남아프리카 사람들은 전기 자동차를 원합니다. 이제 더 많은 자동차 제조업체가 나서야 할 때입니다.

플라톤에 의해 재발행

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남아프리카 공화국은 더 많은 전기 자동차를 도입하기 위해 서두르는 글로벌 자동차 제조업체를 장려할 완벽한 환경이 없습니다. EU에서 남아프리카로 수입되는 휘발유 및 디젤 차량에는 18%의 관세가 부과되는 반면 전기 자동차의 경우 25%의 관세가 부과됩니다. 종가 관세 및 VAT도 있습니다.

2022년에도 남아공에서 전기 자동차가 화석 연료 자동차보다 세금이 더 높다는 것은 미친 짓입니다. 몇 년 전 Elon Musk는 사람들이 남아프리카에서 Tesla를 언제 인수할 것인지에 대한 질문을 받았습니다. 오티스 은들로부, 그는 대답했다, "그렇게 하고 싶지만 수입 관세가 전기 자동차의 경우에도 매우 높습니다." 이러한 높은 수입 관세 및 세금으로 인해 남아프리카 공화국은 최대 일부 EV 비용의 거의 두 배 다른 시장에 비해.

이 모든 수입 관세 드라마에도 불구하고 몇몇 브랜드는 믿음의 도약을 하고 2022년 모델 범위를 확장하여 이 남아프리카 시장에 뛰어들기로 결정했습니다. 소비자는 시장에서 구할 수 있는 것만 살 수 있으며 이러한 자동차 제조업체는 칭찬받아야 합니다. 이 현재 환경에서 전기 자동차를 가져오기 위해. 오리지널 BMW i3를 선보인 이후로 남아프리카 공화국의 트렌드세터였던 BMW가 다시 한 번 앞장서며 올 뉴를 선보입니다. BMW i4, iX, iX3! 플래그십의 초기 할당 iX는 이미 남아프리카에서 매진되었습니다. iX xDrive 1,650,000의 경우 R108,000($40), iX xDrive 2,175,000의 경우 R143,500($50)부터 시작하는 차량에는 나쁘지 않습니다.

작년에 볼보는 순수 전기 78kWh XC 40 P8 충전을 도입했으며, 남아프리카 공화국의 초기 할당량은 단 4일 만에 매진되었습니다! R1.2 백만 ($79,300) 이상에서 시작하는 차를 위해 아주 인상적이다. 볼륨이 작고 중산층을 대상으로 하는 차량이지만 사람들이 전기차를 원하고 가져오면 남아프리카 공화국에서 구매한다는 것을 보여주는 데 도움이 됩니다. XC 40 P8에 대한 주문이 다시 시작되었으며 관심 있는 남아프리카 사람들은 올해 XNUMX월 배송을 위해 온라인으로 엄격하게 주문할 수 있습니다.

Audi South Africa는 올해 남아프리카 시장에 6개의 순수 전기 모델을 선보입니다. 목록에는 다음 모델이 포함됩니다.

아우디 e- 트론 50
e-트론 55 SUV
e-트론 스포츠백 55
e-트론 스포츠백 S
e- 트론 GT
RS e-트론 GT

에 대한 예약이 이미 열려 있습니다. 남아프리카 공화국의 아우디 e-트론 제품군 가격도 확정되었습니다. 가격은 e-tron 1,990,000 Advanced의 경우 R123,000($55), Audi RS e-tron GT의 경우 R3,300,000($204,000)부터 시작합니다. 전문 e-tron 대리점에는 Bryanston, Rivonia, Sandton(요하네스버그); Centurion, Hatfield, Menlyn(프리토리아); Century City, Clairemont(케이프 타운) 및 Umhlanga & Audi Center(더반). Mercedes-Benz는 또한 다음을 포함한 여러 모델을 선보입니다. EQA, EQB, EQC, EQE 및 EQS 남아프리카로.

이것은 남아프리카 공화국이 선택할 수 있는 시장에 더 많은 모델을 추가할 것이기 때문에 독일 트리오의 좋은 출발입니다. 재규어는 이미 몇 년 전에 I Pace를 도입했으며 남아프리카에서 Jaguar Powerway 충전 네트워크도 개발했습니다.

남아프리카 공화국에는 다음 중 하나가 있습니다. 세계에서 가장 높은 전기차 대비 공공 전기차 충전기 비율. BMW, Nissan, Jaguar, GridCars, evCrowdRoute(현재 Breev라고 함) 및 BluePlug와 같은 여러 이해 관계자의 노력 덕분에 충전 측면은 수년에 걸쳐 크게 성장했습니다. EV 운전자는 남아프리카의 주요 고속도로를 따라 편안하게 장거리 도로 여행을 할 수 있습니다. Jaguar 및 Volvo와 함께 독일 642,000인조가 이제 프리미엄 전기 자동차 부문을 담당하게 되면서 남아프리카는 이제 더 저렴한 EV만 필요하게 되었습니다. BMW의 Mini Cooper SE는 남아공에서 가장 저렴한 고속도로 주행 가능 EV로 남아 있습니다. R42,000($500,000)부터 시작합니다. 그러나 남아프리카 공화국은 R32,000($XNUMX) 미만의 EV가 정말로 필요합니다. 이것은 최근 설문 조사에서 확인되었습니다. 자동 판매기 2021년 2021월부터 XNUMX년 XNUMX월까지 자동차 산업 중간 보고서에서.

이제 다른 자동차 제조업체가 남아프리카에 더 저렴한 EV를 가져오고 특히 수입 관세 및 세금과 관련하여 완벽한 조건을 기다리려고 하지 않을 때입니다. 영국, 태국 및 호주에서 더 많은 오른쪽 핸들 모델이 도입되는 것을 보기 시작했습니다. 여기에는 Great Wall Motor의 Ora Good Cat(태국 및 영국), SAIC Motors MG의 ZS EV, MG5, MG의 Marvel R(태국 및 영국), 호주에 곧 소개될 BYD new Yuan Plus 및 Dolphin이 포함됩니다. 심지어 Mazda에도 이제 RHD MX 30 EV가 있습니다.

또한 일부 아시아 국가에서 이미 오른쪽 핸들로도 사용 가능한 Hozon 및 Neta V와 같이 시장을 주시하고 있는 중국의 소형 EV가 상당히 많이 선택되어 있습니다. 이 보다 저렴한 오른쪽 핸들 EV는 남아프리카에서 준비된 시장을 찾을 수 있습니다. 이미 남아프리카 공화국에 진출한 자동차 제조업체의 좋은 점은 대부분이 동부 및 남부 아프리카에 딜러 네트워크와 관계를 갖고 있다는 것입니다. 즉, 이 모델을 해당 지역에 도입하는 길이 될 수도 있습니다.

남아프리카공화국에서 전기차에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 자동 상인의 보고서에 따르면 285,000년 첫 6개월 동안 2021건 이상의 EV 검색이 수행되었습니다. 이는 작년 같은 기간에 비해 211% 이상 크게 증가한 수치입니다. 이제 자동차 제조업체가 더 저렴한 EV를 남아프리카에 가져와 전기 이동성으로의 전환을 가속화해야 할 때입니다.

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