充电站需要一个计划，而不是在繁忙时间随意善待

由柏拉图重新发布

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Out of Spec Dave 最近在 YouTube 上发布的一段视频向我们展示了特斯拉超级充电站发生的一些很酷的事情：司机们正在思考如何处理繁忙的充电器。我并不是想利用陌生人的善意，因为最终这就是文明得以运转的原因。但与此同时，事情并不总是按照我们希望的方式进行。为了避免事情无法自行解决，有时我们必须制定计划。

但是，在我提出一些可能的想法之前，让我们先看一下视频：

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在讲述另一位司机的良好经历之前，戴夫首先讲述了前一天晚上在他访问的另一个充电站发生的事情。当车站满员时，停车场的布局使人们无法真正排成整齐的队伍。人们不知道谁是下一个发起攻击的人，也不知道如何弄清楚这一点。

这让戴夫想知道为什么特斯拉没有创建一个系统来处理排队问题，为什么其他公司也没有制定一个系统。这是一个真正的问题，不仅仅是因为戴夫遇到了一个繁忙的充电器。他见过其他车站也有这样的情况，他也和其他见过更糟糕情况的司机交谈过。

然而，一位充电站司机告诉他，在日食期间的交通高峰期，纽约普拉茨堡的充电和排队体验截然不同。有趣的是，这个人已经在 YouTube 上认识了他，而且他有机会邀请他参加节目。为了体验全食，诺伯特从康涅狄格州一路开车到纽约州北部。原来那里的超级充电站位置正好，所以他打算一边看日全食一边充电，以为其他司机都在别处，所以等日全食结束后才想充电。

事实证明，很多其他特斯拉司机也有类似的想法，但他没能像他希望的那样停车充电。有趣的是，一名男子走到他面前，说系统已经就位，他排在第 35 名。一个小时后，他现在是#18，#12 正在充电。负责排队的人问他是否可以接手，后来他把这个工作交给了其他人。

当时的挑战是要留意两个入口，这使得很难看到谁何时出现，并为正确的人提供正确的号码以保证公平。当他可以离开时，他最终放弃了#89！人们开始捐赠纸片，以达到#120的高度，有 100 辆车在等待。

尽管没有得到特斯拉、业主或其他任何人的任何官方批准，但该系统运行得相当不错。人们看到了一个行之有效的公平制度，所以他们参与其中。每个人都在他们想去的地方而不是在去其他地方的路上，这也没有什么坏处。

在诺伯特挂断电话之前，戴夫和他讨论了特斯拉（显然还有其他充电提供商）可以改善这种情况的可能方法。例如，号码系统可以与地理围栏配合使用，软件会在汽车到达时自动为其分配号码。另一种可能的方法是通过导航，在到达之前分配号码。