में 2 जनवरी, 2023, एसईसी फाइलिंग, टेस्ला ने खुलासा किया कि Q4 में इसने 439,000 से अधिक वाहनों का उत्पादन किया और 405,000 से अधिक वाहनों की डिलीवरी की। 2022 में, वाहन डिलीवरी 40% YoY बढ़कर 1.31 मिलियन हो गई, जबकि उत्पादन 47% YoY बढ़कर 1.37 मिलियन हो गया। कंपनी ने स्वीकार किया कि वह वाहन निर्माण के अधिक समान क्षेत्रीय मिश्रण की ओर संक्रमण करना जारी रखती है, एक लक्ष्य जिसके कारण पारगमन में कारों में और वृद्धि हुई तिमाही के अंत में. बहरहाल, कंपनी साल-दर-साल 50% वृद्धि हासिल करने के अपने महत्वाकांक्षी लक्ष्य से चूक गई और उस सीमा को हासिल करने के लिए 1.4 मिलियन डिलीवरी की आवश्यकता होगी।
टेस्ला परिवहन और रसद चुनौतियों को दूर करने के साथ-साथ अपने ऑनलाइन मार्केटिंग दृष्टिकोणों का बेहतर उपयोग करने के तरीकों का पता लगाने के लिए जारी है। हालाँकि, कंपनी के ऑनलाइन मार्केटिंग दृष्टिकोण, अपने प्रतिस्पर्धियों के बीच अभिनव और अद्वितीय, 2023 में कमजोर हो सकते हैं क्योंकि चर आर्थिक ताकतें ऑटोमोटिव दुनिया में अनिश्चितता को प्रभावित करती हैं।
टेस्ला का ऑनलाइन मार्केटिंग दृष्टिकोण: प्रतिद्वंद्वियों के बीच अभी भी दुर्लभ
टेस्ला अपने $ 0 विज्ञापन दृष्टिकोण के लिए दुनिया भर में प्रसिद्ध है। 2022 के बाद के कोविद आर्थिक गिरावट से पहले, टेस्ला अपने प्रतिद्वंद्वियों की उभरती सफलताओं से भयभीत नहीं थी; इसके बजाय, इसने अपने दीर्घकालिक लक्ष्यों को प्राप्त करते हुए सभी-इलेक्ट्रिक ऑटोमोटिव क्षेत्र पर हावी होने पर ध्यान केंद्रित किया। ऐसा करने के लिए, यह भुगतान किए गए विज्ञापनों पर निर्भर रहने से बचता है और इसके बजाय, लगभग विशेष रूप से ऑनलाइन मार्केटिंग पर निर्भर करता है। उस दृष्टिकोण ने पिछले एक दशक से कंपनी के लिए बहुत अच्छा काम किया है।
टेस्ला ने उत्पाद उत्कृष्टता के बारे में लगातार संदेश को बनाए रखते हुए अपनी वेबसाइट पर दुनिया को स्थायी परिवहन और टिकाऊ ऊर्जा में बदलने के बारे में अपने मिशन और दृष्टि को सावधानीपूर्वक बढ़ावा दिया है। वर्षों से, टेस्ला ऑनलाइन मार्केटिंग रणनीतियों ने टेस्ला ब्रांड को वैयक्तिकृत करने वाले तंत्र के माध्यम से ग्राहक अनुभव को यथासंभव बेहतर बनाने पर भी ध्यान केंद्रित किया है। हालांकि, एक लोकप्रिय ऑनलाइन रेफरल प्रोग्राम को अमेरिका में 2021 में रोक दिया गया था।
अधिकांश अन्य ऑटोमोटिव कंपनियों के विपरीत, टेस्ला ने इसके सोशल मीडिया प्रभाव को अपनाया है व्यापारिक सीईओ एलोन मस्क, अनिवार्य रूप से अपने प्रामाणिक और को गले लगाते हुए बहुधा विवादास्पद व्यक्तित्व सुर्खियों में बने रहने का जरिया।
चीन में चैलेंजर्स पुश टेस्ला: ऑनलाइन मार्केटिंग अनुकूलन
टेस्ला ने अप्रत्याशित रूप से मजबूत घरेलू प्रतिस्पर्धा के परिणामस्वरूप 2022 के अंत में चीन में अपने ऑनलाइन मार्केटिंग दृष्टिकोण को बदल दिया, जिसने असमान मांग को मजबूर कर दिया और धमकी दी दुनिया के सबसे बड़े ईवी बाजार में टेस्ला की विकास योजना.
