日本海上自卫队两架直升机在太平洋坠毁，造成 1 人死亡、7 人失踪

关注： 0

20 月 XNUMX 日晚，两架日本海上自卫队 (MSDF) 直升机在伊豆群岛附近夜间训练时坠毁，造成一名机组人员死亡、七人失踪。

日本防卫大臣木原稔在第二天的全国电视新闻发布会上表示，两架三菱制造的 SH-60K 反潜战直升机（每架载有 10 名机组人员）分别于晚上 38:11 和 04:20 左右失去通讯当地时间150月277.8日，分别位于东京以南伊豆群岛的鸟岛以东约XNUMX海里（XNUMX公里）处的水域在太平洋。

木原表示，两架SH-60K直升机的飞行记录仪被发现靠得很近，坠机原因仍在调查中，并补充说“很有可能是在半空中相撞。”

木原还于22月XNUMX日表示，目前尚未发现任何数据表明飞机出现任何异常情况，这表明坠机事故是人为失误造成的，而非技术故障。

由于坠机地点周围水域深约5,500米，搜寻行动对于七名失踪的船员来说是极其困难的。日本海上自卫队计划派遣一艘辅助海洋研究船进行声纳搜索。

日本国家公共广播公司 NHK 22 月 XNUMX 日报道称，事故发生时，两架日本海上自卫队直升机尚未通过位置信息共享系统相互连接。

近年来，自卫队在训练中发生了多起事故。 2022 年 15 月，一架航空自卫队 (ASDF) F-XNUMX 战斗机在石川县海岸坠毁。据称，两名飞行员都患有空间定向障碍，失去平衡。

2019 年 35 月，一架航空自卫队 F-2017 战斗机因空间迷失在青森县海岸坠毁。 60年60月，一架海上自卫队SH-XNUMXJ巡逻直升机（最近一次事故中SH-XNUMXK的前身）在青森县海岸坠毁，造成两人死亡、一人失踪。

2021年60月，在鹿儿岛县奄美大岛海域进行反潜训练时，还发生过一架SH-60K和一架SH-2021J相撞事故。日本海上自卫队的结论是，发生碰撞是因为机组人员“对彼此的动作了解不够”。与这一次一样，XNUMX年XNUMX月的事故也是在夜间训练期间发生的。

就这起事故，一位拥有海军上校经验的海上自卫队资深成员22月XNUMX日向《外交家》表示，该部门一直忙于应对朝鲜的一系列导弹发射，并加强警告。以及冲绳县尖阁列岛（中国称钓鱼岛）周围的监视活动，中国政府船只多次侵入冲绳县领海等活动。

海上自卫队官员指出，日益增多的职责、任务和活动，挤压了军人的训练机会和训练时间，不可避免地引发了一系列事故。

该官员表示：“任务数量的增加给训练机会和训练时间带来了压力，这一直是海上自卫队多年来面临的一个问题。”

随着中国加强在日本列岛周边的海上扩张，日本海上自卫队除了独立演习外，近期还增加了与日本海上保安厅等国家的海上联合训练。

根据2022年防务白皮书，自卫队在19财年参加了2013次多边联合演习； 43 财年，此类演习的数量增加了一倍多，达到 2022 次。

特别是自卫队与美军之间的大型联合训练演习次数正在迅速增加。 2022年，这一数字达到108次，而24年仅为2013次。这意味着日美联合演习的次数在过去4.5年里增加了10倍。

这种紧张的野外环境是否对技术要求较高的夜间反潜训练造成了负面影响？

该官员还指出，海上自卫队前线的军人也感受到了压力。

尤其是海上自卫队，人手严重短缺。截至 43,106 年 2023 月，该军种实际人数为 45,293 人，核定人数为 95.2 人，人员配备率为 XNUMX%。

相比之下，10年前，截至2013年42,007月，该军种实际人数为92.3人，核定人数45,517人，配备率为10%。尽管过去224年人员配备率有所增加，但核定人数实际上减少了XNUMX人。

时间戳记： 2022 年 8 月 4 日

关于我们