很快，又一家航空公司可能会加入为非常繁忙且利润丰厚的印度-阿联酋航空业提供服务的航空公司名单。威兹航空正在瞄准印度市场，并可能很快就会部署从阿布扎比基地飞往次大陆目的地的航班。印度和中东的每家主要航空公司都已经在这两个地区之间运营航班，维兹航空的加入只会扩大该航线乘客的选择。
阿布扎比威兹航空放眼印度次大陆
据 Khaleej时报这家超低成本航空公司正在获得印度次大陆政府的监管批准。如果授予权限， 威兹航空公司 最早可能于明年在该地区开始运营。
报道援引阿布扎比维兹航空董事总经理 Kees Van Schaick 的话说：
“我们已经获得了阿联酋方面的所有批准，现在我们正在获得次大陆国家监管部门的批准。这取决于目的地市场的批准。所有双边服务协议均已到位。这是最终确定文件和监管批准的问题，然后我们也很乐意去那里。我们将在 2022 年的某个时候看到这种情况发生。”
VFR 客运量巩固了维兹航空在欧洲的地位。这家廉价航空公司计划采取同样的做法，在日益重要的阿联酋-印度次大陆领域占据市场份额。
阿联酋重要市场
仅印度就是中东航空公司的巨大收入来源。按座位容量计算，阿联酋是阿联酋最大的国家，因此威兹航空希望从其阿布扎比基地分一杯羹也就不足为奇了。
根据国际航空运输协会 (IATA) 的数据，印度和阿联酋之间的航空运输量将在 2021 年至 2039 年间增长最快。两个地区之间的旅客数量每年将增长 6.9%，而全球平均增长率为 1.5-3.6%。同一时期。
今年 30 月，CAPA 咨询公司预测，到 XNUMX 财年，印度航空市场将变得如此庞大，仅靠印度航空公司无法满足飞往阿联酋的乘客的需求。因此，将有足够的空间容纳中东航空公司来填补这一空白。
威兹航空 (Wizz Air) 疯狂扩张
匈牙利 ULCC 期望在未来几年内呈指数级增长。该公司最近向空中客车公司订购了 75 架 A321neo 和 27 架 A321XLR 飞机，并可以选择在本世纪末之前再购买 94 架。这使得 Wizz 的订单总数达到 429飞机.
一旦将 A321XLR 引入其机队，Wizz Air 就可以飞行 印度以外 从其位于阿布扎比的基地。该飞机的航程可达4,700海里，将使威兹航空能够覆盖全中国，最远可达日本和韩国。
就印度而言，现在判断威兹航空会产生多大影响还为时过早。然而，如果它能够提供具有竞争力的票价的优质产品，它很可能会在不断扩大的印度航空市场上取得不错的进展。