- टेस्ला के ऑनलाइन मार्केटिंग वीबो अकाउंट पर नए खरीदारों के लिए $1,100 तक की बीमा सब्सिडी पोस्ट की गई थी।
- कंपनी ने एक उपयोगकर्ता रेफरल कार्यक्रम को बहाल किया। भाग लेने वाले मालिकों को वायरलेस हेडफ़ोन या घुमक्कड़ जैसे छोटे उपहारों से पुरस्कृत किया जाता है। उनके पास शंघाई कारखाने का दौरा करने या एक साल के लिए टेस्ला का मुफ्त उपयोग करने का भी मौका है।
- संभावित ग्राहकों को उन शहरों को नामित करने के लिए आमंत्रित किया गया था जहां टेस्ला संभावित खरीदारों के लिए टेस्ट ड्राइव के लिए अपनी कार लाएगी; चयनित प्रविष्टियों को एक सप्ताह के लिए मॉडल 3 का उपयोग प्राप्त होगा।
- पारंपरिक विज्ञापन के लिए अच्छी तरह से प्रलेखित घृणा को तोड़ते हुए, टेस्ला ने एक स्थानीय टीवी शॉपिंग चैनल पर विज्ञापन दिया!
इस ऑनलाइन मार्केटिंग आउटरीच में से कुछ पिछली स्थानीय मीडिया आलोचना के जवाब में सामने आए हैं, जिसमें टेस्ला को "के रूप में वर्णित किया गया है।अभिमानी” अपने चीनी ग्राहकों की ओर।
As की रिपोर्ट by ब्लूमबर्ग हाइपरड्राइव, इस तरह के ऑनलाइन मार्केटिंग निर्णय अक्टूबर 15 में 2022 महीनों में पहली बार अपने चीनी कैटलॉग में कीमतों में कटौती के टेस्ला के फैसले के साथ समवर्ती थे। लगातार कोविद प्रतिबंधों जैसे दबावों ने टेस्ला के शेयरों को कम कर दिया, जो दो साल के निचले स्तर पर गिर गया जिसमें वे हार गए। दो महीने से भी कम समय में उनका लगभग आधा मूल्य। बदलाव तब आया जब कंपनी ने अपने शंघाई कारखाने को एक वर्ष में लगभग 1 मिलियन कारों की क्षमता को दोगुना करने के लिए अपग्रेड किया, भले ही 50% वार्षिक वैश्विक बिक्री वृद्धि का लक्ष्य सवालों के घेरे में आ गया।
चीन के संपत्ति बाजार में मंदी और यूरोप के ऊर्जा संकट जैसे अन्य मुद्दों ने भी ऑल-इलेक्ट्रिक कार कंपनी के संचयी आंकड़ों को प्रभावित किया।
अन्य घरेलू वाहन निर्माताओं ने बिल्ट-इन कराओके सिस्टम, सुगंध डिस्पेंसर, शानदार ग्राहक सेवा और कम लागत वाले वाहनों की एक श्रृंखला जैसी सुविधाओं की पेशकश करके उपभोक्ताओं के लिए अपनी अपील को आगे बढ़ाया। चीन की घरेलू कार कंपनियों के लिए जिम्मेदार लगभग 80% 7 के पहले 2022 महीनों के दौरान ईवी की बिक्री के अनुसार रायटर.
दक्षिण कोरिया ने "अतिशयोक्तिपूर्ण और भ्रामक" ऑनलाइन मार्केटिंग के लिए टेस्ला पर जुर्माना लगाया
टेस्ला को दक्षिण कोरिया के एंटीट्रस्ट रेगुलेटर से 2.2 मिलियन डॉलर का जुर्माना लगा है। आरोप? ठंड का मौसम इसके ईवी की ड्राइविंग रेंज को ऑनलाइन विज्ञापित की तुलना में लगभग आधा तक कम कर देता है।
2021 में, एक दक्षिण कोरियाई उपभोक्ता समूह ने कहा कि अधिकांश ईवीएस की ड्राइविंग रेंज ठंडे तापमान में 40% तक गिर जाती है, जब बैटरी को गर्म करने की आवश्यकता होती है। कोरिया फेयर ट्रेड कमिशन (केएफआरसी) के प्रवक्ता नेम डोंग-इल ने समझाया, "यह ड्राइविंग रेंज पर झूठे, अतिरंजित और भ्रामक विज्ञापनों, सुपरचार्जर्स के प्रदर्शन और इसके इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए ईंधन की लागत में कमी के कारण है।" देश के पर्यावरण मंत्रालय से साझा किए गए संचयी आंकड़ों में, टेस्ला के वाहनों ने अपने प्रतिद्वंद्वी ईवीएस से सबसे खराब प्रदर्शन किया।
