是通过金属 3D 打印制成的。 宝马表示，这可以实现最佳的冷却液流动和设计特性，这是铸造或机加工无法实现的。 发动机缸体和曲柄设计的升级允许最大涡轮增压压力从 24.7 psi 提高到 30.5 psi。 

全轮驱动系统包括运动模式，该模式将更多动力偏向 Active M 后差速器，这是一种电子控制可变限滑设计。 如果需要，驾驶员还可以完全取消稳定性控制并将 100% 的动力发送到后轮。 

M3 CS悬架和刹车也进行了升级，驾驶者可以选装碳陶瓷刹车套件。 自适应悬架包括电控减震器和整个底盘的特殊调校。 

当然是碳纤维

性能模型预计会增加功率和扭矩传递，但硬币的另一面是重量减轻。 2024 M3 CS 将在整个车辆中使用碳纤维增强塑料部件。 除了碳纤维车顶，M3 CS 还包括碳纤维引擎盖、前分离器、前进气口、外后视镜盖、后扩散器和后扰流板。 

在车内，中控台、换档拨片和内饰条也采用了碳纤维材质。 标准的 M Carbon 桶形座椅采用美利奴皮革装饰，进一步减轻了机舱内的重量，而钛制后排气装置则减轻了机舱下方的重量。 M3 Cs 的总重量为 3,915 磅，比 M75 Competition xDrive 轻 3 磅。 

性能技术

宝马将为 M3 CS 配备 M Drive Professional 技术套件。 这包括 M 漂移分析器、M 单圈计时器和 M 牵引力控制系统。 该系统通过控制台上的 M 模式按钮进行控制，允许驾驶员从 10 个级别的牵引力控制以及标准道路、运动和赛道设置中进行选择。 这些设置还更改了 M3 CS 随附的仪表板显示和平视信息显示。 

弯曲的 12.3 英寸中央仪表板显示屏运行最新的 BMW iDrive 系统，并与 14.9 英寸驾驶员信息显示屏一起安装在一个玻璃外壳中。 显示所有与驾驶相关的数据以及车辆状态和设置信息。 

熟悉的 M Shift 灯出现在驾驶员前方信息显示屏的顶部，而驾驶稳定系统、M xDrive 和牵引力控制模式都显示在下边缘。 包含有关当前车辆设置以及轮胎压力和温度的信息的特殊小部件可以添加到控制显示屏的主屏幕。

今年晚些时候上市

宝马表示，面向美国市场的 M3 CS 生产预计将于 2024 月开始，据推测宝马将在此之后的某个时间开始交付。 3 M119,695 CS 的建议零售价定为 995 美元，包括 XNUMX 美元的目的地运费。 如果您想预订一辆，建议您现在联系您的 BMW 经销商。 

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• Sumber: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/bmw-unveils-special-edition-2024-m3-competition-sport/