BMW M Boss는 라인업에 M4 CS를 위한 공간이 있다고 말합니다.

플라톤에 의해 재발행

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스포츠 쿠페가 다양한 구성으로 제공되기 때문에 매니아들은 BMW M4를 구매할 때 선택의 폭이 넓습니다. 수동 및 자동 변속기, RWD 및 xDrive, 표준 및 경쟁 버전과 함께 사용할 수 있는 이 빠른 기계는 방대한 라인업을 갖추고 있습니다. 전 세계적으로 단 4대만 생산되는 M1,000 CSL을 잊지 않도록 합니다. 또한 3.0 CSL은 아이코닉한 E9를 기념하는 울트라 익스클루시브 스페셜 에디션입니다.

이미 복잡한 포트폴리오에도 불구하고 M CEO Frank van Meel은 인터뷰에서 강하게 암시했습니다. BMW블로그 앞으로 또 다른 파생상품이 나올지도 모른다. CSL 편지. 그리고 지금 [M4 라인업에] CS가 없기 때문에 아직 여유가 있습니다.”

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가능성이 매우 높아 보인다 M3CS 이미 테스트 중인 많은 프로토타입이 발견되었다는 점을 고려하여 먼저 커버를 깨뜨릴 것입니다. 한정판 슈퍼 세단이 내년 초 M3 제품군의 임시 왕관 보석으로 경쟁 모델 위에 앉아 공개될 것이라는 소문이 있습니다. CS는 M3 컴페티션보다 약간 더 강력하고 약간 더 가벼운 무게를 가지면서 xDrive와 함께 자동으로만 작동하는 것으로 여겨집니다. 당연히 가능한 M4 CS는 동일한 업그레이드를 상속합니다.

2023년형 M3 Sedan과 Touring에는 iDrive 8이 있지만 M4는 아직 BMW의 최신 인포테인먼트 시스템으로 전환하지 않았습니다. 쿠페가 최신 하드웨어를 갖추는 것은 시간 문제일 가능성이 높으며 논리는 잠재적인 M4 CS가 이를 가질 것이라고 알려줍니다. M3 CS와 M4 CS는 모두 경쟁 모델 그러나 변형은 M4 CSL만큼 극단적이지는 않을 것입니다.

M3.0 CSL의 발끝(540hp)을 밟지 않도록 트윈 터보, 4리터 인라인 550 엔진을 찾아 100마력 지역 어딘가에 제공합니다. 다이어트에 관해서는 Competition Sport Lightweight가 Competition에 비해 220kg(4lbs)을 감량한 반면 M30 CS는 40~66kg(88~4lbs) 사이에서 깎아야 합니다. XNUMX인승 MXNUMX CSL과 달리 이번 CS는 뒷좌석을 그대로 유지해야 한다.

3년 첫 달에 M2023 CS가 데뷔함에 따라 동등한 4도어 모델이 연말까지 뒤따를 수 있습니다. 이 두 가지는 BMW가 각각 1,000대 이상을 만들 가능성이 있다는 점에서 MXNUMX CSL보다 덜 배타적이어야 합니다.