टेस्ला वेबसाइट उप-शून्य तापमान में ड्राइविंग रेंज के नुकसान का उल्लेख नहीं करती है। यह ठंड के मौसम में ड्राइविंग टिप्स प्रदान करता है, जैसे बाहरी बिजली स्रोतों के साथ प्री-कंडीशनिंग वाहन और ऊर्जा खपत की निगरानी के लिए अपने ऐप का उपयोग करना।
ब्लूमबर्ग नोट्स कि टेस्ला ने फरवरी में अपनी कोरियाई भाषा की वेबसाइट पर विज्ञापन बदल दिया जब KFTC ने एक जांच शुरू की।
इसके अतिरिक्त, टेस्ला एक और जुर्माना लगाएगा - 1 मिलियन जीत - इलेक्ट्रॉनिक वाणिज्य अधिनियम के उल्लंघन के लिए, यह कहते हुए कि कार निर्माता ने उपभोक्ताओं को अपनी रद्दीकरण नीति पर पर्याप्त जानकारी प्रदान नहीं की।
परिवहन मंत्रालय के अनुसार, सितंबर के अंत तक, टेस्ला ने 45,812 में एक स्थानीय कार्यालय खोलने के बाद से दक्षिण कोरिया में 2015 इलेक्ट्रिक वाहन बेचे थे। टेस्ला देश में तीसरा सबसे अधिक बिकने वाला ईवी ब्रांड है, जिसकी स्थानीय बाजार हिस्सेदारी 3% है। आगे दो वाहन निर्माता घरेलू निर्माता Hyundai Motor Co. और Kia Corp हैं।
दक्षिण कोरियाई सरकार और टेस्ला के बीच तनाव एक संभावित साइटिंग की पृष्ठभूमि के बीच आता है नई टेस्ला गीगाफैक्टरी राष्ट्र में। दक्षिण कोरिया बैटरी प्रौद्योगिकी में अपने विकास के लिए जाना जाता है, जिसमें एलजी एनर्जी सॉल्यूशन दुनिया की सबसे बड़ी और अग्रणी ईवी बैटरी कंपनियों में से एक है, एसके इनोवेशन दूसरी है, और सैमसंग एसडीआई तीसरी है।
टेस्ला कोरिया ने मीडिया टिप्पणी के अनुरोधों का तुरंत जवाब नहीं दिया।
टेस्ला और ऑनलाइन विज्ञापन के बारे में अंतिम विचार
टेस्ला स्टॉक डूब गया 65% तक 2022 में, यह अब तक की सबसे खराब वार्षिक गिरावट है। सितंबर 37 के बाद से दिसंबर में शेयर 2022% गिरकर अपने सबसे निचले स्तर पर आ गए। ईवी जायंट ने मिडवीक बियर मार्केट लो से रिबाउंड किया और सप्ताह के अंत में लगभग सपाट रहा। टेस्ला स्टॉक आज, मंगलवार को 12% से अधिक गिर गया।
बुधवार, 25 जनवरी, 2023 को बाजार बंद होने के बाद, टेस्ला एक संक्षिप्त सलाह जारी करेगी जिसमें Q4 और पूरे वर्ष 2022 के अपडेट का ऑनलाइन लिंक होगा। लिंक टेस्ला की निवेशक संबंध वेबसाइट पर उपलब्ध होगा। टेस्ला प्रबंधन कंपनी के वित्तीय और व्यावसायिक परिणामों और दृष्टिकोण पर चर्चा करने के लिए उस दिन शाम 4:30 बजे केंद्रीय समय (शाम 5:30 पूर्वी समय) पर एक लाइव प्रश्न और उत्तर वेबकास्ट आयोजित करेगा।
2023 में, टेस्ला को 7,500 डॉलर तक के नए यूएस टैक्स क्रेडिट का लाभ मिलेगा। अगर 2023 में टेस्ला के स्टॉक वैल्यूएशन का उतार-चढ़ाव वाला पैटर्न जारी रहता है और टेस्ला जारी रहता है मिस (थोड़ा भी) बिक्री मार्गदर्शन, ब्रांड जागरूकता और अनुमोदन के लिए नए दृष्टिकोणों की आवश्यकता हो सकती है। प्रश्न उठ सकते हैं कि क्या कंपनी का ऑनलाइन मार्केटिंग दृष्टिकोण, वास्तव में, कंपनी के दूरगामी लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए पर्याप्त है, जब अन्य कम करने वाले कारकों के साथ बंडल किया जाता है।
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- स्रोत: https://cleantechnica.com/2023/01/03/is-online-marketing-sufficient-for-teslas-2023-needs/
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