Waymo 有 起诉 加州机动车辆管理局 (DMV) 禁止公开自动驾驶车祸数据以及其他数据。争论的焦点是这些数据是商业秘密。 TechCrunch 指出 Waymo 提起诉讼是因为它希望保护有关其紧急备份系统如何工作的详细信息，包括评估和补救导致碰撞的情况的内部流程，以及它如何应对某些情况。
在星期一， 法官授予 Waymo 临时限制令，并给了该公司 22 天的保密时间。 22 年 2022 月 XNUMX 日，将举行另一场听证会，讨论是否应继续从公共记录中删除该信息的问题。
在加州进行测试和部署的自动驾驶汽车开发商必须获得 DMV 的一系列许可。申请这些许可证要求公司提交有关其安全实践、技术和信息的信息。 DMV 通常会询问后续问题， 雅虎新闻 著名的。在 Waymo 的案例中，DMV 要求该公司审查可能泄露商业秘密的部分。 Waymo 不仅这样做了，甚至还审查了 DMV 提出的某些问题。
DMV 对封锁提出质疑，并告诉 Waymo，它必须发布这些信息或寻求禁令，禁止以未经编辑的形式披露数据。这就是我们走到这一步的原因。 Waymo 还表示，DMV 建议其针对 DMV 提交临时限制令——是的，针对自己。
当请求者随后对封锁提出质疑时，DMV 告诉 Waymo，除非 Waymo 寻求禁令禁止以未经编辑的形式披露这些材料，否则它必须发布这些信息。据 Waymo 称，DMV 建议该公司也向 DMV 提交临时限制令。
该信息 Waymo 希望保密的内容包括如何处理脱离和碰撞事件。该公司指出，泄露这些信息将对其造成损害，并破坏其在自动驾驶技术方面的投资。它还将“对整个行业产生寒蝉效应”。
Waymo 还认为，如果这些数据被公开，“可以为 Waymo 的竞争对手和第三方提供有关 Waymo 从各种不同角度评估这些碰撞的战略见解，包括潜在的技术补救措施。”
在 TechCrunch 文章中，nuTonomy 前总法律顾问、纽约 Yeshiva 大学卡多佐法学院法学教授 Matthew Wansley 分享了对 Waymo 想要保护的信息的想法。他说，其中一些可能并不广为人知，但对竞争对手来说可能具有经济价值。但他怀疑所有信息是否都符合商业秘密的资格。
不过，他提供了解决问题的方法。简而言之，就是要求公司提交崩溃报告。他还提出了加州事故报告系统的弱点——如果事故发生时安全驾驶员控制着车辆，那么该公司就不需要透露驾驶员是否在事故发生前接管了车辆。 。
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